2018 - [Citroën/Peugeot/Toyota] C1 II/108/ Aygo II restylées

Jolie illustration. Ça lui va bien.

Je trouve qu'il est absolument de corriger de l'intérieur , car l’intérieur est vraiment du bas bas bas de gamme par rapport aux concurrence .


Contre ses concurrences : et surtout le modèle kia où je n'aurais jamais cru qu'elle est dans la catégorie de Mini Citadine car l’intérieur est tellement bien fait et bien soigné, on se croyait que c'est un concurrence contre clio 4 .


Après ça reste une avis personnelle , mais pour moi, il n'est pas acceptable que Le trio a pu valider cette immonde intérieur ...

Et le confort de c1 , 108 et aygo, ça donne quoi ?

Confort? Par rapport aux anciens modèles ou la concurrence?
Par rapport aux anciens modèles, ils ont améliorés le dessin des sièges, les suspensions, mais à côté l'habitabilité est devenue la pire du segment, et l'insonorisation itou.
Elles sont dans le bas du panier en fait.

Le confort de la nouvelle génération de C1, 108 et aygo par rapport au concurrence, svp

J'ai déjà monté une 107, quelle horreur, je préfère largement la twingo 2 ! Franchement, c'est vraiment différent en terme de finition, la présentation intérieur , le confort etc

la twingo 2 était une bonne voiture, bien meilleure que la 3 ...

Eh bé, la 3 doit être terrible alors. La seule fois où j'ai conduit une Twingo 2, c'était à peine mieux que la Twingo 1 de mon épouse.

mmhhh, si cela peut te rassurer, la Twingo 3 est une claire régression à ce niveau par rapport à la 2 (j'ai conduit les deux générations, je confirme que la Twingo 2 faisait une toute autre impression par rapport à la 107).
On va prendre les points un par un:
-Sièges : dans la moyenne basse : ce ne sont plus les pires, mais il y a bien mieux : ils offrent un peu plus de support que la Karl, la Mirage ou la Suzuki, sont à peu près au niveau de la Twingo (qui offre une meilleure allonge, mais sont si épais que la rétrovision est handicapée), mais les coréennes et la Up font mieux, la Panda c'est mitigé : ils sont plus confortables, mais les appui-têtes sont les pires du monde.
-Habitabilité/espace aux jambes: la pire du segment, en régression
-Insonorisation: la pire du segment aussi
-Suspension: moyenne, mais la Panda, la Up et les coréennes font mieux

Niveau finition, disons que c'est la moyenne basse : les matériaux ne sont pas plus honteux que dans une Twingo, mais la tôle à nue gâche le tout, ainsi que le coup des aérateurs latéraux qui sont carrés et ronds pour essayer de faire nouveau sans dépenser trop, et la UP fait mieux niveau plastocs pour compenser ce détail.

Je suis dur avec ces voitures, mais je dois aussi reconnaître qu'ils ont améliorés pleins de trucs par rapport aux générations précédentes. Simplement, la concurrence n'a pas dormi entre-temps. Elles sont hyper-customisables, mais cela fait un peu cache-misère. Et la 108 est extérieurement très réussie, elle fait mature et solide, mais l'intérieur est en contradiction totale avec ce que l'extérieur suggère.

GMU a écrit: Et la 108 est extérieurement très réussie, elle fait mature et solide, mais l'intérieur est en contradiction totale avec ce que l'extérieur suggère.

Qui plus est avec sa sellerie différente entre l'avant et l'arrière!!! Plus mesquin tu meurs!!
Les 106 et Saxo en leurs temps étaient plus confortable et finies

GMU a écrit:mmhhh, si cela peut te rassurer, la Twingo 3 est une claire régression à ce niveau par rapport à la 2 (j'ai conduit les deux générations, je confirme que la Twingo 2 faisait une toute autre impression par rapport à la 107).
On va prendre les points un par un:
-Sièges : dans la moyenne basse : ce ne sont plus les pires, mais il y a bien mieux : ils offrent un peu plus de support que la Karl, la Mirage ou la Suzuki, sont à peu près au niveau de la Twingo (qui offre une meilleure allonge, mais sont si épais que la rétrovision est handicapée), mais les coréennes et la Up font mieux, la Panda c'est mitigé : ils sont plus confortables, mais les appui-têtes sont les pires du monde.
-Habitabilité/espace aux jambes: la pire du segment, en régression
-Insonorisation: la pire du segment aussi
-Suspension: moyenne, mais la Panda, la Up et les coréennes font mieux

Niveau finition, disons que c'est la moyenne basse : les matériaux ne sont pas plus honteux que dans une Twingo, mais la tôle à nue gâche le tout, ainsi que le coup des aérateurs latéraux qui sont carrés et ronds pour essayer de faire nouveau sans dépenser trop, et la UP fait mieux niveau plastocs pour compenser ce détail.

Je suis dur avec ces voitures, mais je dois aussi reconnaître qu'ils ont améliorés pleins de trucs par rapport aux générations précédentes. Simplement, la concurrence n'a pas dormi entre-temps. Elles sont hyper-customisables, mais cela fait un peu cache-misère. Et la 108 est extérieurement très réussie, elle fait mature et solide, mais l'intérieur est en contradiction totale avec ce que l'extérieur suggère.

merci ta réponse !

205gentry a écrit:

GMU a écrit: Et la 108 est extérieurement très réussie, elle fait mature et solide, mais l'intérieur est en contradiction totale avec ce que l'extérieur suggère.

Qui plus est avec sa sellerie différente entre l'avant et l'arrière!!!  Plus mesquin tu meurs!!
Les 106 et Saxo en leurs temps étaient plus confortable et finies

Ah oui, je n'étais pas en courant !

Supprimer

c'est un montage ou réellement dispo sur le configurateur?

edit: sûrement un montage, rien de nouveau sur le configurateur...

non c'est un montage, DSL !

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Pas sûr cette génération je pense, la Karl étant encore récente.

Dans ce cas c'est dans la galerie tes réalisations perso...

Je met les images dans le bon sujet









Source : https://www.carscoops.com/2018/02/toyota-aygo-gets-x-citing-facelift-geneva/#lg=1&slide=3

Aygo restylee on dirait qu'elle est plus maquillée devant je n'arrive pas à savoir si c'est mieux ou moins bien...

Ce facelift lui fait du bien ! Elle est toujours pas au niveau d’une Picanto ou d’une Twingo mais il y a du mieux. Espérons que l’interieur bénéficie également d’une attention particulière!!

Ah oui c'est très sympa!

Pas très fan de ce cerclage de LED qui lui donne l'air d'avoir chopé une conjonctivite XD

Toujours pas belle, toujours pas moderne, mais il y a quelques progrès on va devoir s'en contenter.
Le jeu de plis et de superpositions de la face avant est très intéressant mais beaucoup trop compliqué.

Sait on quand la C1 et 108 auront le leur ?

steveAlpine74 a écrit:Je trouve qu'il est absolument de corriger de l'intérieur , car l’intérieur est vraiment du bas bas bas de gamme par rapport aux concurrence .
Après ça reste une avis personnelle , mais pour moi, il n'est pas acceptable que Le trio a pu valider cette immonde intérieur ...

Tu as bien raison.
On se demande comment ils ont pu valider "ça" et quels sont les clients-tests qui ont pu dire que c'était bien.
Surtout chez PEUGEOT, d'avoir des plastiques durs et une présentation aussi low-cost...et qu'il va falloir se trainer pendant encore au moins 3 ans.

La KIA est assurément celle qui présente la planche de bord la plus visuellement acceptable.
A défaut évidemment d'être originale.
On a cependant et heureusement obtenu une large correction sur les partages de programmes suivants.

zebanx a écrit:

steveAlpine74 a écrit:Je trouve qu'il est absolument de corriger de l'intérieur , car l’intérieur est vraiment du bas bas bas de gamme par rapport aux concurrence .
Après ça reste une avis personnelle , mais pour moi, il n'est pas acceptable que Le trio a pu valider cette immonde intérieur ...

Tu as bien raison.
On se demande comment ils ont pu valider "ça" et quels sont les clients-tests qui ont pu dire que c'était bien.
Surtout chez PEUGEOT, d'avoir des plastiques durs et une présentation aussi low-cost...et qu'il va falloir se trainer pendant encore au moins 3 ans.

La KIA est assurément celle qui présente la planche de bord la plus visuellement acceptable.
A défaut évidemment d'être originale.
On a cependant et heureusement obtenu une large correction sur les partages de programmes suivants.

En même temps, le marché est mourant. Merci la Sandero.
Le pire je trouve, c'est cet effet vélo des roues arrières de la triplette. Ca donne vraiment une sensation de m****, que n'ont pas trop les autres (okay, la celerio....).