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steveAlpine74

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le Mer 27 Mai 2020 - 9:24
Zoom-Zoom a écrit:Pour le moment, Senard a juste expliqué que les 3 marques allaient partager des plateformes et utiliser un modèle de leader/follower. Je suis fort surpris que cela soit présenté comme une nouveauté, je pensais que c'était déjà en place.

Il leur a fallu 20 ans pour découvrir que partager des plateformes et laisser les experts de chaque marché être le leader était une bonne idée?

Merci qui ? Carlos Ghosn ! good
Bern
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le Mer 27 Mai 2020 - 10:07
Question interessante sur les droits de propriete intellectuelle des technos.
Ex: Nissan est leader sur les plateforemes EV et vehicules autonomes, c'est donc Nissan qui en posede les droits.

En cas de divorce, Renault se retrouverait tout nu...
Quentin
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le Mer 27 Mai 2020 - 10:07
steveAlpine74 a écrit:
Zoom-Zoom a écrit:Pour le moment, Senard a juste expliqué que les 3 marques allaient partager des plateformes et utiliser un modèle de leader/follower. Je suis fort surpris que cela soit présenté comme une nouveauté, je pensais que c'était déjà en place.

Il leur a fallu 20 ans pour découvrir que partager des plateformes et laisser les experts de chaque marché être le leader était une bonne idée?

Merci qui ? Carlos Ghosn ! good

Non la c´est clairement un effet Gilles Leborgne car ce sont exactement les meme mots prononcé chez PSA en interne.
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Gargouille

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le Mer 27 Mai 2020 - 10:19
Zoom-Zoom a écrit:Pour le moment, Senard a juste expliqué que les 3 marques allaient partager des plateformes et utiliser un modèle de leader/follower. Je suis fort surpris que cela soit présenté comme une nouveauté, je pensais que c'était déjà en place.

Il leur a fallu 20 ans pour découvrir que partager des plateformes et laisser les experts de chaque marché être le leader était une bonne idée?

Par ce que dans la vie,........, ça marche rarement comme cela.
Il suffit de voir les projets international d'armement et technologique comme Galiléo (mauvais ex) ou Neuron (bon ex).
Ce qui se passe entre les pays pour que certains rattrapent leurs retards technologique et garde de l'influence, c'est pareil pour des marques automobiles.
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alpha

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le Mer 27 Mai 2020 - 10:25
Senard a glissé une autre info : le partenariat avec Daimler devrait être relancé dans les prochaines semaines.
Sport Driver
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le Mer 27 Mai 2020 - 11:16
And Daimler is in partnership with Geely. So when Mercedes and Volvo superminis on base of Clio and Captur? Very Happy

Et Daimler est en partenariat avec Geely. Donc, quand Mercedes et Volvo superminis sur la base de Clio et Captur ? Very Happy
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le Mer 27 Mai 2020 - 11:32
Il a été annoncé que Nissan serait en charge de la CMF-EV, mais aussi que Renault serait en charge de créer une future voiture électrique compacte? Question Senard permettra à Nissan avoir tout le know-how des voitures électriques? Ça n'a aucun sens Sad
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le Mer 27 Mai 2020 - 11:47
L’ALLIANCE ADOPTE UN NOUVEAU BUSINESS MODEL DE COOPÉRATION AFIN D’AMÉLIORER LA COMPÉTITIVITÉ
ET LA RENTABILITÉ DE SES TROIS ENTREPRISES MEMBRES


-Les partenaires de l'Alliance s'appuieront sur le schéma « leader-follower » afin de renforcer l’efficacité et la compétitivité des véhicules et des technologies.
-Chaque membre deviendra référent dans les régions où il possède les meilleurs atouts stratégiques et y agira comme facilitateur et soutien de la compétitivité des autres.
-L'Alliance veillera à toujours être aux meilleurs niveaux de l’industrie pour la performance de ses produits, de ses technologies et sur ses marchés.




Selon ce principe, Nissan deviendra le référent en Chine, Amérique du Nord et Japon ; Renault pour l'Europe, la Russie, l'Amérique du Sud et l'Afrique du Nord ;
et Mitsubishi Motors pour l'ASEAN et l’Océanie.

Chaque membre devenant une entreprise de référence dans sa région respective, les synergies augmenteront afin de maximiser le partage des coûts fixes,
ainsi que l'exploitation des actifs de chaque entreprise.

Les plans produits des entreprises suivront le schéma « leader-follower », et les véhicules leader et followers seront produits selon le schéma le plus compétitif.
Par exemple :

*Le renouvellement du segment des C-SUV après 2025 sera mené par Nissan, tandis que le futur renouvellement du segment des B-SUV en Europe sera mené par Renault.
*En Amérique latine, les plateformes des véhicules du segment B seront rationalisées, passant de quatre variantes à une seule pour les produits Renault et Nissan. Cette plateforme sera produite dans deux usines, chacune fabriquant à la fois pour Renault et Nissan.
*En Asie du Sud-Est et au Japon, les membres de l'Alliance poursuivront certaines opportunités selon le même schéma, comme la collaboration entre Nissan et Mitsubishi Motors
pour la Kei-Car.

En tenant compte de tous ces éléments, près de 50 % des modèles de l'Alliance seront développés et produits sous le système « leader-follower » d'ici à 2025.





Le schéma « leader-follower » sera étendu des plateformes et des groupes motopropulseurs à toutes les technologies clés, le leadership étant attribué comme suit :

*Conduite autonome : Nissan
*Technologies des voitures connectées : Renault pour la plateforme Android et Nissan en Chine
*E-body - le système principal de l'architecture électrique-électronique : Renault
*Moteur e-PowerTrain (ePT) : CMF-A/B ePT – Renault ; CMF-EV ePT – Nissan
*PHEV pour les segments C/D : Mitsubishi


https://fr.media.groupe.renault.com/actualites/lalliance-adopte-un-nouveau-business-model-de-cooperation-afin-dameliorer-la-competitivite-et-la-rentabilite-de-ses-trois-entreprises-membres-c469-e3532.html
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Zoom-Zoom

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le Mer 27 Mai 2020 - 11:55
J'étais vraiment persuadé que ce type d'organisation était déjà en place, tellement cela parait naturel Shocked
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le Mer 27 Mai 2020 - 12:04
Je suis extrémement surpris cela tombe tellement sous le sens,c'est pas comme si ils n'avaient que ça a faire pour savoir comment rentabilisé un maximum,je comprend pas! Surprised
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le Mer 27 Mai 2020 - 12:19
Avant, les 2 groupes s'entendaient pour développer quelque chose en commun.
En réalité, c'est un des 2 qui avait le leadership.

Et souvent, en fin de compte, Nissan développait son truc dans son coin, ou modifiait le projet de Renault, voir décidait finalement de ne pas utiliser le projet...

Nissan considere que les ingénieurs en R&D de Renault sont 40% moins productifs que ceux de Nissan, que Renault cherche juste a utiliser ce que fait Nissan, et se mefient de tout ce qui est développé par Renault...
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le Mer 27 Mai 2020 - 12:21
RSport a écrit:Il a été annoncé que Nissan serait en charge de la CMF-EV, mais aussi que Renault serait en charge de créer une future voiture électrique compacte? Question Senard permettra à Nissan avoir tout le know-how des voitures électriques? Ça n'a aucun sens Sad


C'était déjà le cas en pratique. La plate-forme CMF-EV est déjà développée, Nissan sort le premier véhicule sur cette plate-forme cette année (basée sur le concept Aria), Renault l'année prochaine (project BCB qui remplacera la Zoé)
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le Mer 27 Mai 2020 - 12:25
Bern a écrit:Avant, les 2 groupes s'entendaient pour développer quelque chose en commun.
En réalité, c'est un des 2 qui avait le leadership.

Et souvent, en fin de compte, Nissan développait son truc dans son coin, ou modifiait le projet de Renault, voir décidait finalement de ne pas utiliser le projet...

Nissan considere que les ingénieurs en R&D de Renault sont 40% moins productifs que ceux de Nissan, que Renault cherche juste a utiliser ce que fait Nissan, et se mefient de tout ce qui est développé par Renault...

La ZOE est bien meilleur que la LEAF Laughing Productivité élevée avec des résultats désastreux?
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le Mer 27 Mai 2020 - 12:26
Greta.Klaxonne a écrit:
RSport a écrit:Il a été annoncé que Nissan serait en charge de la CMF-EV, mais aussi que Renault serait en charge de créer une future voiture électrique compacte? Question Senard permettra à Nissan avoir tout le know-how des voitures électriques? Ça n'a aucun sens Sad


C'était déjà le cas en pratique. La plate-forme CMF-EV est déjà développée, Nissan sort le premier véhicule sur cette plate-forme cette année (basée sur le concept Aria), Renault l'année prochaine (project BCB qui remplacera la Zoé)

Toutes les voitures électriques du groupe auront technologie Nissan? Rien de Renault?
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le Mer 27 Mai 2020 - 13:29
Si j'ai bien compris, Renault garde la main sur les VE des segments À et B.
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alpha

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le Mer 27 Mai 2020 - 13:55
Oui, mais du coup quels sont les véhicules concernés pour Renault ? La K-ZE et la Twingo ?

Les autres véhicules électriques ne sont-ils pas tous prévus sur CMF-EV ?
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le Mer 27 Mai 2020 - 14:09
alpha a écrit:Oui, mais du coup quels sont les véhicules concernés pour Renault ? La K-ZE et la Twingo ?

Les autres véhicules électriques ne sont-ils pas tous prévus sur CMF-EV ?

La CMF-EV couvre les segments B, C et D. Renault et Nissan ont développé conjointement la CMF-EV, Je ne comprends pas qu'ils donnent la plateforme à Nissan...
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Thomasd

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le Mer 27 Mai 2020 - 14:12
Très intéressante cette nouvelle organisation de l'Alliance, les Japonais vont bien plus prendre part à la conception et à la R&D qu'avant Wink
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Thomasd

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le Mer 27 Mai 2020 - 14:16
alpha a écrit:Senard a glissé une autre info : le partenariat avec Daimler devrait être relancé dans les prochaines semaines.


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le Mer 27 Mai 2020 - 15:00
Thomasd a écrit:
alpha a écrit:Senard a glissé une autre info : le partenariat avec Daimler devrait être relancé dans les prochaines semaines.


Ouch Neutral

Effectivement j'ai entendu dire que le projet de prochaines générations des Master Sprinter et Trafic et Vito en commun étaient à nouveau sur les rails.
De la même façon, le remplaçant du 1.3 Tce, (1.5 Tce) devrait aussi se retrouver chez Mercedes dans les variantes mHEV, HEV et PEHV
Enfin y aurait un projet de Segment B hatch et B SuV à l'étoile sur base Clio-Captur
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le Mer 27 Mai 2020 - 15:19
JB.AAEL a écrit:Enfin y aurait un projet de Segment B hatch et B SuV à l'étoile sur base Clio-Captur

Etoile ou Smart? Si c'est vraiment une Merco, alors la marque Smart ne sert à rien.
Bern
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le Mer 27 Mai 2020 - 15:29
SMART, c'est chinois maintenant.
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le Mer 27 Mai 2020 - 15:32
Il est possible qu'ils abandonnent la marque en Europe si effectivement Mercedes se lance sur le segment B avec sa propre marque. C'est pour cela que je demande.
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alpha

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le Jeu 28 Mai 2020 - 9:54
Sans grande surprise, et quelques minutes avant la conférence de presse de Nissan, l'Espagne annonce que l'usine de Barcelone sera fermée.


Spain says Nissan has decided to close its Barcelona plant
Japan’s Nissan Motor Co has decided to close its factory in Barcelona, resulting in the loss of about 2,800 jobs as part of a new worldwide three-year restructuring plan, the Spanish government said on Thursday.
https://www.reuters.com/article/nissan-results-spain-closure/spain-says-nissan-has-decided-to-close-its-barcelona-plant-idUSL1N2DA0DO
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le Jeu 28 Mai 2020 - 10:07
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