[Actualité] Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi

Pourvu qu'elle soit bien fiable et durable!!!!!!!

Zoom-Zoom a écrit:Moi je parlais de qualité en général, c'est toi qui as restreint cela à la qualité perçue.

Je comprends. J’ose espérer que Renault n’ait pas fait les efforts uniquement sur la qualité perçue, ce serait dommage d’avoir tant progressé sur ce poste en oubliant le reste, surtout avec leur passif.

Vis à vis de la Clio IV, si qualité perçue était certes médiocre, la qualité des matériaux dans le temps et la fiabilité dans le temps est plutôt satisfaisante

Oui très clairement, l'habitacle d'une Clio V ne bouge pratiquement pas! Contrairement à celui des Mégane 2 par exemple avec les pelliculage sur les plastiques qui partaient...

steveAlpine74 a écrit:Pourtant, Talisman, c'est un des plus belles berline de Renault !

Mais que tu entres à l'intérieur, le drame ...

Honnêtement, les mec de Renault ne se sont pas dit : Attendez, il faut mettre des caches non et en plus le tôle apparent  ?

Puis ils ont corrigé le défaut :

ça coûte combien ? même pas 10 € de ces plastiques ...

ça c'est le made in Carlos Ghosn  

Toujours à fond dans les économies de bouts de chandelle

Côté audiophile (oui je sais on parle d'une voiture), la première solution était pourtant sans doute la meilleure.
Après mis à part ce problème, en 2015, le coffre ne présentait pas si mal que ça face à une concurrence loin d'être irréprochable...


Talisman :



508 :



Passat :



Mondeo :



Serie 3 f30



Mazda 6



Jag XE



Mercedes C w205

Renault c’est faire des bonne voiture j’ai une Clio 3 qui aujourd’hui est toujours bien conçu en terme de qualité..
là où ça a fait mal à Renault c’est que la clio 4 a régressé par rapport à la 3 sur la qualité perçu et du coup les journalistes ont commencé à faire les grincheux...
le prochain Kadjar si ont suit la logique sera de meilleurs qualité et finition que son rival le 3008 mais qu’en sera-t-il des clio 6 ou kadjar 3 ?
J’ai l’impression que c’est les montagnes russe chez Renault :

J'ai un ami allemand qui considérait acheter une Clio 4 a l'époque.

Il va en vacance au Portugal et le une voiture. Ca se trouve être une Clio 4 de base, avec les plastiques durs.
La finition l'a complètement refroidi et exit l'achat d'une Clio...

ArnauDS a écrit:

D'autant qu'au lancement ils se gargarisaient de la collaboration avec Mercedes qui avec contribué  et apporté son expertise pour le dev premium de la voiture.
Genre.... et ça laisse passer ça ? Du marketing oui.

je me souviens encore du premier essai statique en vidéo. Je crois que c'était au château de Chantilly le gars ouvre le coffre et la BIM impossible de les louper les deux haut-parleur bien dégueulasses. À tort ou à raison le ton était donné pour le reste.
(Perso ça et le réservoir de 55 litres POURQUOI ??)

C'est inexact, c'est pour l'Espace qu'ils ont parlé de Daimler.

De plus, la collaboration avec Daimler ne concernait que quelques points précis, pas l'intégralité du projet.

RidFus a écrit:Renault c’est faire des bonne voiture j’ai une Clio 3 qui aujourd’hui est toujours bien conçu en terme de qualité..
là où ça a fait mal à Renault c’est que la clio 4 a régressé par rapport à la 3 sur la qualité perçu et du coup les journalistes ont commencé à faire les grincheux...
le prochain Kadjar si ont suit la logique sera de meilleurs qualité et finition que son rival le 3008 mais qu’en sera-t-il des clio 6 ou kadjar 3 ?
J’ai l’impression que c’est les montagnes russe chez Renault :

Le problème du Kadjar actuel, c'est qu'il est trop "simple", pas assez techno, intérieur 2010, gènes Nissan (simples, manque des fonctions "Renault" genre vitres électriques auto, ...).
Si les prochains SUV seront basés sur les Nissan comme prévu, j'espère que la partie élec sera agrémentée Renault (ou il faut que Nissan se mette à jour...)

Le prochain Kadjar sera une vraie Renault, là où l'actuel n'était qu'un replâtrage reprenant un maximum d'éléments du Qashqai pour les limiter les coûts et le temps de développement.

Venturi a écrit:

Côté audiophile (oui je sais on parle d'une voiture), la première solution était pourtant sans doute la meilleure.  
Après mis à part ce problème, en 2015, le coffre ne présentait pas si mal que ça face à une concurrence loin d'être irréprochable...

Bien sur, après tu peux mettre un truc bien rigide et très ajouré.
Quoique c'est du Bose..., par certain qu'il y a eu un changement.

Chez Renault, on croit aux utilitaires pour la Chine
https://europe.autonews.com/automakers/renault-launch-5-van-models-brilliance-china

Il ne leur reste plus que ça en Chine....

et le véhicule électrique

Et encore,les chinois sont avancé chez eux!

"En juillet, pour la première fois, la Zoé a été le best-seller de Renault sur le canal des particuliers"

https://www.autoactu.com/actualites/renault-vend-desormais-davantage-de-zoe-que-de-modeles-diesel-aux-particuliers

de Meo semble avoir déjà modifié le plan produit pour mettre le paquet sur le segment C

“In a very short time, we have have substantially reworked the product plan to put our money on more profitable and growing segments.”

https://europe.autonews.com/automakers/renault-shift-focus-higher-margin-compact-vehicles

Pour moi le recrutement de Vidal, c'est pour insuffler un design qui va permettre de vendre des Megane et des Kadjar. Quelque chose de plus mature / sérieux / statutaire / haut-de-gamme.

Le Kadjar 2 est trop avancé pour que De Meo puisse le changer. La Megane 5 par contre...

On va bientot le voir sur les routes?

Greta.Klaxonne a écrit:Le Kadjar 2 est trop avancé pour que De Meo puisse le changer. La Megane 5 par contre...

Il peut parler d'évolutions dans le moyen terme, de dérivés supplémentaires, de moteurs plus péchus, et évidemment du modèle électrique.

On verra les premiers travaux de Gilles Vidal sur les restylages des Clio V, Captur et Kadjar II et ses véritables nouveautés sur les nouvelles générations de ceux-ci.

J'ai hâte de voir ce qu'il va apporter justement!

Plus de choix de motorisations, ou du moins de type de boite de vitesse serait déjà un pas en avant (Coucou Clio V)

Clio V?

Je ne suis pas certain d'avoir déjà vu une gamme aussi complète de moteurs et boites sur la clio.

TCE 100, TCE 100 GPL, TCE 130, dci 115 et E-Tech. En boîte tu as le choix entre 4 boites: BVM, Xtronic, EDC et E-Tech.

Franchement il y a pire!

Le Captur à la version 150 du TCE mais il semblerait qu'il n'apporte pas grand chose.