[Statistiques] Par ici les chiffres

KMD a écrit:La première électrique étant en 19ème position, ça veut dire qu'en 13ème position se trouve la fiat 500 thermique uniquement ?
Si c'est ça, c'est pas mal pour une plateforme sortie en... 2003

Edit : pardon, il semblerait qu'elle soit "hybride" désormais, mais ça ne change pas mon propos

Non la 500 a la 13e place c’est 500e + 500h
Et en proportion c’est près de 75 % de électriques

Turquie premier semestre

A3 Sportback : 904
DS 4 : 637
Série 1 : 486
Classe A 5 portes : <400

Chiffres intéressants en Allemagne : les ventes aux particuliers en juillet 2024.
- 59e : Skoda Octavia (3e au classement général) : 491 ventes, soit seulement 10.6% des ventes totales
- 34e : VW Golf (2e) : 749, soit un ratio de 14.9%
- 52e : Seat Leon (21e) : 539, 20.8%
- 55e : BMW 3er (10e) : 511, 15.2%
- 57e : Audi A4 (26e) : 498, 19.9%
- 77e : Audi A3 (20e) : 394, 14.5%
- 79e : BMW 5er (12e) : 379, 11.8%
- 81e : Audi A6 (27e) : 368, 14.7%
- 84e : Audi Q2 (46e) : 350, 19.2%
- 105e : Skoda Superb (58e) : 232, 15.2%

- 15e : Opel Corsa (5e) : 1,046, soit 26.1%
- 60e : Opel Astra (7e) : 488, 13.7%
- 86e : Opel Grandland X (70e) : 314, 25.4%

Analyse :
1/ il est évident que le segment de la berline et du Premium ne survit en Allemagne (et donc en Europe) pas grâce aux particuliers. Ce sont les flottes et les entreprises qui achètent dans ces catégories. Cela représente plus de 80% des ventes, voire quasi 90% selon les modèles.
2/ Opel est de plus en plus en danger : la marque ne vent plus aux particuliers.
3/ La gamme ID de VW s'écoule en dehors des foyers allemands (à l'inverse de la Cupra Born, avec un ration de 74.9% !). Il en est de même pour Skoda, dont les bons chiffres sont dus au BtoB, sans doute la rançon de la montée en gamme.
3/ Renault est devenu raisonnable (+ de 70% à particuliers), au prix malheureusement d'une chute vertigineuse des ventes depuis 2 ans.

Source : https://bestsellingcarsblog.com/

https://www.tf1info.fr/conso/chiffres-aout-2024-vente-voitures-neuves-les-immatriculations-s-effondrent-au-mois-d-aout-2317304.html

Enfin un gros recule des ventes ! Cela fera réfléchir les constructeurs vu les prix ou long n'a plus des voitures entre 10 à 15 000 €

Les Chiffres

Car57 a écrit:https://www.tf1info.fr/conso/chiffres-aout-2024-vente-voitures-neuves-les-immatriculations-s-effondrent-au-mois-d-aout-2317304.html

Enfin un gros recule des ventes ! Cela fera réfléchir les constructeurs vu les prix ou long n'a plus des voitures entre 10 à 15 000 €

Il doit y avoir un gros effet JO et élection quand même, parce que c’est toute l’économie qui a été au ralenti en dehors du tourisme, d’autant que les français sont plus partis en aout que l’an dernier. Corrigée de ces éléments extérieurs la baisse réelle doit être bien plus faible.

Pour changer les chiffres du mois
Mais par catégorie
Les chiffres d’un mois d’août étant traditionnellement très difficiles à interpréter de part les fermetures pour vacances de certaines concessions ainsi que  certaines entreprises.
Sans compter les Toyota livrées pour les JO…

À
1- Aygo : 946
2- 500 : 607
3- Twingo : 577
4- Picanto : 300
5- Spring I : 91

B
1- Clio : 5059
2- 208 : 4745
3- Sandero : 4376
4- Polo : 2206
5- C3 : 1756
6- Yaris : 1714
7- Corsa : 1451
8- Ibiza : 939
9- Fabia : 706
10- A1 : 646

B Suv
1- Duster III : 2671
2- Yaris Cross : 219
3- 2008 : 2165
4- Captur : 1970
5- C3 AC : 1601
6- Puma : 741
7- 600 : 679
8- T Roc : 670
9- Kona : 632
10-  Avenger : 530

C
1- 308 : 1857
2- C4 : 775
3- Golf : 646
4- Corolla : 617
5- Megane E : 555
6- A3 : 431
7- DS4 : 430
8- Classe A : 294
9- MG4 : 260
10-  Astra : 210

C Suv
1- 3008 III : 1816
2- Austral : 1110
3- Tucson : 1080
4-  X1 : 920
5- Sportage : 911
6- Tiguan III : 832
7- CHR II : 709
8- ScEnic   : 668
9- C5 AC : 627
10-  Arkana : 536

D
1-  Model 3 : 410
2- Octavia : 403
3- 408 : 331
4- Série 3 : 183

D Suv
1- Model Y : 2096
2- 5008 : 535
3- Espace : 503
4- GLC : 436
5- XC60 : 137

E rien dans le top 100

Et quelques chiffres
Ds7 : 287
DS3 : 238
Countryman 3 : 351
Jogger : 1291

Les chiffres Stellantis sont relativement flippant.. même si ce n'est qu'un mois d'aout.

Je pense qu'il faut aussi regarder le cumul....Et là les chiffres sont assez stables. Ils ont plutôt poussé les mois précédents.

En résumé sur les 8 premiers mois de l'année :
Toyota écrase le classement
Les allemands en forme
Les français en difficulté

Plus fortes hausses parmi les marques ayant vendu plus de 10 000 voitures :
Volvo (+37 %)
Seat (+34 %)
Cupra (+25 %)
Suzuki (+26 %)
Toyota (+24 %)
BMW (+20 %)
Skoda (+18 %)
Mercedes (+11 %)

Plus fortes baisses :
Mini (- 32%)
Tesla (-32 %)
DS (-25 %)
Nissan (-15 %)

A noter aussi, avec des volumes plus restreints :
Porsche (+86 %)
Jeep (+72 %)
Lexus (+33 %)
Mitsubishi (+31 %)

On a beaucoup parlé ces dernières années de la spectaculaire progression d'ex-PSA en Turquie, malheureusement, elle a subi un gros coup d'arrêt depuis le début de l'année. Les volumes chutent fortement, sur un marché des VP stable. Fiat est aussi concerné, et cède sa pôle position à Renault.

Fiat -33% (la Tipo fait 95% des volumes VP de la marque)
Peugeot -21%
Citroën +2%
Opel -33%

Comme dit plus haut, le marché est stable, il y a donc des marques qui récupèrent le terrain perdu. Ceux qui semblent profiter des pdm perdues par Stellantis (ainsi que par Volkswagen et par Dacia) sont Chery (+114%, désormais 3ème), Toyota et Skoda, ainsi que Honda, Mercedes et Nissan un peu plus bas dans le classement.

Italie Août 2024

Espagne Août 2024

Citroën n'est même plus dans le top 16 en Italie, et -40% en Espagne

La majorité des ventes c'était la C3 et le C3 Aircross, et je crois que le second non plus n'est pas aux normes

Il y a aussi le cas de Fiat, ils ont perdu l'ancienne 500 et le 500X, la 500 électrique est invendable sur ce marché, le 600 ne décolle pas, ... Il y a 10 ans c'était la marque qui dominait le plus son marché national, maintenant elle tombe 4ème !
Bon je pense que la marque reprendra quand même la tête des ventes dans pas très longtemps, la nouvelle Panda semble réussie, et son tandem avec l'ancienne Panda va récupérer les ventes de l'ancienne Ypsilon. Il y a aussi la 500 hybride dans les tuyaux, et toute la famille Panda, qui fera forcément plus de volume que la famille Tipo.

En Espagne aussi le marché continue de se fractionner, mais c'est bien Toyota et Hyundai-Kia qui arrivent au sommet, alors qu'aucune de ces marques ne faisait top 5 il y a quelques années. Et Chery démarre super fort.

J'ai plutôt l'impression que c'est la Dacia Sandero qui récupère des clients de l'ancienne Lancia Ypsilon.
On est d'ailleurs sans nouvelles de Lancia sur son marché domestique.

L'ancienne Panda est elle-même en difficulté pour conserver sa première place.

Petite anecdote : la R.5 est plus immatriculée que la Twingo en Espagne en août

Belgique août 2024  

-20,3% en août // -3,3% cumulés

Si août 2023 avait été particulièrement positif pour le marché des voitures neuves avec 36.798 immatriculations (6 e  meilleur mois d'août depuis 2010), il en est allé tout autrement pour août 2024 qui s'est refermé avec 29.333 voitures neuves enregistrées. Un résultat synonyme de recul mensuel de -20,3% pour ce marché, qui voit ses résultats cumulés accumuler un retard de -3,3% face aux résultats cumulés de l'exercice 2023.

Tout comme ces derniers mois, le marché cumulé continue d'afficher une progression au niveau des voitures immatriculées par des clients particuliers, mais il continue également de se contracter au niveau des voitures immatriculées par des sociétés (qui avaient anticipé l'évolution de la fiscalité propre aux voitures de société à partir du 1 er  juillet 2023 en anticipant le renouvellement des flottes).

Notez les performances de DS (-79.51%), Citroen (-63.29%), MG (-88.81%), Jaguar (-83.33%), VW (-30.41%), Audi (-30.37%), Ford (-43.37%)... et tant d'autres





Source: Febiac

Des nouvelles de Citroën : au début des années 2020, la marque se portait très bien au Danemark, la C3 était le véhicule le plus vendu du pays

Aujourd'hui, la marque est 18ème du marché, derrière Xpeng par exemple

https://bestsellingcarsblog.com/2024/09/denmark-august-2024-skoda-enyaq-signs-first-ever-win/

Il y a eu une augmentation des ventes de pick-ups en France ? Parce que ces derniers temps j’en vois partout, et ce sont des modèles très récents

oui bien sur, mais ca ne se voit pas dans les stats de vente de VP
Car ce sont des pick-up 4 portes qui sont classés VUL et de ce fait échappent au malus. Ils ont capté tous les clients de "vrais" 4x4 , ceux qui ne s'en servent pas qu'en ville ou pour sortir en boite le samedi soir

Je pense que ça a pas mal augmenté récemment oui, en tout cas pour sûr ça n'a pas diminué alors que le marché s'est extrêmement concentré puisqu'il ne reste plus que le Hilux, le Ranger et le D-Max avec l'arrêt des L200 (lui je me demande pourquoi), Fullback, X-Class, Alaskan, Musso, Navara, ...

L'an dernier il s'est vendu plus de Hilux ou de Ranger que de XC60, Focus, Arona, Karoq, ... C'est vrai que c'est impressionnant

J'en vois pas mal aussi ,du coup je me demande si je vis dans un monde parallèle ou pas..

Comme cela n'a pas été publié ici, voici les vente en Europe pour le mois d'août 2024 : --16.5%

Marques :
1. Volkswagen (-17.3%)
2. Toyota (-6.1%)
3. Skoda (-1.1%)
4. BMW (-9.5%)
5. Mercedes (-5.2%)
6. Audi (-17.5%),
7. Peugeot (-14%) and
8. Renault (-13.2%)
9. Kia (-16.8%)
10. Dacia (-11%)

Modèles :
1. Dacia Sandero (+8.5%)
2. Tesla Model Y (-37.8%)
3. Toyota Yaris Cross (+24.7%)
4. VW T-Roc (-15.5%)
5. Renault Clio (-5.3%)
6. Dacia Duster (+9.7%)

Quelques autres chiffres :
- Volvo (+33.3%)
- Fiat (-48.2%)
- Tesla (-43.5%)
- Citroen (-41.4%)
- VW Polo (+25.9%) à la 9e place
- Volvo EX30 (24e !)
- électriques (-36% avec 125,833 unités, mais avec une part de marché de 16.7% ce qui n'est pas catastrophique ; baisse dues sans doute aussi aux nombreuses immat en Allemagne pour les entreprises il y a un an)