2018 - [Citroën/Peugeot/Toyota] C1 II/108/ Aygo II restylées

Les triplettes devraient recevoir des mises à jour esthétiques début 2018. Automoto nous offre d'ors et déjà sa vision de la Peugeot.



Source : http://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/futures-voitures-francaises-futures-renault-futures-peugeot-futures-citroen-ds-alpine-bugatti-77503.html#item=14

J'ai un maigre espoir de voir arriver le 1.2 sur l'Aygo. Qui reste la mieux dessinée des trois selon moi.

Pourquoi pas un tel restylage celui que j'attends le plus c'est la c1 et celui que je crains celui de l'aygo.

minarey a écrit:J'ai un maigre espoir de voir arriver le 1.2 sur l'Aygo. Qui reste la mieux dessinée des trois selon moi.

Et pour moi c'est la 108 la plus jolie

Pour moi aussi les deux autres sont....

Il va y avoir un sacré boulot sur la C1 car tout l'avant serait à refaire. Pour une fois, je pense qu'ils ne pourront pas faire pire... même s'il ne faut jamais sous-estimer l'équipe Citroën chargée des facelifts.

l'Aygo a une ligne audacieuse et branchée je trouve.
la 108 sage et chic.
la C1 ludique.
je ne pense pas que les restylages seront important , ce n'est pas le but de ces vehicules deja bien dessinées et orientées (contrairement aux 1ere triplettes 107-Aygo1et C1.1)

Leur point faible reste quand même leur intérieur, beaucoup de mini-citadines font beaucoup mieux en présentation, à des prix similaires.

et sinon y'a des infos réelles sur ce restylage ?

Pour moi si il y en a une qui a besoin d'un ravalement de façade, c'est la C1, j'ai toujours trouvé que sa face avant ne ressemblait à rien. Tout le contraire des deux autres.

Il y a eu des disparités au lancement mais les ventes se sont équilibrées comme sur la précédente génération.

L'Aygo est loin devant (85 000 ventes en Europe en 2016) et les 108/C1 se tirent la bourre à respectivement 63 000 et 62 000 ventes chacune.

Les ventes des triplettes combinées restent impressionnantes (210 000 ventes, soit un top 10 des ventes européennes!).

J'aime beaucoup le shop d'Auto Moto. Et +1 pour l'intérieur à revoir de A à Z, ils sont à la ramasse là-dessus.

Comme dit plus haut, s'ils pouvaient faire quelque chose pour l'intérieur... ce ne serait pas un luxe...
Après sur l'aspect extérieur, l'Aygo et la C1 s'en tirent toujours bien avec leur design décalé et cohérent, alors que la 108 est classique, sans être élégante pour autant. Un bon coup de peps lui ferait du bien!!

Incompréhensible que l'AYGO soit devant à ce point alors qu'elle n'a qu'un "petit moteur de ville" quand les 108 et C1 ont un 1.2l autrement plus polyvalent

Plus de concession?ou Toyota a t'il une meilleure réputation qui expliquerait l'écart,ou alors vu que Citroén et Peugeot se partage les ventes,cela en fait automatiquement moins pour l'autre...

Pour moi ça se joue sur le fait que:
-Toyota communique énormément sur l'Aygo et "pousse le modèle" (faut bien qu'ils vendent, TPCA est une coentreprise, ils ne se contentent pas de cloner un modèle).
-La C1 et la 108 se concurrencent plus entre elles
-Le segment A s'est écroulé plus qu'ailleurs en France. Hors, c'est justement hors de l'Hexagone que l'Aygo fait bien mieux que les C1/108.

après ce sont des simples "déductions"...

Mais contrairement à ce que j'ai dit un peu plus haut l'Aygo n'a jamais autant dominé, l'écart s'est vraiment creusé!

Thomasd a écrit:Incompréhensible que l'AYGO soit devant à ce point alors qu'elle n'a qu'un "petit moteur de ville" quand les 108 et C1 ont un 1.2l autrement plus polyvalent

...alors qu'elle est complètement affreuse surtout!

Je ne comprends pas que les gens puissent acheter une telle horreur...

Chacun ses goûts, même si je n'aime pas non plus. Je trouve que ça lui fait une trogne de psychopathe...

Mais en même temps je vois mal PSA investir lourdement dans le restylage d'un modèle à faible marge (voire volumes) quand on voit ce qu'ils ont fait ces dernières années, surtout quand ils ont déjà un "restylage" du modèle qui s'appelle 108. Tout au plus une double barrette incluant les LEDs pour harmoniser.

L'investissement quel qu'il soit sera partagé avec Toyota de toutes façons

SEBASTIAN-RS a écrit:

Thomasd a écrit:Incompréhensible que l'AYGO soit devant à ce point alors qu'elle n'a qu'un "petit moteur de ville" quand les 108 et C1 ont un 1.2l autrement plus polyvalent

...alors qu'elle est complètement affreuse surtout!

Je ne comprends pas que les gens puissent acheter une telle horreur...

Ceci dit la Twingo qui veut singer la Fiat 500 n'est pas beaucoup mieux, et apparemment elle est encore loin devant toute la triplette au niveau des ventes

Ma vision de la Citroen

Thomasd a écrit:

SEBASTIAN-RS a écrit:

Thomasd a écrit:Incompréhensible que l'AYGO soit devant à ce point alors qu'elle n'a qu'un "petit moteur de ville" quand les 108 et C1 ont un 1.2l autrement plus polyvalent

...alors qu'elle est complètement affreuse surtout!

Je ne comprends pas que les gens puissent acheter une telle horreur...

Ceci dit la Twingo qui veut singer la Fiat 500 n'est pas beaucoup mieux, et apparemment elle est encore loin devant toute la triplette au niveau des ventes

Au niveau européen il se vend autant de Twingo que d'Aygo seule.

SEBASTIAN-RS a écrit:

Thomasd a écrit:Incompréhensible que l'AYGO soit devant à ce point alors qu'elle n'a qu'un "petit moteur de ville" quand les 108 et C1 ont un 1.2l autrement plus polyvalent

...alors qu'elle est complètement affreuse surtout!

Je ne comprends pas que les gens puissent acheter une telle horreur...

boarf niveau horreur, elle est plutot sympa ...

personnellement, je comprends pas que la clio 4 se vende autant avec son design dégoulinant et certains détails grossiers, mais le fait est que ca à l'air de plaire ( et j'en conclue que je ne comprendrais jamais les gouts de la majorité )

Peut-être parce que peu nombreux sont ceux qui la trouvent dégoulinante.
Pour moi, une 208 5 portes dégouline plus, comme quoi... Mais comme pour toi, mon avis n'engage que moi

Trouvé sur internet, un petit restylage de la c1 avec une version aircross

Super mignonne comme ça et tout cela sans changer le capot. Bien vu.