2024 - [Citroën] C4/C4X restylées

Oui, tout à fait. Le logo, il faut de temps pour s’y habituer mais quand même j’aurais aimé qu’ils investissent un peu plus de passion dans leurs voitures. Je connais la C4 et j’étais positivement surpris. Il n’aurait pas eu beaucoup à peaufiner. L’extérieur, j’aurais pas changé.
Et on peut toujours faire du entry sans drifter dans des bizarreries stylistiques.

JB.AAEL a écrit:Je préfère ta proposition à ce que nous a pondu Citroën

Lulu a écrit:Plus suvisant, plus moderne, plus cohérent avec le reste de la gamme, ça change tout

Thankyouverimuch ...
...especially since this is my first attempt ever ! The proportions are still quite wrong,, because I just cropped the headlamps of the C5AC  from the photo taken from different angle and stuck them on the C4.... the left one is even the flipped right one, since the photo of C5AC was taken more from the right side and its left headlamp wouldn't fit .... And all this small inconsistencies are ruining the end result
So, I believe that this latest version of the new light signature (because, what they stuck on a restyled Berlingo is even worse than this C4 restyling ) could and should fit to the C4! I believe it could easily look more elegant, if I would be skilled in using the program, let alone if a professional designer would do it in a proper 3D program!

Mercibeaucoup  
...d'autant plus qu'il s'agit de ma première tentative ! Les proportions sont encore assez fausses, car j'ai juste recadré les phares de la C5AC de la photo prise sous un angle différent et je les ai collés sur la C4....  le phare de gauche est même le phare de droite inversé, puisque la photo de la C5AC a été prise plutôt du côté droit et que son phare gauche n'aurait pas été adapté .... . Et toutes ces petites incohérences ruinent le résultat final.
Donc, je crois que cette dernière version de la nouvelle signature lumineuse (parce que, ce qu'ils ont collé sur un Berlingo restylé est encore pire que ce restylage de C4 ) pourrait et devrait s'adapter à la C4 ! Je pense qu'elle pourrait facilement être plus élégante, si j'étais capable d'utiliser le programme, et encore plus si un designer professionnel le faisait dans un programme 3D approprié !

axial a écrit: you forgot third option, without two big strips  under main light

I tried an option where for the lover horizontal LED stripe of C5 AC headlamp design, the lowest of the 4 LED stripes (the one in the air vent strip) was used.... it seemed cleaner , but the headlamps were simply too big.

J'ai essayé une option où pour la bande de LED horizontale du design des phares de la C5 AC, la plus basse des 4 bandes de LED (celle de la bande d'aération) était utilisée.... cela semblait plus propre, mais les phares étaient tout simplement trop grands

firebird2 a écrit:Je ne comprends vraiment pas votre haine de ce logo mais c'est pas grave

It-s not as much the problem of the logo itself.... it-s more the problem of sticking it on to the vehicles that were not designed with them in the mind. Even the designs of the new C3 and C3 AC are more the "transition designs", because as we can see on the C5AC concept, it functions far better, despite having an oval logo.
For me the biggest problem is their constant need for reinventing their identity, without taking the time to develop or evolve the one they have... I mean, this restyled C4 has a third "face identity" in last ten years!!! It's, the "double layer" that came with C4 Picasso, and the "Y" one of C5X and pre-restyled C4!
All this appears like they have no focus! No focus on their identity, as well (and even because of this) no focus on the rest qualities and functions of the vehicle that makes them "really good" vehicles.... like attention and improvements of details, build quality, reliability, real innovations, etc... because, if you constantly have to "turn everything upside-down", there simply isn't time for such things.... Because they constantly change their direction!
And not only at their design identity!!! They constantly "invent" things, but always fail to implement them.... For instance, 2007 C-Cactus concept! A brilliant idea (and design for that matter)! Its (lame) implementation: production C4 Cactus! What happened to Hybrid Air? I guess it would be fantastic for India! What did they do with Airbumps? Another brilliant idea... but what happened to it? All that development, costs, hype about them when C4 Cactus was presented and.... "good-by" after first implementation, before they could implement it differently/better... And this new logo, as well as this restyle is just a consequence of all I just described.... and which sadly could be described with the "lack of focus"...


Ce n'est pas tant le problème du logo lui-même....- c'est plutôt le problème de le coller sur les véhicules qui n'ont pas été conçus avec eux à l'esprit. Même les designs des nouvelles C3 et C3 AC sont plutôt des « designs de transition », car comme on peut le voir sur le concept C5AC, il fonctionne bien mieux, malgré un logo ovale.
Pour moi, le plus gros problème est leur besoin constant de réinventer leur identité, sans prendre le temps de développer ou de faire évoluer celle qu'ils ont... Je veux dire que cette C4 restylée a une troisième « identité de visage » en dix ans !!! C'est la « double couche » de la C4 Picasso, et le « Y » de la C5X et de la C4 !
Tout cela donne l'impression qu'ils n'ont pas d'objectif ! Pas de concentration sur leur identité, et aussi (et même à cause de cela) pas de concentration sur les autres qualités et fonctions du véhicule qui en font de « vrais bons » véhicules.... comme l'attention et l'amélioration des détails, la qualité de construction, la fiabilité, les vraies innovations, etc... parce que, si vous devez constamment « tout chambouler », il n'y a tout simplement pas de temps pour de telles choses.... Parce qu'ils changent constamment de direction !
Et pas seulement au niveau de l'identité graphique !!! Ils « inventent » constamment des choses, mais ne parviennent jamais à les mettre en œuvre.... Par exemple, le concept C-Cactus de 2007 ! Une idée brillante (et un design d'ailleurs) ! Sa mise en œuvre (boiteuse) : la C4 Cactus de série ! Qu'est-il advenu de l'Hybrid Air ? Je suppose que ce serait fantastique pour l'Inde ! Qu'ont-ils fait des Airbumps ? Une autre idée brillante... mais qu'en est-il ? Tout ce développement, les coûts, le battage médiatique autour d'eux lorsque le C4 Cactus a été présenté et.... « au revoir » après la première mise en œuvre, avant qu'ils ne puissent la mettre en œuvre différemment/meilleure... Et ce nouveau logo, ainsi que ce restylage n'est qu'une conséquence de tout ce que je viens de décrire.... et qui malheureusement pourrait être décrit comme un « manque de concentration »...

psykokwak a écrit:

J'ai vu les commentaires négatifs avant de voir la photo du résultat du restylage.
Quand j'ai vu cette photo (voir citation), je me suis dit "ooo ba mince, ils ne sont pas sympa, franchement c'est une belle surprise ce restylage."
J'ai compris quelques secondes après que c'était un Photoshop, et donc j'ai été chercher l'image du véritable restylage ...

Bon ba je comprends les commentaires négatifs

Ce que je ne comprend pas, c'est comment on peut passer d'optiques aussi mastoques ( je ne suis pas opposé au double- étage, d'autres marques le maîtrisent nettement mieux et même la C5x) à des feux aussi fins. Dans les 2 cas, je crois que Citroen a un souci avec les proportions dites harmonieuses. Et sa cohérence de gamme....

Quelques photos depuis Paris :

Merci pour les photos. Ils ont donc encore changé le logo. Exit les trames en relief. Trop chères mon fils ? C'était classe, dommage...

Oui j'aimais bien aussi

Au final en réel elle est beaucoup moins moche qu'en photo ! Les bandes leds passent mieux, et l'espèce de rebord pour celles au milieu est beaucoup moins visible.

Je préfère toujours la précédente par contre.

De passage au mondial hier, je trouve aussi qu'elle passe mieux en vrai. D'autant plus dans cette combinaison de couleurs assez jolie.

En revanche aurons nous encore le droit au toit ouvrant ? Il n'y était pas sur le modèle du salon qui pourtant devrait présenter le plus d'options possible quand on se permet de n'en exposer qu'un seul.

Et si je peut me permettre, j'ai été vraiment déçu de leur stand. Malgré l'ensemble de nouveauté présente (ce qui m'enthousiasmait) le stand est vraiment tenu par des incapables. Est-ce vraiment voulu pour montrer le nouveau côté prolétaire de la marque je ne sais pas mais on peut faire de l'entry en se démarquant autrement.
J'ai par exemple demandé à un de ces vendeurs si le stand comportait une boutique et il ne savait même pas me répondre. Et je trouve qu'ils présentaient vraiment tous très mal.

Majo67 a écrit:Et si je peut me permettre, j'ai été vraiment déçu de leur stand. Malgré l'ensemble de nouveauté présente (ce qui m'enthousiasmait) le stand est vraiment tenu par des incapables. Est-ce vraiment voulu pour montrer le nouveau côté prolétaire de la marque je ne sais pas mais on peut faire de l'entry en se démarquant autrement.
J'ai par exemple demandé à un de ces vendeurs si le stand comportait une boutique et il ne savait même pas me répondre. Et je trouve qu'ils présentaient vraiment tous très mal.

Parfois ça donne l'impression que Citroën se positionne sur l'"accessible pour les débiles".

La place de Citroën ce devrait être l'"accessible malin", donc avec de l'intelligence, de la pertinence, bref du sens commercial.

Tout se passe comme si Stellantis s'efforçait de graver dans l'esprit des Français qu'acheter du Citroën c'est pour les "sous-clients" qui ne peuvent pas se payer mieux.

Je sais pas ce qui se passe avec tes photos, mais tout est mieux que prévu

Je trouve toujours qu'elle perd en style et en attitude, mais on ressent mieux ici la volonté de la rendre plus moderne, voire plus haut de gamme

Oui c'est ce que je disais : elle apparait clairement plus moderne et haut de gamme, et finalement guère plus bizarre. Beaucoup ont peut-être oublié, mais la phase 1 avait suscité un flot de critiques encore plus important. Par contre, je trouve qu'elle y perd à l'arrière (sur photos, tout du moins). Les feux font cheap et leur traitement m'évoque l'époque Xantia phase 2.

Je découvre que le lettrage "CITROËN" à l'arrière est une peinture

psykokwak a écrit:Merci pour les photos. Ils ont donc encore changé le logo. Exit les trames en relief. Trop chères mon fils ? C'était classe, dommage...

Justement le nouveau logo de la C4 est en relief contrairement à celui de la C3 qui est en réalité totalement lisse.
La trame est comme imprimée sur le logo, ce qui donne un rendu assez cheap je trouve.
Sur la C4, la trame a disparu mais le logo gagne en qualité perçue.

Loutron a écrit:Je découvre que le lettrage "CITROËN" à l'arrière est une peinture

Je ne sais pas comment c’est fait techniquement, mais en réel on dirait que le lettrage est intégré / incrusté dans le bandeau noir, le rendu est plutôt réussi, on a pas le côté cheap des autocollants comme chez Dacia.

C'est dans le plastique

En photo réelle, le restylage passe mieux que sur les illustrations 3d
Les phares qui sont plus hauts et fins qu'avant lui fait perdre ce regard triste et globuleux
Le changement de calandre et la perte de la double barrette chromée suit elle une obligation de suppression du chrome à tout va, trop polluant ? Ou la calandre comme on l'a connait depuis l'aire Ploué ?
Hâte de la voir en vrai pour se faire une idée

Sans la double bande de led avant elle serait vraiment bien, mais ce détail fout vraiment tout en l'air, c'est une verrue impardonnable
Selon moi un phare un peu plus épais pour y intégrer juste une bande ça serait très bien passé.
L'arrière est mieux mais la double bande dans le bandeau noir est vraiment mal intégré. Vu qu'ils ont voulu mettre ça en relief, on a un élément transparent et creux dans du laqué plein ça fait vraiment rajout. Ils auraient simplement fait un élément totalement invisible à l'arrêt et juste les barres rouges qui apparaissent une fois allumées donc avec une lumière qui semble être au niveau du bandeau sans creusé, c'eux été bien plus épuré et propre.

Du coup et c'était selon moi déjà le cas avant, une C4X me semble bien plus avenante. Surtout dans cette teinte bleue marine assez élégante et cela masque relativement bien le rattachement disgracieux des doublas bandes aux phares.
Dans cette configuration je la trouve assez plaisante. Et les nouvelles jantes sont pas mal

Pour le chrome, j'avais lu que ce n'était plus à base de vrai chrome depuis longtemps mais je me trompe peu être. Cela dit si on veut le remplacer, du gris satin peut faire ça avantageusement si c'est bien amené. Pas de voitures ont déjà ça

Oui, le métal chromé est polluant, mais le plastique façon chrome n'est pas plus polluant qu'un autre bout de plastique lambda. Le "chrome" est juste passé de mode