2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

micha a écrit:

De_passage a écrit:

avantime74 a écrit:
"Vu sur le péage de l’A1 : le passager d’un proto non identifiée découvre la Nouvelle Megane E-tech."
(Source LINKEDIN)

un BCB qui prend en photo un autre BCB ! marrant comme situation

Génial comme communication marque. On nous présent le prototype et hopp, il est partout.
Renault redevient très vivant et agile. C'est surprennant, ce parcours de la crise à une boîte courageux et cool. Ca fait envie a suivre

Oui... un conducteur de talisman qui prend en photo un proto BCB avec l'ancien camouflage qui prend lui même une photo d'un proto BCB avec le nouveau camouflage le jour où les photos sont dévoilées. ça fait beaucoup de Renault et de coïncidence pour une même photo

Très bien vu
En tout cas, hâte d'en voir plus et d'en savoir davantage sur cette Mégane SUVisée et électrifiée.

@De_passage

Sincèrement je ne crois pas
5k de différence ce n’est pas rien
En transposant ton post sur du thermique
Y a t’il beaucoup d’acheteurs de 308 qui se disent bah pour 5K de plus je vais prendre un 5008 de même puissance c’est mieux c’est plus grand....
La comparaison entre une hatch C et un SUV D je vois pas trop de transfert.
Au contraire la compacité de la Mégane pour une utilisation urbaine est un sérieux avantage sur un Ioniq 5 qui sera mal à l’aise en ville pour circuler comme pour se garer (presque 50cm de plus).
Enfin les objectifs tarifaires de Mégane sont très ambitieux avec un surcoût par rapport à une Zoé limité (l’ambition de Renault étant d’afficher une Mégane 150 ch 60kwh quasiment au prix d’une Zoé 135 ch 52kwh, d’ailleurs la Zoé ne devrait garder pour la suite de sa carrière que la variante 110ch)

Ce seraient des prix très compétitifs, face à la ID3.
La Ioniq5 est une belle proposition, mais je crois qu'elle devient très cher quand on se décide pour un peu de luxe. Et c'est spécifique, il faut vraiment aimer.
Ce que j'attendrais, ce sont des estates (Kombi en Allemagne) électriques et des berlines à hayon proche à la Tesla 3.
Mais cette Mégane est un bon début, je trouve.

JB.AAEL a écrit:@De_passage

Sincèrement je ne crois pas
5k de différence ce n’est pas rien
En transposant ton post sur du thermique
Y a t’il beaucoup d’acheteurs de 308 qui se disent bah pour 5K de plus je vais prendre un 5008 de même puissance c’est mieux c’est plus grand....
La comparaison entre une hatch C et un SUV D je vois pas trop de transfert.
Au contraire la compacité de la Mégane pour une utilisation urbaine est un sérieux avantage sur un Ioniq 5 qui sera mal à l’aise en ville pour circuler comme pour se garer (presque 50cm de plus).
Enfin les objectifs tarifaires de Mégane sont très ambitieux avec un surcoût par rapport à une Zoé limité (l’ambition de Renault étant d’afficher une Mégane 150 ch 60kwh quasiment au prix d’une Zoé 135 ch 52kwh, d’ailleurs la Zoé ne devrait garder pour la suite de sa carrière que la variante 110ch)

47K - 42K = 5K mais il faut le voir comme +12% du prix

En transposant sur une 308 à 30K + 12% ça fait 33.6K pour un 5008 (en reprenant ton exemple) , pour une famille et vue la mode SUV , ça se réfléchi.
Si tu pars sur une 308 à 25K ==> le 5008 à 28K.

On verra ce que le placement tarifaire définitif de cette BCB, s'il est vraiment agressif en effet elle sera très intéressante .

une ZOE 135 en achat intégral prix catalogue sans option c'est 39K
une BCB 150ch en considérant un surcout limité ça serait 42K ? 40K ? on tombe direct dans ce que je te disais alors que c'est la version 150ch !
En se mettant à égalité avec la IONIQ5, une BCB 217ch ça va vite être très proche en tarif.

A voir, je ne suis pas rouleur en ville ou très peu, mais je considère déjà la megane comme trop gros pour un strict usage urbain, un gabarit style R5 électrique sera plus adapté à l'usage ville.
La IONIQ5 est évidemment pire dans le cas de la ville

Je trouve que sur l'arrière ils ont bien corrigé ce qui n'allait pas sur la Mégane 4 les feux qui tombent et le bandeau côté bas. Là c'est plus haut et droit et ça passe mieux par contre l'avant ne me fait ni chaud ni froid design trop simpliste à l'intérieur et toujours pas fan de ce Z

Est-il confirmé que la Megane aura des batteries de 87/90 kWh ?

RSport a écrit:Est-il confirmé que la Megane aura des batteries de 87/90 kWh ?

A priori au lancement il n'y aura que la 60 kWh, la 90 et une plus petite arriverons qq semaines plus tard, c'est l'info que j'ai eu.

Une nouvelle fois surpris :



Source : https://www.instagram.com/wilcoblok/

Nouvelle vidéo de Laurent Schmidt sur cette Megane, pour lui c’est un gros « mouais »
Apparemment il ne passe pas assez de temps sur le forum puisqu’il croit à une version thermique
Pour moi également c’est un grand « bof » par rapport au concept très prometteur… Ici je vois plus un ID4 en réduction bien malheureusement…
Cependant je crois toujours au renouveau de Renault, donc si jamais ce véhicule me décevait trop je m’en remettrai au Kadjar qui, j’espère, saura m’émotionner

C'est quoi les différences par rapport au concept qui changent tant que ça ton appréciation ?

Thomas a écrit:Apparemment il ne passe pas assez de temps sur le forum puisqu’il croit à une version thermique

Encore un youtubeur qui cherche plus le buzz qu'autre chose. Aucun intérêt donc

Ninux a écrit:C'est quoi les différences par rapport au concept qui changent tant que ça ton appréciation ?

Comme tous les concept-cars malheureusement, une industrialisation qui gomme tout ce qui est un peu sympa, et une impression de haut de gamme qui se transforme en une Renault tout à fait banale… pour moi le soufflet retombe, à voir quand même, peut-être qu’on a pas la finition la plus haute avec les plus grosses roues

L'illustration blanche est surtout une version décamouflée du prototype qui circule, pas la vraie version de série. Ce n'est pas parce que Laurent Schmidt est doué avec Photoshop que ça donne une idée totalement réaliste du rendu final. C'est encore plus vrai en couleur blanche Clio Société.

Pour l'instant, le véhicule final a vraiment l'air très proche du concept.

En plus une carrosserie blanche... mate qui limite les reflets c'est sûr que ça ne donne pas envie

Ah bah non les couleurs mates c'est trop Premium

Pour le coup je vous trouve extrêmement critique sur ce décamouflage.
C'est un simple passage en blanc de la carrosserie du Teaser Renault sorti le 8 juin. Forcément si vous attendez un rendu photoréalisme en terme de reflets, je comprends mieux votre niveau d'exigence.
J'imagine que si le blanc fait Clio société, le rouge devrait faire pompier...

Ce n'est pas le décamouflage que je critique, c'est plus l'analyse qui est assez foutraque. Rien que la critique de la taille des jantes est assez spéciale (on doit être sur du 18-20" sur le véhicule de série, difficile de passer à plus gros). Et je ne parle même pas des arguments "encore un SUV ouin ouin".

C'est son avis, il a le droit de penser ce qu'il veut. Mais ça reste de la vidéo putaclick. Ca doit plaire à un public.

Ah désolé, je n'ai pas écouté l'analyse... Je n'ai même pas regardé la vidéo, j'ai fait « Fast/Fordward » jusqu'au rendu.

Greta.Klaxonne a écrit:L'illustration blanche est surtout une version décamouflée du prototype qui circule, pas la vraie version de série. Ce n'est pas parce que Laurent Schmidt est doué avec Photoshop que ça donne une idée totalement réaliste du rendu final. C'est encore plus vrai en couleur blanche Clio Société.

Pour l'instant, le véhicule final a vraiment l'air très proche du concept.

Doué, doué... Mouais pas tant que ça, va voir la chaine de The Sketch Monkey, tu verras quelqu'un de doué avec Photoshop. D'ailleurs je la conseille à ceux qui ne connaissent pas.

J'ai l'impression qu'aujourd'hui on appelle SUV, un peu tout et n'importe quoi. Cette Mégane ressemble juste a une berline compacte avec des protections en plastique. Elle n'a pas l'air haute sur patte non plus. La seule chose que je regrette, c'est le design interne des phares qui est trop simpliste et la disparition des traits verticaux dedans et sur toute la longueur de la calandre qu'il y avait sur le concept et qui donnait un véritable style. Et le Z là, c'est encore une fois inutile et n'apporte rien.

C'est seulement son propre opinion (celle de M. Schmidt) qu'on ne doit pas prendre trop au sérieux. Mieux vaut de partir pour le lac le plus proche pour faire de la natation, ou n'importe quoi. Des propositions alternatives seraient bienvenus

Ah j'avais pas vu la news du 8juin.

Comme j'aime le Land Rover Evoque je ne peux qu'aimer la proposition dans sa globalité. C'est propre.
Sauf que quand même, je n'arrive plus bien à lire l'identité visuel de la marque. Je ne vois qu'un volume "sympa".

Le seul truc qui fera un peu Renault des temps modernes c'est la moustache modernisé en serpentin et le logo. Et comme je n'aimais pas cette moustache déjà à la base, du coup cela me laisse un peu sur ma faim.
J'y vois un peu de paresse dans le design, on sent que les designers sont dans leurs zones de confort. Le produit est dans la continuité du design Renault mais ce modèle en particulier semble être passé dans la lessiveuse pour lui enlever toute les aspérités. Pour faire "électrique".

C'est dommage parce que Renault a besoin d'un gros électrochoc sur le design, à mon avis.

Je suspecte le camouflage de masquer encore quelques chromes et plastiques...
Le contraste entre le noir laqué de la poignée arrière et le noir mat du pourtour des vitres par exemple...

Le traitement de la vitre de custode et de son entourage ne correspond pas à la réalité...

Greta.Klaxonne a écrit:Mais ça reste de la vidéo putaclick. Ca doit plaire à un public.

C’est quand même un passionné, il ne cherche pas principalement à fabriquer des vues, le design c’est son métier, en revanche je suis d’accord que le contenu de la vidéo est très maigre, puis décamoufler un covering, je pense qu’à deux ou trois cerveaux de Worldscoop on peut y arriver (bon en fait un seul, celui de jmkz1)