[Statistiques] Par ici les chiffres

et comment se fait-ce que la Yaris ne soit plus française ?

Parce qu'elle est aussi tchèque!
L'usine de Kolin (ex usine TPCA Toyota-PSA) produit maintenant des AygoX et des Yaris. Donc quand Toyota livre une Yaris en France il ne peut plus garantir qu'elle est produite en France

Les Yaris sont même désormais plus souvent fabriquées en République tchèque qu'en France

Je pense aussi que Toyota a changé ses fournisseurs (une certaine part des composants doit venir de France), puisque la Mazda 2 Hybrid qui elle est toujours fabriquée en France ne bénéficie pas non plus du label Origine France Garantie. Ou Toyota a simplement interdit à Mazda de candidater au label

Pour illustrer que la domination des Suv est loin d’être un phénomène de mode…

Anne Hidalgo en PLS en voyant ça

Chiffres intéressants concernant les VO sur Leboncoin.fr : recherches par tranche d'âge.

Podium des 18-34 ans
N° 1 - Renault Clio
N° 2 - Volkswagen Golf
N° 3 - BMW Série 3 (18-24 ans) et Renault Mégane (25-34 ans)

Podium des 35-49 ans
N° 1 - Renault Clio
N° 2 - Volkswagen Golf
N° 3 - Renault Mégane

Podium des 50-64 ans
N° 1 - Renault Clio
N° 2 - Volkswagen Golf
N° 3 - Peugeot 308

Podium des 65 ans et +
N° 1 - Renault Clio
N° 2 - Citroën C3
N° 3 - Volkswagen Golf

Marques/modèles surreprésentés dans les recherches par tranche d'âges
Audi A3 : 18-24 ans
BMW Série 3 : 25-34 ans
Mercedes Classe C : 35-49 ans
Renault Twingo : 50-64 ans
Citroën C3 : 65 ans et +

https://www.largus.fr/actualite-automobile/etude-leboncoin-quels-sont-les-modeles-preferes-des-utilisateurs-selon-leur-age-30031212.html

Je trouve pas ça très pro de la part de l'Argus reprendre une """étude"""" pareille de Le Bon Coin.

Déjà, il ne sort pas vraiment de tendance (à part la section "modèles sur-représentés" qui est pertinente).
Ensuite, la méthodologie exclut forcément les véhicules qui changent de nom à chaque génération (la Peugeot 208 est handicapée par la dilution avec les 207, 206, 205) et les nouveaux modèles.

Bref Leboncoin partage une data sans intérêt et très partielle, et des journalistes tombent dans le panneau.

wesh l'audi a3 et la golf frère !! heureusement la clio sauve l'honneur !

Ventes en France, janvier 2024 : +9,2%

Ventes en hausse chez Stelantis, mais Toyota demeure devant Citroën.
Baisse de régime chez Renault, mais pas chez Dacia
208 reprend la tête

J'ai vu les 1ères 208 restylé et cela rend bien, est-ce déja l'effet restylage ??

C'est peut être aussi les immatriculations sauvages de fin de mois dont le groupe paraît devenir coutumier.

On dirait plutôt que c’est Renault qui a chargé les ventes sur décembre pour gonfler 2023 et qui du coup fait une contre-performance en janvier, parce que -13% sur un marché qui fait +9% il y a qqch qui cloche.

Les -13%, c'est par rapport à janvier 2023, pas par rapport à décembre. Comme on ne se souvient plus de ce qu'il avait pu y avoir de particulier en janvier 2023 (meilleure dispo de véhicules neufs parce que fin de la crise des composants), c'est assez difficile de juger des performances d'un mois seul.

On peut un peu comparer la dynamique des modèles avec le mois de janvier 2023

Le 3008 actuel se vend bien mieux que l'Austral.
Et la 1ere VW est 25e.....

C’est plutôt pour la 208 les premiers effets du leasing social. Tous les véhicules avec châssis ont été immatriculés en toute fin de mois

C'est rare de trouver le Porsche Cayenne dans le Top 100 à la 84e place...
Ce qui prouve que ce n'est pas sur un mois qu'il faut tirer des conclusions...

Chez Toyota ils doivent se frotter les mains d'avoir renouvelé l'Aygo X

JB.AAEL a écrit:C'est rare de trouver le Porsche Cayenne dans le Top 100 à la 84e place...
Ce qui prouve que ce n'est pas sur un mois qu'il faut tirer des conclusions...

Et encore plus pour le pauvre Bayon

Lulu a écrit:Chez Toyota ils doivent se frotter les mains d'avoir renouvelé l'Aygo X

Oui étrangement même sans micro hybridation et avec des tarifs salés elle se vend . Le look et la notoriété doit y contribuer.

Et elle bénéficie de la disparition de beaucoup de concurrentes sur ce segment !

Clairement, c'est comme Volkswagen qui vend toujours son Touran le segment est rabougri, mais quand t'as plus de concurrent, ça suffit à faire un peu de thune

Aussi, je pense que beaucoup de clients de l'Aygo X l'achètent en le percevant un mini SUV. D'ailleurs beaucoup de jeunes boomers dynamiques m'ont parlé spontanément de cette voiture, à ma grande surprise. J'ai bien entendu été contraint de remettre l'église au milieu du village.

C'était en Janvier 2023 pour le Touran.. ca prête peut être à confusion le fait que je mette le classement de janvier 2023.

J'ai regardé pour voir si il était toujours en vente, il est à 42 640 euros. Ça me parait astronomique pour un monospace aussi vieux.

Moi je suis impressionné par la chute du T-cross. Passer de 1200ex en 2023 à 350ex en 2024. Cela vient certainement de son restylage? Ou les gens ont enfin compris.

Enfin l'Astra qui débarque!

J'avais même pas vu qu'il était dans les chiffres que t'as posté, je disais ça car j'ai vu il y a quelques jours qu'ils tenaient toujours les liste de prix à jour, donc encore vivant.

Le T-Cross c'est juste la transition avec la version restylée. L'an dernier ils en ont vendu 10 000, et autant de Taigo.

Et 2 600 Touran. C'est 4 fois mieux que l'ID.Buzz, 5 fois mieux que le Multivan et 9 fois mieux que le Caddy.

Une explication de la forme inhabituelle de Stellantis en ce moment :
"Les volumes sont tirés par Peugeot et Citroën via des immatriculations "tactiques"" (autoactu)

Par ailleurs, selon baromètre du CCFA : croissance des commandes de véhicules particuliers de 42% en janvier, avec presque 200.000 unités (hypothèse : la part de "leasing social" dans cette croissance), après de fortes baisses en octobre et novembre.