[Actualité] Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi

Ninux a écrit:Mail il y aura aussi une version 100% thermique en plus de l'hybride ou pas ?

En Europe que du mHEV, HEV et PHEV

JB.AAEL a écrit:Concernant le plan produit présenté Jeudi
Certains s’interrogent sur le segment B (et A)
Il faut savoir que n’a été présenté que ce qui a été validé et calé d’un point de vue date.
Il faut savoir aussi que la transition Thermique - Électrique va obliger les constructeurs à rallonger la durée de vie des modèles actuels.

Dernière info passée inaperçue, dans le dossier de presse de Renault, concernant les motorisations  du groupe en 2025
Aucun thermique simple en VP que du mHEV, HEV et PHEV
Aucun diesel en VP et un seul bloc diesel pour les VUL
Une plage de puissance moteur de 45 à 400 ch contre 60 à 300 actuellement

Un seul diesel pour les VUL, j'avais noté
Ce qui me surprend un peu c'est pour le Kangoo III. arrêt définitif du diesel sur Kangoo à l'horizon 2025 ? ou bien possibilité d'implanter le 2.0 BluedCi du Trafic à cet horizon
si le marché n'est pas encore prêt à l'absence de diesel à cet horizon ?

Le Kangoo III a prévu d’abandonner le Diesel en cours de vie et de s’en remettre au mHEV, HEV, PHEV et Électrique
Comme tous les autres constructeurs d’ailleurs.
La norme euro7 et les coûts pour un petit VU deviendront rédhibitoires.

Oui et non : le diesel sera remplacé par les "petites" motorisations hybrides. Le Kangoo va récupérer l'eTech.

205gentry a écrit:Le dépannage en ville va coûter cher!!!

Pas forcément un mHEV coûte moins cher à l’achat qu’un diesel.
Et maintenant il ne consomme pas beaucoup plus
L’un dans l’autre la différence n’est peut être si importante que cela

Si ce n'est que pour faire du petit dépannage, le Kangoo ZE sera parfaitement adapté.

Salut à tous,  je suis tombé sur cet article qui ne semble pas mentionné sur le forum d'un possible nouveau modèle electrique pour Renault, si mon poste vous intéresse
https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/28717-renault-ezoom-yi-la-berline-100-electrique-de-mobilize

Si si c'est déja mentionné ,regarde en section Europe..

908LM a écrit:Si si c'est déja mentionné ,regarde en section Europe..

Oups merci 908LM , bon je suis en retard et pensais apporter un sujet...désolé franchement
N'hésite pas à me dire si je dois l'enlever

Loutron a écrit:Et pourquoi D et C ? C’est Dacia pas DaCia C’est comme si Mercedes faisait MCD.
A moins que Da Cia veuille dire quelque chose ?

Tu n'as pas du faire l'armé.

Mon nom de famille pourrait s'écrire CTR.

Je ne sais pas si vous l'avez remarqué, mais le nouveau logo est déjà dans les feux arrières de certaines voitures, comme sur la nouvelle Logane.

Aujourd'hui, interview de Luca De Meo dans Challenges :

Intérressant ce qu'il a dit sur le futur Espace dont on a cru quil disparaitra de la gamme.
Il y a un interview avec LDM sur BMFTV ou il hésite avec sa réponse concernant l'Espace (c'est vers le fin).
https://www.bfmtv.com/economie/luca-de-meo-renault-doit-devenir-une-boite-tech-qui-integre-des-vehicules_AV-202101150098.html

c'est marrant, LVDA et G.Vidal dans une séance de Q/R avec des journalistes avaient eux plus botté en touche concernant la R4

https://renaulution.renault.com/index_design845.html?fbclid=IwAR0oNRgP7MHeS9eKXPYsonrMyrAkNYNuwUyrVw11tEvnMtuxmV7Oe2eJ6B8

Intéressant la conservation du nom "Espace".

Vers un gros sept places électrique ?

Espace est une marque tellement connue qu'il serait dommage de l'arrêter.

A choisir, vaut mieux arrêter le Koleos et transformer l'Espace en vrai SUV familial.

Le Koleos est plus connu que l'Espace a l'international, notamment en Asie ou il se vend pas mal et a une bonne image.

Il se vend en Asie sous le nom Renault Espace ou c'est la version Samsung ?

Je trouve ces futurs projets intéressants et enthousiasmant pour monter en gamme mais esthétiquement, les 3 concepts font pour moi pas super aboutis, comme si ils avaient étés sortis à la va vite pour la présentation.  
La R5 me fait déjà plus penser à une Super5 (heureusement qu'il y a le décroché à l'arrière). On enlève les énormes Renault à l'avant à l'arrière (Sure-enchère des logos ou noms lumineux), on est sur du Néo Rétro avec très très peu d'éléments distinctifs (juste la forme des feux). Elle est mignonne mais pas franchement marquante.
Le logo de Dacia, on dirait un logo d'une nouvelle marque Chinoise.
J'aime bien le nouveau Twizzy mais avec ce logo "Mobilize", la face avant perd beaucoup de personnalité.

L'ensemble apparait assez "globale", plus fun aussi mais un peu simpliste à la Fiat. Les propositions font plus envie mais est ce suffisant?

matth21 a écrit:Il se vend en Asie sous le nom Renault Espace ou c'est la version Samsung ?

Non, je parlais du Koleos, ou QM6 en Coree.
L'Espace n'y est pas vendu.

Et si le nom était utilisé pour désigner la version longue (7 places) d'un SUV ?

Frisson a écrit:Je trouve ces futurs projets intéressants et enthousiasmant pour monter en gamme mais esthétiquement, les 3 concepts font pour moi pas super aboutis, comme si ils avaient étés sortis à la va vite pour la présentation.  
La R5 me fait déjà plus penser à une Super5 (heureusement qu'il y a le décroché à l'arrière). On enlève les énormes Renault à l'avant à l'arrière (Sure-enchère des logos ou noms lumineux), on est sur du Néo Rétro avec très très peu d'éléments distinctifs (juste la forme des feux). Elle est mignonne mais pas franchement marquante.
Le logo de Dacia, on dirait un logo d'une nouvelle marque Chinoise.
J'aime bien le nouveau Twizzy mais avec ce logo "Mobilize", la face avant perd beaucoup de personnalité.

L'ensemble apparait assez "globale", plus fun aussi mais un peu simpliste à la Fiat. Les propositions font plus envie mais est ce suffisant?

Vrai. Mais il y a une vision.
Et une vision, ca doit avoir quelque chose d'un peu simplifié, voire simpliste. Ca doit pouvoir être communiqué de façon intelligible en quelques mots.
Et là je trouve qu'on y est. Peut-être, justement, parce que l'objet n'était pas de nous indiquer de façon précise les orientations design. Ce sera dans un second temps.

Il serait utile que cette même vision de la constellation Renault s'inscrive dans une vision accrue de la galaxie de l'alliance Renault Nissan Mitsubishi, où chaque partie trouverait son espace d'expression. Cela impliquerait forcément la dimension de pôles d'excellence identifiés et de modalité de partage de savoir-faire. Là, probablement, il redeviendrait possible de réinstaurer l'alliance avec du sens pour tous.

Bern a écrit:

matth21 a écrit:Il se vend en Asie sous le nom Renault Espace ou c'est la version Samsung ?

Non, je parlais du Koleos, ou QM6 en Coree.
L'Espace n'y est pas vendu.

Oui excuse moi je pensais Koleos et j'ai écrit Espace.

Renault étant assez faible en Asie, si l'essentiel du volume réalisé se fait sur le QM6, cela n'a pas pas vraiment d'impact. Et cela permettrait d'éviter une marque plus connue sur les autres marchés.