[Statistiques] Par ici les chiffres

Qui achete un Enyaq ? Une version 85 de base c'est 54 000 euros...

Réponse :
https://www.automobile-propre.com/articles/enorme-promo-sur-le-skoda-enyaq-ce-grand-suv-electrique-neuf-est-a-moins-de-30-000-e/

Progression insolente de Citroën au Maroc depuis le début de l'année : la marque voit ses ventes augmenter 5 fois plus vite que le marché !

https://bestsellingcarsblog.com/2024/11/morocco-october-2024-hyundai-58-5-volkswagen-57-7-stand-out/

Tiguan 17,368 exemplaires +72% - 3eme
3008 9,238 exemplaires +16% - 25eme

Le 3008 commence mollement en Europe.

Et l'Austral, combien d'exemplaire? derrière le Kuga quand même.

6 778 (43ème)

C'est un bon mois, il est 58ème sur l'année, derrière le RAV4 par exemple

J'ai cette impression que la France et l'Italie ont bien décrochés sur le segment des C-SUV. Il s'en vend moins qu'il y a 10ans.

Du coup, le classement valorise les pays du Nord, l'Allemagne et UK. Donc Sportage/Tiguan/Tucson..

Le Sportage est tiré par le Royaume-Uni, l'Espagne, l'Italie et la Pologne. Le Tucson pareil, sauf l'Italie.
Ils sous-performent en Allemagne et en Scandinavie.

Le Tiguan marche partout.

Globalement la France et l'Italie ont toujours eu une part de segment A et B plus forte et une part de segment C un peu inférieure aux autres pays européens.

Mais ce que tu dis sur le fait que le segment C se serait rabougri dans ces deux pays serait tout à fait logique, puisqu'ils ont subit un fort décrochage économique ces 20 dernières années. On voit bien que les marchés automobiles d'Europe du Nord et ceux du reste de l'Europe sont en train de fortement diverger, et que c'est principalement lié à des différences de pouvoir d'achat.

Bin le 3008 a aidé le C pendant au moins 7-8ans en France. Il a été dans le top3 dans le classement tout confondu. Il se vendait + de C-SUV en France qu'en Italie.

Mais en Italie, il y avait cependant le Compass qui scorait bien.

Mais depuis, je trouve que cela sent la souffrance.

Moi je justifiais essentiellement le fait que la voiture de fonction était inclus dans le job des Anglais, Allemands, Belges..(avec une majorité de premium et d'Allemandes).
La part des voitures particulières est plus élevé en France et en Italie il me semblait.

Je ne crois pas que cela a été publié :

Europe : ventes de janvier à octobre
1er. Dacia Sandero : 224 875 (+ 14,3 %)
2e. Volkswagen Golf : 181 927 (+ 21,1 %)
3e. Renault Clio : 178 584 (+ 7,9 %)
4e. Volkswagen T-Roc : 170 931 (- 3,4 %)
5e. Peugeot 208 : 166 232 (- 3,2 %)
6e. Tesla Model Y : 164 123 (- 22,6 %)
7e. Toyota Yaris Cross : 162 920 (+ 9,9 %)
8e. Volkswagen Tiguan : 159 776 (+ 9,3 %)
9e. Skoda Octavia : 154 802 (+ 14,1 %)
10e. Toyota Yaris : 149 616 (+ 12,3 %)
11e. Kia Sportage : 145 650 (+ 12,7 %)
12. Dacia Duster : 143 425 (+ 8,8 %)
13e. Peugeot 2008 : 140 619 (+ 3,8 %)
14e. Opel Corsa : 138 023 (- 14,7 %)
15e. Citroën C3 : 137 962 (+ 12,4 %)
16e. Hyundai Tucson : 129 574 (- 2,3 %)
17e. Ford Puma : 128 874 (- 4,0 %)
18e. Renault Captur : 121 216 (+ 0,3 %)
19e. Nissan Qashqai : 119 000 (- 0,3 %)
20e. Volkswagen Polo : 116 000 (+ 4,1 %)

Le marché Français de Novembre au 28 Octobre
À J-2 de la fin du mois
Le choses peuvent évoluer en 2j car Stellantis est un expert dans les immatriculations les tous derniers jours de chaque mois…

Renault largement en tête devant Peugeot et Dacia
Dans le détail, notons que toutes les marques ne sont pas logées à la même enseigne. Avec déjà plus de 20 600 immatriculations (- 4 %), Renault caracole ainsi largement en tête avec une part de marché provisoire de 18,3 % et a de bonnes chances de terminer le mois dans le vert. En deuxième position, Peugeot comptabilise environ 13 700 voitures neuves (- 24 %), soit une part de 12,1 %. Dacia se classe troisième avec environ 10 600 immatriculations (- 13 %), soit 9,4 % du marché. Arrivent ensuite Toyota avec un peu moins de 9 200 voitures (- 15 %) et Volkswagen avec 7 648 unités (- 24 %). Citroën n’est que sixième avec 5 712 ex. (- 43 %). Le reste du top 10 est composé de BMW (- 14 %), Tesla (- 62 %), Mercedes (- 34 %) et Skoda (- 13 %)

La suite pour les chiffres de Novembre arrêtés au 28/11

Plus de 3 000 Renault 5 E-Tech immatriculées
À J-2, la Renault Clio s’impose en tête avec 6 498 immatriculations, devant les Dacia Sandero (5 358 ex.) et Peugeot 208 (4 070 ex.). Signe de l’imposant dispositif mis en place par le Losange pour le lancement de son nouveau modèle phare, la Renault 5 E-Tech a déjà cumulé plus de 3 000 immatriculations mensuelles et pointe à la 7e place du classement par modèles. L’hybride s’impose une nouvelle fois en tête des énergies préférées des clients avec une part de 40,5 %, devant l’essence (24 %) et l’électrique (17,7 %).

On peut s'attendre à un communiquer de la propagande communication de Stellantis pour expliquer que Citroën cartonne à l'étranger puisque son taux de dépendance à son marché local est plus faible que celui de Peugeot.

Le décalage entre les ventes d'électriques et le matraque médiatique est impressionnant. Avec la baisse des aides, les 17% risquent de devenir 15% l'année prochaine.

Sauf si les nouvelles citadines électriques (R5, C3, Munster) font du volume.

Greta.Klaxonne a écrit:Sauf si les nouvelles citadines électriques (R5, C3, Munster) font du volume.

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C'est quoi ce fromage ?

Top 5 BEV France Novembre 2024

1- Renault 5 : 3303
2- Model Y : 3159
3- E C3 : 1232
4- Scenic : 1066
5- e 208 : 879

LE TOP 25 du Mois de novembre en France

1- CLIO : 7103
2- 208 : 5915
3- Sandero : 5386
4- C3 IV : 5282 (4043 C3 IV, 1239 eC4)
5- 308 : 3475
6- Duster III : 3412
7- R5 : 3303
8- 2008 : 3216
9- Captur : 3211
10- 3008 III : 3190
11- Yaris Cross : 2999
12- Yaris : 2703
13- Polo : 2066
14- Austral : 1962
15- Tiguan III : 1916
16- Symbioz : 1784
17- Jogger : 1528
18- Golf : 1457
19- X1 : 1364
20- Puma : 1224
21- CHR : 1213
22- Sportage : 1202
23- Tucson : 1154
24- C5 AC : 1138
25- T Roc : 1126

Et Quelques chiffres :
Scenic : 1070
C4 : 922
Espace : 860
Rafale : 788
Megane E : 780
iX1 : 650
Model 3 : 565
408 : 547
DS3 : 478
Arkana : 470
DS7 : 372
DS4 : 325
E C4 : 106
C3 AC : 18

TOP FRAnce 11 mois 2024

1- 208 : 81579
2- Clio III : 81414
3- Sandero : 69176
4- 2008 : 44725
5- Captur : 42580
6- C3 III : 38770
7- 308 : 34835
8- YAris : 31096
9- Yaris Cross : 30182
10- Austral : 24147

11- Model Y : 23770
12- Polo : 22149
13- Jogger : 20283
14- Corsa : 19910
15- 3008 III : 19831
16- Duster II : 18292
17- Puma : 18274
18- Duster III : 17826
19- Twingo III : 17244
20- Arkana : 17203

21- 500 : 16425
22- Megane E : 15997
23- C3 AC : 15748
24- T Roc : 15683
25- X1 : 14583

Et Quelques chifffres
30- C5 AC : 13658
35- C4 : 10995
36- 3008 II : 10863
40- Espace : 10147
44- : 5008 II : 9858
52- Scenic : 7763
62- EC3 : 7070
64- C4 IV : 6692
69- DS7 : 6184
70- DS4 : 5695
78- R5 : 5292
79- 408 : 5184
80- Symbioz : 5085
89- DS3 : 4584
93- Spring I et II : 4296
96- Rafale : 4189

Je ne pensais pas que le Jogger se vendait aussi bien. Il fait beaucoup mieux que le Lodgy.

Ce n'est difficile de faire mieux que l'éléphantesque Lodgy

Le Jogger reste un long break un peu "teckel". Les breaks sont censés ne plus être à la mode.
Je suppose que l'accastillage "outdoor" du Jogger doit bien aider à motiver les acheteurs.

Les feux façon Volvo V70 des années 2000 aide aussi sans doutes

L'effet 7 places aussi.

Le 3008 semble se stabiliser sur du 3000/3500 mensuel.

C'est beaucoup beaucoup moins que le précédent. Le 3008II c'était du 84 000 exemplaires par an en 2018. Du 7000 de moyenne.

Moitié moins.

Frisson a écrit:Le 3008 semble se stabiliser sur du 3000/3500 mensuel.

C'est beaucoup beaucoup moins que le précédent. Le 3008II c'était du 84 000 exemplaires par an en 2018. Du 7000 de moyenne.

Moitié moins.

Le marché a perdu 25% déjà