[Statistiques] Par ici les chiffres

répartition du top 10 VP FR de janvier entres achats particuliers et pros


source: auto infos

est ce que les LOA LLD des acheteurs particuliers sont comptés comme pro ?

Et les auto-immatriculations (véhicules de démonstration) et ventes aux loueurs de courte durée, sont-elles incluses dans "ventes aux Pro", ce qui biaiserait le résultat.

Il est clair que sur le marché des particuliers, Peugeot et Citroën ne réalisent pas les mêmes résultats (Renault est devant de plus de 1.000 véhicules alors qu'il présente un déficit de 6.000 sur le mois toutes ventes confondues [dans les chiffres ci-dessus, c'est clair pour la 308] ; Citroën n'est pas dans le TOP 4)

La 308 fonctionne bien mieux que je ne pensais, c'est surement que les clients attendant toujours de recevoir la leur
Mais ils ont bien fait de valider la SW, elle a une bonne part des ventes, j'en vois beaucoup. Dire qu'elle a été validée à la dernière minute.

C'est aussi le seul break français restant dans la catégorie (la Mégane étant en fin de vie). C'est un peu comme pour le VW Touran : quand tu es le dernier survivant sur un segment, tu arrives quand même à faire des ventes correctes même si le segment est en chute libre.

La 308 fonctionne certes bien, mais grâce aux pros.
Chez les particuliers elle se situe après les Mégane E, MG4 et Golf
Le segment des C Hatch chez les particuliers est en train de mourrir sauf pour le 100% électrique

JB.AAEL a écrit:La 308 fonctionne certes bien, mais grâce aux pros.
Chez les particuliers elle se situe après les Mégane E, MG4 et Golf
Le segment des C Hatch chez les particuliers est en train de mourrir sauf pour le 100% électrique

D'où la C4 bancale qu'on a eu droit haute sur pattes ?

C'est vraiment un segment qui sera de plus en plus abandonné ? J'ai l'impression que les silhouettes dans le futur seront vraiment des mélanges de tous les genres...

Au Brésil, Citroën et Peugeot s'enfoncent plus bas que jamais dans le classement, dépassés par BYD, Chery, Ford, RAM, bientôt Great Wall.

A l'inverse Fiat a immatriculé 34 000 véhicules en un seul mois.

https://bestsellingcarsblog.com/2024/03/brazil-february-2024-market-up-29-7-fiat-places-three-models-in-top-4/

Maroc 1er trimestre 2024

Peugeot s'effondre soudainement (-55%), tout comme Hyundai (-41%).

Cela permet à Renault-Dacia d'augmenter sa pdm à 43,4%.

Belle progression de Fiat, désormais 6ème (vs 11ème l'an dernier), et Cupra fait des débuts encourageants.

Lancement d'Alpine, Geely et BYD

https://bestsellingcarsblog.com/2024/04/morocco-march-2024-market-down-again-fiat-63-kia-24-6-stand-out/

Immense succès de la famille C3 en Allemagne, qui multiplie quasiment ses ventes par 8 (3 700 unités), et rentre dans le top 10 des ventes, un événement probablement inédit pour Citroën dans le pays
https://bestsellingcarsblog.com/2024/04/germany-march-2024-mitsubishi-225-4-citroen-91-8-shoot-up-vw-golf-distant-leader/

La famille C4 n'est pas en reste (+260%), tout comme la famille C5 (+145%). La stratégie "les clients français paient plein pot pour que les clients allemands puissent avoir des Citroën pas cher" semble fonctionner à merveille.

A noter aussi, le Mitsubishi ASX "Captur" qui se vend mieux que le Kamiq, le Mokka ou l'Arona.

Renault est par contre aux abois, sorti du top 20 par Mitsu, Mazda, Nissan et Cupra

Lulu a écrit:A noter aussi, le Mitsubishi ASX "Captur" qui se vend mieux que le Kamiq, le Mokka ou l'Arona.

Et que le Renault Captur

Lulu a écrit:Immense succès de la famille C3 en Allemagne, qui multiplie quasiment ses ventes par 8 (3 700 unités), et rentre dans le top 10 des ventes, un événement probablement inédit pour Citroën dans le pays
https://bestsellingcarsblog.com/2024/04/germany-march-2024-mitsubishi-225-4-citroen-91-8-shoot-up-vw-golf-distant-leader/

La famille C4 n'est pas en reste (+260%), tout comme la famille C5 (+145%). La stratégie "les clients français paient plein pot pour que les clients allemands puissent avoir des Citroën pas cher" semble fonctionner à merveille.

A noter aussi, le Mitsubishi ASX "Captur" qui se vend mieux que le Kamiq, le Mokka ou l'Arona.

Renault est par contre aux abois, sorti du top 20 par Mitsu, Mazda, Nissan et Cupra

C'est plutôt que Citroën Allemagne avait pas mal de stock invendu sur parc, qu'ils immatriculent avant le mois de Mai... Car ils ne pourront plus être immatriculés plus tard car non conformes avec les nouvelles normes GSR v2

Greta.Klaxonne a écrit:

Lulu a écrit:A noter aussi, le Mitsubishi ASX "Captur" qui se vend mieux que le Kamiq, le Mokka ou l'Arona.

Et que le Renault Captur

Pas très difficile, le Captur se vendant moins que le Citan, le Staria, le bZ4X, le Touareg, le Proace, le Z4, le Classe G, la Mazda 6 (cette liste est une pure volonté d'humilier le véhicule)

Redstone a écrit:

Lulu a écrit:Immense succès de la famille C3 en Allemagne, qui multiplie quasiment ses ventes par 8 (3 700 unités), et rentre dans le top 10 des ventes, un événement probablement inédit pour Citroën dans le pays
https://bestsellingcarsblog.com/2024/04/germany-march-2024-mitsubishi-225-4-citroen-91-8-shoot-up-vw-golf-distant-leader/

La famille C4 n'est pas en reste (+260%), tout comme la famille C5 (+145%). La stratégie "les clients français paient plein pot pour que les clients allemands puissent avoir des Citroën pas cher" semble fonctionner à merveille.

A noter aussi, le Mitsubishi ASX "Captur" qui se vend mieux que le Kamiq, le Mokka ou l'Arona.

Renault est par contre aux abois, sorti du top 20 par Mitsu, Mazda, Nissan et Cupra

C'est plutôt  que Citroën Allemagne avait pas mal de stock invendu sur parc, qu'ils immatriculent avant le mois de Mai... Car ils ne pourront plus être immatriculés plus tard car non conformes avec  les nouvelles normes GSR v2

Je pensais que les allemands s'étaient soudainement découvert une passion pour la marque aux chevrons avec de tels produits ça n'aurait pas été étonnant

Si les Français n'en veulent pas Lulu....

En Autriche le Mitsubishi ASX est dans le top 10
Très loin devant le Captur…
Ceci étant le Captur phase a aussi drastiquement limité sa production pour la mise en production de la phase 2.
D’ici quelques semaines ce sera au tour de l’ASX d’avoir sa phase 2

Nouvelle-Calédonie année complète 2023

Le top 25 n'a rien à voir avec la France métropolitaine, et pour la première fois je pense, un podium 100% pick-ups. Les deux Renault les plus vendues n'existent même pas en Europe ! Et la MG 3 de précédente génération est la chinoise la plus vendue.

1. Toyota Hilux 649
2. Isuzu D-Max 311
3. Ford Ranger 302
4. Suzuki Swift 301
5. Peugeot 208 232
6. Hyundai Tucson
7. Toyota RAV4
8. Dacia Duster
9. Toyota Raize
10. Citroën Berlingo
11. Citroën C3
12. Toyota Yaris
13. Kia K2700
14. Renault Kwid
15. Suzuki Jimny
16. Toyota Yaris Cross
17. Toyota Land Cruiser (hors LC Prado)
18. Nissan Navara
19. Nissan Qashqai
20. Suzuki Ignis
21. Renault Oroch
22. Ford Puma
23. Dacia Sandero
24. MG 3
25. Hyundai Staria

28. Subaru Forester

31. Dongfeng Joyear X5

48. Toyota Rush
49. FAW Bestune T77

Dans la série "les chiffres étranges de Stellantis dans certains pays".

En avril, en Turquie, la C4 X, grand succès de ces derniers mois, a perdu 40 places au classement.

Au contraire, le Grandland, en toute fin de carrière, s'est écoulé à 1 348 unités !

La 408 fait à mon avis son meilleur mois à ce jour, elle est 14ème, soit 1 228 unités

Ca "pue" les ventes stratégiques... Peut-être pour vider les stocks de véhicules immatriculés sans client ? Pour faire du chiffre et faire croire à une bonne gestion du groupe ? Eviter que la correction prévisible en Bourse ne se prolonge ?

Clairement, c'est pas organique

Bon après c'est pas nouveau que des marchés secondaires servent un peu de variable d'ajustement, mais là on parle de volumes très très importants, on est plus du tout sur du marché secondaire

Donc il s’est vendu 4 fois plus de 408 sur le mois en Turquie qu’en France….
1348 Vs 320….

Ca c’est pas vraiment étonnant, la 408 a fait un buzz énorme en Turquie et au Maghreb + Moyen Orient, encore aujourd’hui sur les réseaux sociaux la majorité des posts viennent de ces pays là. Vous vous souvenez sûrement de cette config turque qui avait fait un buzz mondial:

Un buzz mondial?

ABC a écrit:Ca c’est pas vraiment étonnant, la 408 a fait un buzz énorme en Turquie et au Maghreb + Moyen Orient, encore aujourd’hui sur les réseaux sociaux la majorité des posts viennent de ces pays là. Vous vous souvenez sûrement de cette config turque qui avait fait un buzz mondial:

En parlant de cette 408, j'ai vu passer un article  il y a quelques jours (en espérant qu'il ne soit pas un doublon ici    ) où elle aurait été présentée dans sa version électrique dans la grande discrétion public, si le lien vous intéresse    

J'ai même l'impression que c'est la version restylée et que la version thermique va disparaitre , je vous laisse donner votre avis

https://www.auto-moto.com/berline-familiale/peugeot-nouvelle-e408-electrique-linkedin-33745?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1zdLJwa5uON8VyX7j-yDHfBsHnty-xl-m8Um6TSYinC4uAdg06NevHvxs_aem_AaDlyw5vtF6qkMaAMTf0a5HO36RgYQOz8dbsa9PZzJBRdSZ5o3wQbkvkWkR24Q3J1xuunj2JrfN3o2TNGm64ciI4

GMU a écrit:Un buzz mondial?

J'ai ri aussi en lisant ça

Bah comment vous appelez un buzz qui se répercute sur tous les continents ?

On voyait même des posts aux US qui demandaient d’importer la marque ou de vendre la 408 chez Dodge.