[Actualité] Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi

Just1 a écrit:La logique de l'Argus va dans le sens des décisions de Luca depuis son arrivée. Arrêt du Koleos 3 remplacé par une version allongée du Kadjar: RHN (qui s'appellera peut être Koleos ). Lancement d'une version coupé du Captur DJB (annoncé par De_Passage). Arrêt de HCC pour un dérivé de BCB version SUV: HCB selon l'Argus.  
C'est bien une logique de faire des dérivés qui forcément coutent beaucoup moins chère à développer et surtout plus rapidement et permet donc d'arriver rapidement sur le marché et de limiter au maximum le développement de véhicule spécifique. Lors de la conf Renaulution il avait bien indiqué vouloir réduire les délais Time To market et le développement de ces familles/dérivés va clairement dans ce sens.

Greta.Klaxonne a écrit:L'abandon du projet Koleos 3 au profit d'un Kadjar rallongé (RHN) date de bien avant l'arrivée de Luca de Meo. Il me semble que Ghosn ne s'était même pas encore fait la malle

Après, il est fort possible que Renault refasse le coup du Captur 1 qui avait été développé très rapidement, avec une équipe réduite, et avec un ticket d'entrée relativement faible pour un tout nouveau véhicule.

Just1 a écrit:La logique de l'Argus va dans le sens des décisions de Luca depuis son arrivée. Arrêt du Koleos 3 remplacé par une version allongée du Kadjar: RHN (qui s'appellera peut être Koleos ). Lancement d'une version coupé du Captur DJB (annoncé par De_Passage). Arrêt de HCC pour un dérivé de BCB version SUV: HCB selon l'Argus.  
C'est bien une logique de faire des dérivés qui forcément coutent beaucoup moins chère à développer et surtout plus rapidement et permet donc d'arriver rapidement sur le marché et de limiter au maximum le développement de véhicule spécifique. Lors de la conf Renaulution il avait bien indiqué vouloir réduire les délais Time To market et le développement de ces familles/dérivés va clairement dans ce sens.

Je constate que pour une fois JB est surpris et dans le flou

On va bien voir ce que ça donne. JB tu as une idée de la date de présentation officielle de la Megane E?

En parlant de conf, voilà le programme de celle de la semaine prochaine, j'avais un moment imaginé un moment que la Megane E serait de la fête, mais non (sauf s'ils font le coup du "One more thing    ):

JB.AAEL a écrit:Donc un segment C à terme avec
Mégane E (autre nom)
Mégane E Suv (autre nom)
Captur Coupé (autre nom)
Kadjar
dérivé Morphoz  (autre nom)
Un segment D à terme avec
Kadjar Long (Koleos ?)
Kadjar coupé (autre nom)

ABC a écrit:

JB.AAEL a écrit:Donc un segment C à terme avec
Mégane E (autre nom)
Mégane E Suv (autre nom)
Captur Coupé (autre nom)
Kadjar
dérivé Morphoz  (autre nom)
Un segment D à terme avec
Kadjar Long (Koleos ?)
Kadjar coupé (autre nom)

Je ne comprends pas le positionnement de Morphoz, pour moi c'était une version longue de Megane E SUV (équivalent au Kadjar long en VE) mais tu le classes dans le C du coup apparemment ce ne serait pas ça ?

Sinon si c'est vraiment du C ça va faire doublon avec Megane E SUV.

ABC a écrit:Je ne comprends pas le positionnement de Morphoz, pour moi c'était une version longue de Megane E SUV (équivalent au Kadjar long en VE) mais tu le classes dans le C du coup apparemment ce ne serait pas ça ?

Sinon si c'est vraiment du C ça va faire doublon avec Megane E SUV.

ABC a écrit:Parce que ce qui est bizarre c'est que la Megane E est déjà haute, dans mon esprit on est déjà sur un format similaire au Toyota CHR, une taille de compacte mais une hauteur de SUV...

Greta.Klaxonne a écrit:

ABC a écrit:Je ne comprends pas le positionnement de Morphoz, pour moi c'était une version longue de Megane E SUV (équivalent au Kadjar long en VE) mais tu le classes dans le C du coup apparemment ce ne serait pas ça ?

Sinon si c'est vraiment du C ça va faire doublon avec Megane E SUV.

Le Morphoz (HCC) est un véhicule situé un cran dessus de la Mégane E SUV, avec de plus gros moteurs/batteries, un chassis 4RD, et certainement un tarif qui pique plus.

ABC a écrit:Parce que ce qui est bizarre c'est que la Megane E est déjà haute, dans mon esprit on est déjà sur un format similaire au Toyota CHR, une taille de compacte mais une hauteur de SUV...