2024 - [Citroën] C4/C4X restylées

L'agrandissement du cluster est vraiment une bonne nouvelle, c'est quelque chose qui m'avait gêné lorsque je l'avais essayée.

Majo67 a écrit: Mais sinon, remarquez tout de même le nouvel écran de compteur beaucoup plus grand !! Et ça c'est cool.

I believe this could simply be "an optical illusion"... after all, you have to remember that current instrument cluster display has like "5 cm" wide bezels with warning lights "hidden" beneath it ... But it would definitely be a welcomed improvement!

Je pense qu'il pourrait simplement s'agir d'une « illusion d'optique »... après tout, il ne faut pas oublier que l'affichage du tableau de bord actuel a des cadres de 5 cm de large sous lesquels sont « cachés » les voyants lumineux ... Mais ce serait certainement une amélioration appréciée !

And, btw... regarding the answers to my "stupid questions for Redstone" on the bottom of the previous page.... I bet the universal "because of the costs" would a convenient, and knowing the attitude towards Citroën and general "Stellantis mode of operations" correct answer!!

Et, btw... en ce qui concerne les réponses à mes « questions stupides pour Redstone » au bas de la page précédente.... Je parie que l'universel « à cause des coûts » serait une réponse commode, et connaissant l'attitude envers Citroën et le « mode de fonctionnement Stellantis » en général, correcte !

Majo67 a écrit:La découpe du capot en chevron avec le logo rond c'est vraiment une blague ! Ca fait vraiment pas sérieux

Est-on sûr qu'elle aura le nouveau logo ? La découpe semble être celle des chevrons. Ils se sont peut être rendus compte que le logo ovale ne permettait rien d'intéressant et sont revenus à l'ancien ou une version modernisée ?

Au vu du peu que l'on aperçoit, je me dis quand même qu'ils ne pourront pas faire pire que la version actuelle.

Puisse le nouveau style avoir été parfaitement intégré à la face avant et quand à l'arrière, on gomme ou on cache tout effet de style bizarre et inutilement compliqué ..

Pour ceux qui doutent encore du logo je ne sais pas si ces photos sont passées par ici :
Il a l'air de sortir pour masquer un peu l'ancienne découpe de capot, un peu comme il sortait sur le premier facelift des Jumper (qui pour le coup ne cachait rien sur ce véhicule).



Et la source : Vroom.be

https://www.vroom.be/fr/information/scoop-citroen-e-c4-x-facelift-2024-spy-shots

Par contre je constate que la casquette de compteur a changé et qu'il n'y a plus l'affichage tête haute, le mou du haut parleur de tableau de bord également est différent.

On a aussi de nouveaux sièges !

Et pour l'instant, aucune avec une seule sortie d'échappement (diesel)  

psykokwak a écrit:

Majo67 a écrit:La découpe du capot en chevron avec le logo rond c'est vraiment une blague ! Ca fait vraiment pas sérieux

Est-on sûr qu'elle aura le nouveau logo ? La découpe semble être celle des chevrons. Ils se sont peut être rendus compte que le logo ovale ne permettait rien d'intéressant et sont revenus à l'ancien ou une version modernisée ?

Oui, elle aura bien le nouveau logo car on le voit sur les photos :
- au centre des roues
- sur le volant
Donc comme ces pièces ont le nouveau logo, ça parait logique qu’il soit aussi présent à l’avant et à l’arrière du véhicule.

La photo de Majo le montre clairement : on voit le bas dépasser.
En même temps ça aurait été étonnant qu'il soit sur le volant et derrière mais pas devant

Toujours cette noire intrigante parce qu’elle ne ressemble pas tout à fait aux autres (?).
En particulier avec ces petites jantes en tôles, ces gros pneus bridgestone et ces enjoliveurs rapportés façon Norauto

En lisant l'article de Passionnément Citroën on constate une nouvelle fois que son illustration connue depuis déjà un bon bout de temps était une fois de plus la plus fidèle.
Mais c'est une remarque sur les ventes qui m'interpelle :

Extrait : " . Avec une croissance de 8% depuis le début de l'année en Europe, la C4 s'est vendue à plus de 39 000 unités auxquelles il faut ajouter les 7 172 C4 X qui porte le total des ventes de C4 à 46 294 unités ce qui ne la place pas si loin de la Peugeot 308 dont les ventes stagnent à 59 540 unités. "

La C4 ne serait pas si ridicule que ça en terme de vente quand on la compare à sa cousine qui propose un plus large choix de motorisations, le segment C Citroën n'est donc pas mort comme aime l'affirmer les "sonneurs d'alerte"

Au royaume des aveugles…
Ce qui est certain c’est que cette C4, affublée d’un avent moins moche et mettant en avant un peu plus son côté SUV coupé et un peu moins son coté berline à la (grand-) papa aurait pu (aurait dû) faire des chiffres de vente bien vu plus importants !

Espérons que ce restylage et cette inscription dans une gamme de plus en plus SUV lui en donne l’occasion.

On sait très bien que la C4 se vend a des niveaux très proches de certaines de ses concurrentes sur le segment des 5 portes.

En revanche, quand on regarde les chiffres globaux, elle est distancée car ses rivales proposent un break qui est comptabilisé dans les chiffres et qui peut représenter jusqu'à 50% des volumes du modèle.

Une éventuelle remplaçante à la gamme C4 mériterait donc une plate-forme digne de ce nom, laquelle permettrait de développer des silhouettes utiles, comme un vrai break par exemple.
Tout est à réinventer pour un vrai segment C chez Citroën, et la marque le mérite. Le nouveau C3AC ne remplit pas cette fonction.
Pourquoi se priver plus longtemps de l'Emp2 V4 (STLA Medium) pour cette lignée C4 ?

Citroën a deux problèmes :
- le premier que la marque traine de longue date et qui s'appelle Peugeot : ils refusent qu'il y ait une concurrence sur les breaks (d'où l'absence de cette déclinaison depuis la C4 I)
- le deuxième est le positionnement pseudo entry où une PF plus petite est plus économique et permet donc de proposer un produit au tarif plus bas (ce qui ne s'est pas traduit dans la réalité)

Dans les faits, la C4 est plus proche d'un gros SUV du segment B (type 2008 ou Arkana) que du C (308 ou Golf). Et si on compare ce qui est comparable, le niveau de vente de la C4 reste faible. Si Citröen assumait enfin ce positionnement (à la fois en terme de communication et de tarif), les résultats de la C4 seraient certainement meilleurs.

Ragazzo57 a écrit:une PF plus petite est plus économique et permet donc de proposer un produit au tarif plus bas (ce qui ne s'est pas traduit dans la réalité)

Oui ce n'est pas traduit dans la réalité, des B sont vendus au prix des C (C4 Cactus, C4, C4X) donc, en conséquence, cette stratégie trompe le client. On a du pseudo entry au prix fort.
Comme les gens ne sont pas des imbéciles, ils n'achètent pas. Ce n'est pas vraiment un cercle vertueux.

Quant à Peugeot, s'ils avaient confiance dans leurs produits, ils ne craindraient pas à ce point une concurrence interne.
C'est la main droite qui ne supporte pas que la gauche aie des doigts, stupide ! À mes yeux les deux marques ne s'adressent pas à la même clientèle, elles ne parlent pas aux mêmes zones du cerveau. C'est une histoire de StoryTelling plus que de silhouettes.

psykokwak a écrit:Un avant de DS4 ?



Des feux 90s de Xantia ?



Drôle de mélange

Je dirais plutôt un avant de 807

- barre de lumière qui suit la calandre orné d'un gros logo
- phare globuleux

Scoooooop ! Via Cochespias :

Citroën réinvente les phares de la Laguna III, salués pour leur élégance et couronnés d'un succès incroyable

Quel bricolage sur ce que l'on voit...

Ça fait quand même quelques années que tout ce qui touche à Citroën s'apparente à du bricolage.

Ce n'est clairement pas ce restylage qui relancera les ventes du modèles, mais la face avant est quand même moins pire que l'actuelle et ses phares globuleux.

Je ne comprends pas ce restylage.

Je trouve l'avant vraiment laid. Je préfère l'actuelle.

Bon, j'attends quand même des photos de meilleure qualité pour voir.

sams25 a écrit:Citroën réinvente les phares de la Laguna III, salués pour leur élégance et couronnés d'un succès incroyable

Quel bricolage sur ce que l'on voit...

J'y vois aussi un faux air de Megane III.
En fait le seul détail qui fait élégant, voire haut de gamme, c'est le logo avant.

Je pense que les designers sont séquestrés quelque part et que les dernières productions de la marque sont des appels à l'aide.

C est une plaisanterie ?
Déjà que je trouvai pas top la face avant de la Mégane3 mais là...avec le logo Citroën rond c est horrible.
Idem je préfère la phase1 pour le moment..
A voir avec d'autres photos mais bon...

A première vue je trouve ça bien mieux que l'actuelle, personnellement.

Après de là à dire que c'est beau... la référence à la Laguna III est bien trouvée !