[Actualité] Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi

Et Infiniti la dedans ?

Moi c'est surtout Datsun que j'attendais au tournant, mais apparemment la marque continue comme avant... Pourtant Renault est censé être leader en Inde et Datsun y est un concurrent.

Conférence de presse Renault à 10 heures :

A quoi ça sert  d'avoir un Nissan leader pour l'Amerique du nord à Renault ? Sérieusement ? En 20 ans rien même pas un strapontin...

En revanche s'appuyer sur Renault en Europe, en Amérique du Sud, en Russie, en Inde, etc...

Bon le Japon on en parle même pas le consommateur local achete Japonais dans des proportions dignes d'un scrutin communiste. C'est patrio-culturel, ça Nissan n'y est pour rien (mais ça l'arrange bien )

Cette alliance à trois est fictive. En réalité on a le duo Nissan-Mitsubishi (le premier contrôlant le deuxième) et Renault tout seul ne contrôlant plus Nissan (actionnaire sans pouvoir).. 2 voix contre Renault en gros et quasi aucun pouvoir si ce n'est des titres vidés de leurs substances pour le losange.

Renault va devenir un constructeur OEM d'utilitaires, aider sur tout ce qui n'est pas crucial ou tendance.

C'est honteux. Mais c'est surtout triste

De_passage a écrit:E-power chez nissan ça va commencer avec un 1.5 essence (MR15)

Le MR15 atmo qui était prévu voici 5 ans pour le PHEV??

Visiblement 15000 emplois supprimé dans le monde dont 4500 en france...

908LM a écrit:Visiblement 15000 emplois supprimé dans le monde dont 4500 en france...

https://www.francetvinfo.fr/economie/entreprises/renault-prevoit-de-supprimer-environ-15-000-emplois-dans-le-monde-dont-4-600-en-france_3985353.html

Vu sur France Info :

Voici les changements prévus dans le détail :

La création d'un pôle d'excellence dans l'électrique et l'utilitaire à partir des deux usines de Douai et Maubeuge dans le Nord.
Une réflexion sur la reconversion de l'usine de Dieppe (Seine-Maritime) à la fin de la production de l'Alpine A110.
La création d'un pôle d'économie circulaire à Flins (Yvelines), où seraient transférées les activités de l'usine de Choisy-le-Roi (Val-de-Marne) à la place de la Zoé, dont la production dans les Yvelines s'arrêterait après 2024.
Le lancement d'une revue stratégique pour la Fonderie de Bretagne, à Caudan (Morbihan).

Ils ont bien bossé la comm' chez Renault : l'arrêt de l'assemblage à Flins et Maubeuge se transforme en "création de pôles d'excellence".

Pour la France
Aucun licenciement sec.
Le site de Flins arrêtera la production automobile dans quelques années avec la fin de production de l’actuelle Zoé
Les Sites de Dieppe et de Maubeuge sont maintenus. pour le moment....


Pour ce qui est des bruits de couloirs
La Clio VI existera en Électrique
La Zoé sera remplacée par un B SUV Électrique produit à Douai au côté d’un C-D SUV électrique.
Un 3e véhicule est prévu à Douai mais je sais pas quoi.
Mégane V existera bien, et il y aura une C-Hatch électrique mais qui ne s’appellera peut être pas Mégane.
Les Master badgés Nissan remplaceront les Nissan NV en Amérique du Nord.
Et les Kangoo et Trafic badgés Nissan compléteront l’offre VU là-bas.

Tu fais bien de précisé...pour le moment...

La France devient surtout un pays ou il n'y aura plus que des musées et des campings...

JB.AAEL a écrit:La Clio VI existera en Électrique
La Zoé sera remplacée par un B SUV Électrique produit à Douai au côté d’un C-D SUV électrique.

Le B SUV électrique sort l'année prochaine. C'est le projet BCB dont on parle ici : http://worldscoop.forumpro.fr/t13080-2021-renault-suv-ev-bcb?highlight=renault

Du coup, ça a du sens de conserver la Zoé électrique actuelle jusqu'en 2024, histoire d'avoir une citadine électrique au catalogue d'ici à son remplacement par une Clio 6 électrique.

La Clio VI serait multi-énergies ?

C'est spécial comme approche. Commencer par une électrique dédiée puis la fusionner avec un modèle existant. On s'attendrait à l'inverse.
Abandonner le nom de Zoe c'est pas très malin non plus. C'est pas comme si Renault était leader sur 50 marchés différents.

Toyota a fait la même chose avec une hybride dédié avant de démocratiser progressivement la technologie sur toute la gamme, tout en gardant la Prius qui ne fait plus des chiffres de ventes extraordinaires il me semble.

Ca va quand même être un beau b**del pendant un moment avec des véhicules 100% électriques, des véhicules thermiques et électriques (Twingo), des véhicules en concurrence presque directe avec une offre thermique et une offre électrique (Clio/Zoé, Kadjar/C SUV électrique, Captur/B SUV électrique)

Oui mais dans le cas d'une hybride, le fait que la plateforme soit spécifique ou pas ne doit pas changer grand-chose. Il n'y a pas besoin de caser de grosses batteries ni de système de recharge, pas de système de refroidissement (en cas sans doute pas aussi important que dans une électrique), et je ne connais pas le voltage d'une Prius mais ça doit pas être 400V.

Je m'attendais à ce que Renault fasse une Clio 6 sur la base existante et la garde au catalogue jusqu'à ce que la demande disparaisse, en la faceliftant de temps en temps en fonction des ventes, mais sans investir des sommes importantes.

Zoom-Zoom a écrit:C'est spécial comme approche. Commencer par une électrique dédiée puis la fusionner avec un modèle existant. On s'attendrait à l'inverse.
Abandonner le nom de Zoe c'est pas très malin non plus. C'est pas comme si Renault était leader sur 50 marchés différents.

Le nom de Zoé persistera...
Sauf que la Zoé va muer en B SUV...

Ah OK
On verra dans une heure ce qu'ils révèlent. Je m'attends à un peu d'infos concrètes comme Nissan l'a fait hier. Ils ne peuvent pas se contenter de donner des mauvaises nouvelles.

Pas d'annonce concrète d'un point de vue plan produit: ils attendent la validation de celui-ci par Luca de Meo. Il va donc falloir attendre cet été.

JB.AAEL a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:C'est spécial comme approche. Commencer par une électrique dédiée puis la fusionner avec un modèle existant. On s'attendrait à l'inverse.
Abandonner le nom de Zoe c'est pas très malin non plus. C'est pas comme si Renault était leader sur 50 marchés différents.

Le nom de Zoé persistera...
Sauf que la Zoé va muer en B SUV...

Du coup, kwid quid de la Zoé actuelle qui devrait continuer à être produite à Flins jusqu'en 2024 ? Ils vont lui trouver un nouveau nom ?

Greta.Klaxonne a écrit:

JB.AAEL a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:C'est spécial comme approche. Commencer par une électrique dédiée puis la fusionner avec un modèle existant. On s'attendrait à l'inverse.
Abandonner le nom de Zoe c'est pas très malin non plus. C'est pas comme si Renault était leader sur 50 marchés différents.

Le nom de Zoé persistera...
Sauf que la Zoé va muer en B SUV...

Du coup, kwid quid de la Zoé actuelle qui devrait continuer à être produite à Flins jusqu'en 2024 ? Ils vont lui trouver un nouveau nom ?

Tu peux en accoler un autre.

Zoé City ?

Zoé campus

Soit la Zoé actuelle va recevoir un nom accolé
City, Campus, Classic, Urban, Génération...
Ou alors c’est la variante SUV qui va recevoir un nom accolé
Cross, Conquest, XMod, XTrem...

Après il ne faut pas oublier que c’est des bruits de couloir....

Perso, je parierais plus sur la Zoé actuelle qui garderait son nom jusqu'à la fin et le futur B SUV électrique qui inaugurerait une nouvelle appelation.


Au passage, Renault a quand même confirmé ce matin qu'ils restaient en F1, ce qui est plutôt une bonne nouvelle pour les fans de sport auto.