[Actualité] Groupe Stellantis

Logique de ne pas présenter la C3 dans un grand salon.

Les salons de l'auto, année après années, se traduisent par une course aux photos de concept cars les plus spectaculaires.

La C3, c'est radicalement l'inverse, en fait... Il est préférable de la présenter seule, en se donnant les moyens de démontrer qu'elle offre bien tout ce qui est essentiel moyennant un excellent rapport qualité/prix.

Plutôt qu’auchan, Lidl était plus dans la cible. Mais Belloni n’est plus la, ça se voit

TM6 a écrit:Logique de ne pas présenter la C3 dans un grand salon.
Les salons de l'auto, année après années, se traduisent par une course aux photos de concept cars les plus spectaculaires.
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Y a toujours eu des concept cars, et plusieurs dizaines de milliers de passionnés qui faisaient vivre les dits salon en ayant l'opportunité de découvrir et palper des nouveautés avant tout le monde et de comparer directement avec la concurrence.
Donc oui, parfaitement logique de ne pas choisir ce genre d'endroits.

Toitoine a écrit:Plutôt qu’auchan, Lidl était plus dans la cible. Mais Belloni  n’est plus la, ça se voit

Lidle refuserait d'offrir les croissants gratos à l'équipe de Roublardi et Cobee, c'est donc exclu

Belloni arrivait à mettre un peu de panache dans la com de la marque; mais objectivement le plan produit n'était pas plus brillant qu'actuellement. Disons qu'il arrivait encore à faire illusion. On va dire que Laurent Barria parait beaucoup moins présent.

Stellantis a fait machine arrière sur ses contrats où les sous-traitants devaient (entre autres) répercuter toute économie sur leurs prix.
A priori, ce serait lié au fait que TOUS les sous-traitants s'y sont opposés et ont pris des avocats.

Comme prévu par un membre, la résurrection de Lancia est sûrement liée au fait que la marque n'est quasiment plus liée par des contrats avec des distributeurs. 100 concessions dans 60 grandes villes européennes sont au programme. Le reste des ventes se fera par internet : https://europe.autonews.com/automakers/lancia-bets-online-sales-european-expansion

Je crois surtout que dans le projet de fusion PSA FCA, FCA avait insisté pour qu'aucune de ses marques ne disparaisse.

Bern a écrit:Je crois surtout que dans le projet de fusion PSA FCA, FCA avait insisté pour qu'aucune de ses marques ne disparaisse.

Et côté PSA ?

Cela ne manque pas de sel de la part d'ex-FCA qui avait programmé la mort de Lancia ...

Bern a écrit:Je crois surtout que dans le projet de fusion PSA FCA, FCA avait insisté pour qu'aucune de ses marques ne disparaisse.

C' est sur cela? Je ne me souviens pas avoir vu ce detail.

GMU a écrit:

Bern a écrit:Je crois surtout que dans le projet de fusion PSA FCA, FCA avait insisté pour qu'aucune de ses marques ne disparaisse.

C' est sur cela? Je ne me souviens pas avoir vu ce detail.

Je crois plutôt que ce qui avait été dit c'est que toutes les marques auraient leur chance et qu'il n'y aurait aucune disparition immédiate de marque lors de la fusion.

Ca c’est ce qui a été annoncé lors de la stratégie après la fusion.

Il ne me semble pas qu’il ait été question de marques et leur survie dans la phase de négociation de la fusion, mais je peux me tromper.

Je me permets de vous présenter mon nouveau blog consacré à l'actualité de Stellantis et appelé Stellantis News. 
Ce ne sera pas du Passionnément Citroën pour stellantis mais une façon de découvrir les grosses actus sur les autres marques et de pouvoir donner quelques infos sur les futures voitures du groupe que je ne peux pas dire sur Passionnément Citroën 

Voici l'adresse : https://stellantis-news.blogspot.com

Merci à vous en espérant que le post ne dérange pas sinon je le supprimerai

Stellantis a fait son choix pour les marques présentes au Mondial…
Seuls Peugeot DS et Jeep seront présents.
Exit Opel Alfa Romeo Fiat Citroën…
C’est quand même dommage il y avait quand même des nouveautés avec les Astra, Tonale, C5X, sans compter une pelletée de véhicules dans la mouvance des électriques et des électrifiées.
Pour un des premiers gros salon post Covid et donc un des premiers salon pour l’entité Stellantis, c’est sacrément dommage, ils auraient pu mettre le paquet…

Je suis totalement d'accord avec toi, je dirai même que stellantis ne fait pas rêver.  Alors même qu'ils génèrent des milliards et une marge folle, pas de concept, pas de démonstration sur ce qu'ils veulent faire, rien.  Le pire c'est qu'ils coupent les budgets pub de 80%... incompréhensible

Chez Stellantis, c'est les ex-FCA qui mènent la danse, pas les Ex-PSA, qui s'est fait rouler finalement dans l'histoire?

KevManner a écrit:Chez Stellantis, c'est les ex-FCA qui mènent la danse, pas les Ex-PSA, qui s'est fait rouler finalement dans l'histoire?

Bof les ex FCA ne sont pas non plus très pro FCA puisque ni Fiat, ni Maserati, ni Alfa seront présents au Mondial

Ah bon les FCA mènent la danse ?

Bon sinon, ça me parait assez normal de réduire les budgets pub quand on ne peut déjà pas répondre à la demande de véhicules en raison des pénuries…

Pas besoin de Salon pour Citroën, le parking du magasin Action de Gennevilliers fera parfaitement l'affaire; et en 2024, pour le lancement de la nouvelle C3, Stellantis a déjà des vues sur un magnifique terrain vague dans une friche industrielle au nord de Roubaix.

Le mHEV, c'est juste un bricolage à deux balles pour économiser 0,2 grammes de CO²/km et pouvoir mettre un autocollant "hybride" sur la voiture. C'est à peu près aussi écolo que de faire pipi sous la douche pour économiser de l'eau.

JB.AAEL a écrit:Stellantis a fait son choix pour les marques présentes au Mondial…
Seuls Peugeot DS et Jeep seront présents.
Exit Opel Alfa Romeo Fiat Citroën…
C’est quand même dommage il y avait quand même des nouveautés avec les Astra, Tonale, C5X, sans compter une pelletée de véhicules dans la mouvance des électriques et des électrifiées.
Pour un des premiers gros salon post Covid et donc un des premiers salon pour l’entité Stellantis, c’est sacrément dommage, ils auraient pu mettre le paquet…

Mouais bon alors.
Peugeot et Jeep présents, pourquoi pas, même si il n'y a aucune nouveauté majeure, étant donné que ces marques se portent bien.
Fiat rien à présenter, et la marque a une gamme antédiluvienne, donc normal aussi qu'ils soient absents.
Opel, Tavares a déjà montré par le passé qu'il n'en avait rien à f...tre, et cela fera de toutes les manières un an que l'Astra aura été présentée quand le salon ouvrira.
Idem pour Citroën, je présume que Cobee en plus doit avoir donné des consignes : ne pas dépenser plus qu'un pack de croissants et de café pour se mettre la presse dans la poche.
Non ce qui est clairement incompréhensible, c'est de privilégier un ersatz de marque HDG qui n'en a même pas la couleur, tout en n'ayant aucune vraie nouveauté à priori (DS) au profit d'une vraie marque HDG qui effectivement a un nouveau produit après de longues années de vaches maigres (Alfa). Choix d'autant plus surprenant qu'il contredit tout le ramdam autour de la marque piloté par son nouveau et brillant PDG...Si les mots ne sont pas suivis d'un minimum de dépenses afin de rendre la marque de nouveau visible, alors cela ressemble beaucoup à du vent.

Greta.Klaxonne a écrit:Le mHEV, c'est juste un bricolage à deux balles pour économiser 0,2 grammes de CO²/km et pouvoir mettre un autocollant "hybride" sur la voiture. C'est à peu près aussi écolo que de faire pipi sous la douche pour économiser de l'eau.

C’est déjà ça
Mais avec cette appellation ils ne sont donc pas concerné par la disparition du 100% thermique.
Honnêtement, c’est une bien meilleure idée que du PHEV plus lourd que certains ne recharge jamais et dont pourtant le cycle d'homologation accorde clémence alors que sans recharger c’est pire que du HEV et mHEV.

oui enfin encore une fois le PHEV est une solution intéressante pour une transition douce et une meilleure démocratisation de l'electrique...

si certains n'ont pas compris qu'il faut le recharger, c'est pas pour autant que le principe est mauvais.