2018 - [Citroën/Peugeot/Toyota] C1 II/108/ Aygo II restylées

Le concept "jaune citron" avait quand même une autre allure

Naaan, à peine.

Toyota Aygo X-JBL:






https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/toyota-aygo-nu-ook-als-hippe-x-jbl/

Peugeot 108 mise à jour avec nouvelle peinture et finition:





https://www.autoexpress.co.uk/peugeot/108/103577/peugeot-108-updated-with-new-colours-and-trim-levels

Toyota enrichit la gamme Aygo avec la finition X-Look qui s’intercale entre les versions X-Play et X-Clusiv. Elle dispose en plus de la première des phares automatiques, la climatisation automatique et côté look, des liserais rouges ainsi que des vitres surteintées :

Fin de production de la 108 fin 2021

Et des triplettes TPCA en général je suppose

info officielle ou officieuse ?
Si la 108 s'arrête, il en sera de même pour la C1 presque sûrement.
Toyota est souverain et fera ce qu'il voudra

108 et C1 seront arrêtées
Pas la Toyota qui prépare la 3e génération qui sera produite là bas.

Je pense que Toyota a raison de persévéré ,il y aura une suite au 108 et C1 d'une manière ou d'une autre ou c'est le désert?

908LM a écrit:Je pense que Toyota a raison de persévéré ,il y aura une suite au 108 et C1 d'une manière ou d'une autre ou c'est le désert?

Pour le moment il n’y a absolument rien dans les cartons...
Mais la fusion avec FCA laisse une ouverture avec les plateformes des 500 et Panda...

Donc,cela a surement été calculé pour ça en laissant tombé avec Toyota...

Il y a surtout un marché pour de la petite tout électrique. Le programme C-Cubed permet d'envisager des voitures de moins de 4m. Mais oui, on doit supposer que Fiat va chercher à rester positionné sur du 3,60m maxi. Pourquoi pas avec la même base de motorisation ? Transposé en Citroen cela donnerait une suite à la C1. Reste à voir si ce format est réellement compatible avec l'intention de montée en gamme de Peugeot...

J'ai écrit un post dans "vente européenne" qu'il faudrait peut être replacer ici (désolé)
L'accord entre PSA et Toyota n'a pas été renouvelé pour la 3e génération, ce qui signifie forcément l'arrêt de la 108 et de la C1 au lancement de la 3e génération de Aygo
Toyota fait des lancements "secs", c'est a dire sans recouvrement de la production de l'ancienne et de la nouvelle version (contrairement a PSA)

Désormais l'usine produira des Aygo et des Yaris

La fin de la coopération a été décidée avant la fusion PSA-FCA donc non, il n'y avait aucun plan alternatif en vue, mais bien un abandon de ce segment jugé trop peu rentable
Ce qui n'empêche pas qu'un tel projet réapparaisse chez Stellantis car la vérité d'un jour n'est pas celle du lendemain

Surtout qu'avec un grand nombre de marques tu rentabilise plus vite la plate forme, donc c'est crédible,mais le feront ils?

JB.AAEL a écrit:108 et C1 seront arrêtées
Pas la Toyota qui prépare la 3e génération qui sera produite là bas.

Je crois que l'Aygo se vend bien, mais ils vont probablement récupérer les derniers clients de 108 et C1 qui restaient. Ils auraient été bien bêtes d'abandonner du coup.

cet arrêt des 108 et des C1 pourrait fragiliser l'usine Toyota de Valenciennes à travers un redéploiement de la production des Yaris en Slovaquie

asdetrefle a écrit:cet arrêt des 108 et des C1 pourrait fragiliser l'usine Toyota de Valenciennes à travers un redéploiement de la production des Yaris en Slovaquie

Pas vraiment il y a la Yaris Cross qui prend le relais...

Une fois la Cross lancée, le surplus de production de Yaris sera envoyé à l'Est, mais Valenciennes est bien assuré de tourner à plein régime.

Retour de la série Millenium sur la C1 avec un look (un peu) baroudeur. A partir de 14850€, cette série spéciale est basée sur la finiton Feel ajoute l’écran tactile avec Mirror Screen et les vitres surteintées :

C'est certain que les morceaux de plastique noir donnent envie d'aller barouder.

ce n'était pas hier les poissons d'avril ?

C1 Millenium ou Defender, c'est vraiment à s'y méprendre. Good job Citroën pour cette petite baroudeuse