[Actualité] Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi

Zoom-Zoom a écrit:Pour le moment, Senard a juste expliqué que les 3 marques allaient partager des plateformes et utiliser un modèle de leader/follower. Je suis fort surpris que cela soit présenté comme une nouveauté, je pensais que c'était déjà en place.

Il leur a fallu 20 ans pour découvrir que partager des plateformes et laisser les experts de chaque marché être le leader était une bonne idée?

Vincelebourrin a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:Pour le moment, Senard a juste expliqué que les 3 marques allaient partager des plateformes et utiliser un modèle de leader/follower. Je suis fort surpris que cela soit présenté comme une nouveauté, je pensais que c'était déjà en place.

Il leur a fallu 20 ans pour découvrir que partager des plateformes et laisser les experts de chaque marché être le leader était une bonne idée?

théoriquement c'était en place sur les dernieres plate formes :

CMF B Renault
CMF1 et ces successeurs ( CMF CD / berline et SUV) :  Nissan

ainsi que sur certaines technos :

dev Diesel : Renault,
dev Essence Nissan
dev Hybride : Nissan avec appropriation des techos Mitsubishi(contrairement à ce qu'on veut nous faire entendre dans la com' du groupe, quand je bossais sur ces sujets, le lead affirmé du developpement était Nissan malgré les premières applis Renault pour Locobox,
Adas : c'était un peu chacun de con côté
archis EE  : Renault

Zoom-Zoom a écrit:Nissan a annoncé pour l'Europe une nouvelle EV (l'Ariya) et le déploiement de leurs hybrides e-Power (propulsion électrique mais petite batterie rechargée par un moteur à combustion)

L'Europe est à la 5e roue du carrosse.

1) Rationalisation: des actions solides pour restructurer, réduire les coûts et améliorer l'efficacité

Actions:

-Dimensionner la capacité de production de Nissan de 20% à 5,4 millions d'unités par an dans l'hypothèse d'une opération standard
-Atteindre un taux d'utilisation de l'usine supérieur à 80%, rendant les opérations plus rentables
-Rationalisation de 20% de la gamme mondiale de produits (de 69 à moins de 55 modèles)
-Réduction des coûts fixes d'environ 300 milliards de yens
-Intention de fermer l'usine de Barcelone en Europe occidentale
-Consolider la production nord-américaine autour de modèles de base
-Fermeture d'une usine de fabrication en Indonésie et concentration sur l'usine de Thaïlande en tant que base de production unique dans l'ANASE
-Des partenaires de l'Alliance pour partager les ressources, y compris la production, les modèles et les technologies


2) Prioriser les marchés clés et les produits clés

Actions:

-Concentrer les activités principales de Nissan sur les marchés du Japon, de la Chine et de l'Amérique du Nord
-Tirer parti des actifs de l'Alliance pour maintenir l'activité de Nissan au niveau opérationnel approprié en Amérique du Sud, dans l'ANASE et en Europe
-Sortie de Corée du Sud, activité Datsun en Russie et rationalisation des opérations sur certains marchés de l'ANASE
-Se concentrer sur les segments mondiaux des modèles de base, notamment les véhicules améliorés des segments C et D, les véhicules électriques et les voitures de sport
-Introduire 12 modèles au cours des 18 prochains mois
-Expansion de la présence dans les VE et les voitures à moteur électrique, y compris e-POWER, avec plus d'un million d'unités de vente électrifiées attendues par an d'ici la fin de l'exercice 23,
-Au Japon, lancement de deux autres véhicules électriques et de quatre autres véhicules e-POWER, portant le taux d'électrification à 60% des ventes
-Présentation du système avancé d'aide à la conduite ProPILOT dans plus de 20 modèles sur 20 marchés, ciblant plus de 1,5 million d'unités devant être équipées de ce système par an d'ici la fin de l'exercice 23.

Sam22 a écrit:Des petites voitures et des utilitaires pour Renault et des SUV et des modèles électriques pour Nissan.

alpha a écrit:Est-ce que les e-power pourraient arriver chez Renault ?
Quel est l'avantage de la technologie par rapport à un hybride classique ?

JB.AAEL a écrit:

Thomasd a écrit:

alpha a écrit:Senard a glissé une autre info : le partenariat avec Daimler devrait être relancé dans les prochaines semaines.

Ouch

Effectivement j'ai entendu dire que le projet de prochaines générations des Master Sprinter et  Trafic et Vito  en commun étaient à nouveau sur les rails.
...

JB33 a écrit: