[Actualité] Groupe Stellantis

Zoom-Zoom a écrit:Je suis curieux de savoir comment ils comptent réussir là où BMW et Mercedes ont cramé des milliards en vain.

Si Stellantis a réussi à rentabiliser la business en France et Espagne pourquoi n'y arriverait-il pas dans les autres pays européens ?

Est-ce qu'on est bien sûr que c'est vraiment le cas?
Les pirouettes financières chez PSA (voir DS qui est "profitable") me rendent un peu suspicieux.

Zoom-Zoom a écrit:Est-ce qu'on est bien sûr que c'est vraiment le cas?
Les pirouettes financières chez PSA (voir DS qui est "profitable") me rendent un peu suspicieux.

Tellement de jalousie autour de la réussite de nos belles marques françaises

Plus sérieusement, Free2Move est probablement rentable, mais rien ne dit que son activité d'auto-partage le soit. Free2Move réunit toutes les solutions de mobilité de PSA, ses activités sont multiples : https://www.free2move.com/fr-FR/
Va savoir ce qui est rentable et ce qui ne l'est pas...

J'imagine tout de même que l'activité car-sharing est rentable/proche de l'être/peut le devenir avec des économies d'échelle et qu'ils veulent scale avec Share Now, sinon ce rachat serait un peu vide de sens. La stratégie est probablement la même qu'avec le rachat d'Opel.

La rentabilité de DS on pourrait en faire des tonnes...
Tout dépend ce que l'on veux prouver.
Et tout dépend ce que l'on inclus dans les fais de développement....
Il est assez de facile de dIre que DS est rentable quand dans la réalité la scission DS-Citroën n'est toujours pas effective... En effet quand on achète une DS, on fait un chèque à "Automobiles Citroën"
Il est assez facile de dire que DS est rentable si on ne parle que des frais de commercialisation, de production, de publicité, de transport, et des frais engendrés pour faire fonctionner les concessions. Mais que à coté de cela les frais de développement des modèles ne sont pas attribués à DS mais à Citroën... et encore en partie car compte tenu du Carry over et des PF communes, les frais de developpement sont partagés entre les marques....
Bref Dire que DS est rentable est un sacré foutage de gueule car personne n'en sait rien, y compris chez Stellantis... Mais c'est aussi vrai pour les autre marques...
pour faire simple et vous donner un exemple : les frais de developpements des véhicules sur le PF de la 308 III sont partagés avec une formule plus ou moins extrapolée des prévisions de ventes entre Peugeot (308 III,) Opel (Astra), Citroën (C5X), DS (DS4) etc...

Opel perd son chef. Uwe Hochgeschurtz, qui a été Chef de Renault Deutschland quitte son poste. Apparement il va devenir chef des activités en Europe pour toutes les marques de Stellantis.
Le chef du marketing Opel deviendra son successeur chez Opel.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/stellantis-opel-bekommt-einen-neuen-chef-huettl-folgt-auf-hochgeschurtz/28324610.html

Il venait d' arriver pourtant...

En effet. Il sait comment faire carrière. Ou alors il est sacrément bon dans son travail. Je ne sais pas quel âge il a. Mais avec cette promotion il serait sûrement candidat pour la succession du grand chef...

Tout va très vite chez Stellantis!
A mon avis ce changement de poste devait être prévu des son embauche il y a quelques mois

S'il y a un candidat interne pour remplacer le grand chef, ce serait plutôt celui qu'il va remplacer, Maxime Picat
Lui c'est vraiment un très très bon (pourtant je l'ai battu aux derniers 20km de Paris )

Maxime Picat est nommé Directeur Achats et Supply Chain, en remplacement de Michelle Wen qui poursuivra des projets personnels. Maxime Picat a fait preuve de vision stratégique et de leadership tout au long de sa carrière internationale dans la fabrication, le management de région et de marque. Ses capacités d'analyse et sa personnalité permettront de créer des relations de confiance avec les fournisseurs et d'améliorer les performances à court et moyen termes de Stellantis dans ce domaine d'activité stratégique, qui porte ses efforts sur la réduction du coût des véhicules électriques de 40 % pour maintenir leur accessibilité, tout en mettant en œuvre un une stratégie d'approvisionnement résiliente qui est fiable, quel que soit le scénario. L'activité achat et supply chain est au cœur de la performance de Stellantis.

Uwe Hochgeschurtz, est nommé Directeur Général Europe Élargie, en remplacement de Maxime Picat. Uwe Hochgeschurtz est un profil expert dans les domaines de la vente et du marketing, doté de fortes valeurs de leadership, d'ouverture aux défis de transformation tels que l'électrification, les ventes en ligne ou le marketing numérique. Il dispose de plus de 30 ans d'expérience internationale dans l'industrie automobile, notamment dans les ventes globales. En complément, il a également démontré sa forte capacité à mettre en œuvre rapidement des décisions, à communiquer efficacement avec ses équipes et à donner une impulsion pour créer une dynamique dans cette région stratégique, dont l'objectif 2030 est d'être n°1 en Europe avec une rentabilité à deux chiffres.

et notre Grand Schtroumpf dans tout ca ?

Je pense qu'Opel détient le record du plus grand nombre de CEO en une seule décennie! un peu de stabilité ne ferait pourtant pas de mal....

Cela en dit aussi long sur l'importance accordée à la marque Opel au sein de la galaxie du groupe

cyrille a écrit:et notre Grand Schtroumpf dans tout ca ?

Je me demande si il est encore en vie, depuis qu'il a été promu, il a totalement disparu du forum.
(Même Prof est moins discret, et pourtant on dirait qu'il fait une cure pour devenir ermite)

Il avait expliqué qu'il s'impliquerait moins dans le forum suite à ses nouvelles attributions. Après, le curseur est assez large pour "moins s'impliquer".

GMU a écrit:Cela en dit aussi long sur l'importance accordée à la marque Opel au sein de la galaxie du groupe

cyrille a écrit:et notre Grand Schtroumpf dans tout ca ?

Je me demande si il est encore en vie, depuis qu'il a été promu, il a totalement disparu du forum.
(Même Prof est moins discret, et pourtant on dirait qu'il fait une cure pour devenir ermite)

La vie est ainsi faite mon cher GMU, des hauts et des bas, et dans ce domaine je sais de quoi je parle... (le grand schtroumpf va bien de ce que je sais )

Oh ça ne je connais que trop bien

Il passe régulièrement sur le forum d'ailleurs..

Citroën ne sera pas présent au Mondial de Paris 2022...

D'autres marques de Stellantis, genre Peugeot ou DS, absentes?

duriezro a écrit:D'autres marques de Stellantis, genre Peugeot ou DS, absentes?

Peugeot et DS seront bien présents.

C'est une vraie surprise.

Mais puisqu’on vous dit qu’au sein de Stellanits, toutes les marques sont traitées sur un pied d’égalité !

Et puis, on pourra peut-être quand même voir quelques SM puisque DS sera présent.

Donc ça veut dire pas de nouvelle C3 européenne cette année ?

ABC a écrit:Donc ça veut dire pas de nouvelle C3 européenne cette année ?

Non, ça veut dire que Citroën ne sera pas présent au Mondial de Paris.

La C3 européenne par contre sera bel et bien présentée cette année, mais ce sera dans la galerie marchande du supermarché Auchan de Tourcoing

Lulu a écrit:
La C3 européenne par contre sera bel et bien présentée cette année, mais ce sera dans la galerie marchande du supermarché Auchan de Tourcoing

Oui, avec F.Hollande en guest star pour lancer et dedicacer son nouveau bouquin.