2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

De_passage a écrit:ils ont intérêt à être bon avec BCB quand on voit ce que Hyundai sort avec ça Ioniq 5...
- Jusqu'à 510 kms WLTP annoncé
- Jusqu'à 310ch et possibilité de RWD et AWD
- Ecran digital de 12.3 pouces + affichage tête haute de 44 pouces à réalité augmentée
- Possibilité de charge 232kw => 80% en 18 min

Hyundai semble bien avoir travaillé son produit. Quand on voit la qualité de sa gamme EV actuelle, ils ne font pas de bruit mais sont très bien placés

D’un point de vue taille et catégorie
C’est le concept série dérivé de Morphoz qui entre en concurrence avec Ioniq5
Et les caractéristiques de ce dernier seront très proches de l’Ariya .
2 et 4 RM, 200 à 400ch
3 tailles de batteries avec possibilité de louer des batteries amovibles supplémentaires sur des durées courtes (vacances, week-end...).

BCB est un véhicule d’un format et d’un catégorie plus petite, globalement un Captur moins haut avec une habitabilité d’une grande compacte du segment C.
Les caractéristiques sont proches mais pas de 4RM prévus initialement et 2 niveaux (voire 3) de puissance et 2 tailles (voire 3) de batteries

Ils vont donc garder le concept de batteries amovibles ?
Ce n'est pas le cas pour l'Ariya, si ?
Merci pour le scoop zen tout cas !

Ninux a écrit:Ils vont donc garder le concept de batteries amovibles ?
Ce n'est pas le cas pour l'Ariya, si ?
Merci pour le scoop zen tout cas !

A priori oui, mais pas l’empattement variable.
Ce serait des racks de batteries sensés être facilement manipulables.
Ce principe faisait partie du cahier des charges initial, j’espère qu’il est toujours d’actualité

JB.AAEL a écrit:Ce principe faisait partie du cahier des charges initial, j’espère qu’il est toujours d’actualité

Moi non. Personne n'a envie de s'enquiquiner avec la logistique de lourdes batteries.

Quand on veut faire de l électrique on fait de l'efficience... l'efficience c'est pleins de facteurs a prendre en compte comme l'aérodynamisme ..et la on a quoi? Un cube à la Scenic aux lignes plus acérées...pour faire genre !!
Je crois que Renault n'a rien compris encore et encore !!!

Renault ferait mieux de s'inspirer sur ce qui fonctionne ,Tesla et sa model 3 par exemple .. bref !!

On s'étonne après le pourquoi du comment Renault ne se vend pas autre que le marché français.

C'est clair que cette future Mégane électrique de 4m23 de long sera directement comparable à une Tesla Model 3 de 4m63 de long. Les deux véhicules s'adressent exactement aux mêmes clients. Pile poil.

Grégo40 a écrit:Quand on veut faire de l électrique on fait de l'efficience... l'efficience c'est pleins de facteurs a prendre en compte comme l'aérodynamisme ..et la on a quoi? Un cube à la Scenic aux lignes plus acérées...pour faire genre !!
Je crois que Renault n'a rien compris encore et encore  !!!

Renault ferait mieux de s'inspirer sur ce qui fonctionne ,Tesla et sa model 3 par exemple .. bref !!

On s'étonne après le pourquoi du comment Renault ne se vend pas autre que le marché français.

Et moi qui croyais naïvement que Renault était la deuxième marque sur le marché européen...

Un véhicule typé SUV qui tape dans les segments B/C... Aucune chance que ça marche même 

j-krock a écrit:Que reste-t-il au Captur ? la version hybride rechargeable est à 36 000€, en haut de gamme, si ce BCB est vendu au même prix, bye bue le Captur

Je ne pense pas qu'ils se tireront dans les pattes, chacun visera sa propre clientèle. De plus, les Captur à 36 000€ ne sont probablement pas les plus vendus. Au boulot, je vois surtout du Zen, ou du Intens dans une moindre mesure

j-krock a écrit:et s'il est vendu plus cher que le Captur, pas sûr que beaucoup de gens mettront près de 40 000€ dans une voiture de la taille d'un Captur...

Bah, il y en a bien qui mettent 45 000€ dans un DS3 Crossback...

Grégo40 a écrit:Quand on veut faire de l électrique on fait de l'efficience... l'efficience c'est pleins de facteurs a prendre en compte comme l'aérodynamisme ..et la on a quoi? Un cube à la Scenic aux lignes plus acérées...pour faire genre !!
Je crois que Renault n'a rien compris encore et encore  !!!

Renault ferait mieux de s'inspirer sur ce qui fonctionne ,Tesla et sa model 3 par exemple .. bref !!

On s'étonne après le pourquoi du comment Renault ne se vend pas autre que le marché français.

Tom.aaah a écrit:
Bah, il y en a bien qui mettent 45 000€ dans un DS3 Crossback...

Pas beaucoup à vrai dire!!!

Grégo40 a écrit:Quand on veut faire de l électrique on fait de l'efficience... l'efficience c'est pleins de facteurs a prendre en compte comme l'aérodynamisme ..et la on a quoi? Un cube à la Scenic aux lignes plus acérées...pour faire genre !!
Je crois que Renault n'a rien compris encore et encore  !!!

Renault ferait mieux de s'inspirer sur ce qui fonctionne ,Tesla et sa model 3 par exemple .. bref !!

On s'étonne après le pourquoi du comment Renault ne se vend pas autre que le marché français.

C’est vrai que tu as l’air de t’y connaître en aérodynamique...
Surtout que l’efficience aérodynamique de BCB est meilleure que la dite model3....

JB.AAEL a écrit:

De_passage a écrit:ils ont intérêt à être bon avec BCB quand on voit ce que Hyundai sort avec ça Ioniq 5...
- Jusqu'à 510 kms WLTP annoncé
- Jusqu'à 310ch et possibilité de RWD et AWD
- Ecran digital de 12.3 pouces + affichage tête haute de 44 pouces à réalité augmentée
- Possibilité de charge 232kw => 80% en 18 min

Hyundai semble bien avoir travaillé son produit. Quand on voit la qualité de sa gamme EV actuelle, ils ne font pas de bruit mais sont très bien placés

D’un point de vue taille et catégorie
C’est le concept série dérivé de Morphoz qui entre en concurrence avec Ioniq5
Et les caractéristiques de ce dernier seront très proches de l’Ariya .
2 et 4 RM, 200 à 400ch
3 tailles de batteries avec possibilité de louer des batteries amovibles supplémentaires sur des durées courtes (vacances, week-end...).

BCB est un véhicule d’un format et d’un catégorie plus petite, globalement un Captur moins haut avec une habitabilité d’une grande compacte du segment C.
Les caractéristiques sont proches mais pas de 4RM prévus initialement et 2 niveaux (voire 3) de puissance et 2 tailles (voire 3) de batteries

On en reparle une fois les tarifs dévoilés mais j'ai peur que le Ioniq 5 se retrouve idéalement placé entre BCB et HCC et que le rapport prix/prestations soit en faveur de Hyundai

JB.AAEL a écrit:

Grégo40 a écrit:Quand on veut faire de l électrique on fait de l'efficience... l'efficience c'est pleins de facteurs a prendre en compte comme l'aérodynamisme ..et la on a quoi? Un cube à la Scenic aux lignes plus acérées...pour faire genre !!
Je crois que Renault n'a rien compris encore et encore  !!!

Renault ferait mieux de s'inspirer sur ce qui fonctionne ,Tesla et sa model 3 par exemple .. bref !!

On s'étonne après le pourquoi du comment Renault ne se vend pas autre que le marché français.

C’est vrai que tu as l’air de t’y connaître en aérodynamique...
Surtout que l’efficience aérodynamique de BCB est meilleure que la dite model3....

Quand tu connaîtras une tesla et tout ce qu'elle peut cacher, toutes les subtilités techniques pour consommer moins...ouai on  en rediscutera !

Ton cube Renault dans les compactes en plus d'une gamme suv déjà complète ( concurrence interne)  pour moi fait fausse route, une voiture plus basse ,une vraie compacte électrique , profilée, élégante ,pas cette merde que ça te plaises ou pas le pro Renault , critiques pas les personnes gratos comme ça

zonzon a écrit:

Grégo40 a écrit:Quand on veut faire de l électrique on fait de l'efficience... l'efficience c'est pleins de facteurs a prendre en compte comme l'aérodynamisme ..et la on a quoi? Un cube à la Scenic aux lignes plus acérées...pour faire genre !!
Je crois que Renault n'a rien compris encore et encore  !!!

Renault ferait mieux de s'inspirer sur ce qui fonctionne ,Tesla et sa model 3 par exemple .. bref !!

On s'étonne après le pourquoi du comment Renault ne se vend pas autre que le marché français.

Et moi qui croyais naïvement que Renault était la deuxième marque sur le marché européen...

Merci Dacia ,pas de quoi fanfaronner , le marché automobile c'est dans le monde qui'il faut le voir pas que chez nous .

Grégo40 a écrit:

JB.AAEL a écrit:

Grégo40 a écrit:Quand on veut faire de l électrique on fait de l'efficience... l'efficience c'est pleins de facteurs a prendre en compte comme l'aérodynamisme ..et la on a quoi? Un cube à la Scenic aux lignes plus acérées...pour faire genre !!
Je crois que Renault n'a rien compris encore et encore  !!!

Renault ferait mieux de s'inspirer sur ce qui fonctionne ,Tesla et sa model 3 par exemple .. bref !!

On s'étonne après le pourquoi du comment Renault ne se vend pas autre que le marché français.

C’est vrai que tu as l’air de t’y connaître en aérodynamique...
Surtout que l’efficience aérodynamique de BCB est meilleure que la dite model3....

Quand tu connaîtras une tesla et tout ce qu'elle peut cacher, toutes les subtilités techniques pour consommer moins...ouai on  en rediscutera !

Ton cube Renault dans les compactes en plus d'une gamme suv déjà complète ( concurrence interne)  pour moi fait fausse route, une voiture plus basse ,une vraie compacte électrique , profilée, élégante ,pas cette merde que ça te plaises ou pas le pro Renault , critiques pas les personnes gratos comme ça

Je ne vais pas perdre de temps à échanger avec une personne qui se permet cette agressivité.
Je connais suffisamment le monde automobile pour y travailler et je connais aussi bien Tesla que Renault.
Je ne suis pas pro Renault, je ne roule pas en Renault, mais par contre je connais le véhicule définitif BCB et son grand frère , tout comme leurs caractéristiques.
Un véhicule 100% électrique impose des contraintes, la model 3 est basse oui mais elle fait 50 cm de plus que BCB. Et pour ta gouverne sache que la compacte Tesla du segment C sera un crossover... Les batteries il faut bien les mettre quelque part...

Alors on en rediscutera... mais pas avec toi...

JB.AAEL a écrit:

Grégo40 a écrit:

JB.AAEL a écrit:

Grégo40 a écrit:Quand on veut faire de l électrique on fait de l'efficience... l'efficience c'est pleins de facteurs a prendre en compte comme l'aérodynamisme ..et la on a quoi? Un cube à la Scenic aux lignes plus acérées...pour faire genre !!
Je crois que Renault n'a rien compris encore et encore  !!!

Renault ferait mieux de s'inspirer sur ce qui fonctionne ,Tesla et sa model 3 par exemple .. bref !!

On s'étonne après le pourquoi du comment Renault ne se vend pas autre que le marché français.

C’est vrai que tu as l’air de t’y connaître en aérodynamique...
Surtout que l’efficience aérodynamique de BCB est meilleure que la dite model3....

Quand tu connaîtras une tesla et tout ce qu'elle peut cacher, toutes les subtilités techniques pour consommer moins...ouai on  en rediscutera !

Ton cube Renault dans les compactes en plus d'une gamme suv déjà complète ( concurrence interne)  pour moi fait fausse route, une voiture plus basse ,une vraie compacte électrique , profilée, élégante ,pas cette merde que ça te plaises ou pas le pro Renault , critiques pas les personnes gratos comme ça

Je ne vais pas perdre de temps à échanger avec une personne qui se permet cette agressivité.
Je connais suffisamment le monde automobile pour y travailler et je connais aussi bien Tesla que Renault.
Je ne suis pas pro Renault, je ne roule pas en Renault, mais par contre je connais le véhicule définitif BCB et son grand frère , tout comme leurs caractéristiques.
Un véhicule 100% électrique impose des contraintes, la model 3 est basse oui mais elle fait 50 cm de plus que BCB. Et pour ta gouverne sache que la compacte  Tesla du segment C sera un crossover... Les batteries il faut bien les mettre quelque part...

Alors on en rediscutera... mais pas avec toi...

Non pas avec toi ça c'est sûr monsieur je sais tout, pour ce qui est de l'agressivité justement tu repasseras,  surtout quand on la commence caractérisée par une arrogance certaine  , cette dernière  d'ailleurs qui caractérise beaucoup d'ingénieurs persuadés de faire les meilleurs choix , bref   on en connaît la suite  ,les échecs de la marque  par exemple ..entre autres !!!

Du calme!

Je ne m’y connais pas assez pour émettre un avis concret sur votre débat  mais ce qui est sur c’est que pour le bien de tous vous feriez mieux, soit de continuer cette discussion en MP, soit de la stopper complètement. Ça serait dommage de devoir faire appel à la modération qui a déjà assez à faire ou bien pire de devoir fermer le sujet. Surtout que je ne vois pas où est l’intérêt de discuter de caractéristiques non connues d’un véhicule qui n’est pas encore présenté et de les comparer avec celle de la Model3.

@grego40 je suis l’un des cinq ayant mis une mention « je n’aime pas » à ton message de 20:41. Le ton que tu emploie me déplaît. Bien plus que celui employé par @JB.AAEL

nickodu42 a écrit:Stop la gueguerre de celui qui connaît plus l’automobile que l’autre !! Si vous voulez continuer cette discussion, merci de le faire en privé.

Si cela continue, nous fermerons le sujet

Nicko à raison,

Je trouve cela dommage car nous devrions être complémentaires dans la vie de ce merveilleux forum qui s'est enrichi avec le temps de personnes qui sont des donneurs de scoops, des personnes apportant des informations précieuses où bien d’excellent illustrateurs..., un bon mélange servant à se dire que l'on n'a pas besoin de se passer au dessus pour montrer qui aura le dernier mot..., vous avez tous votre interactivité qui alimente ce moteur et ce serait dommage de le casser par des incompatibilités d'idées que nous sommes capables de gérer...
Continuer à donner du meilleur de vous-même et faire que ce forum puisse avoir la meilleur image et longévité possible..., passons un bon dimanche pour un retour à la sérénité..., mon message a aussi pour but d'être rassembleur
Allez retour à la réalité les gars

ça fait un bail que je n'etais plus venu ici, c'est bien cette nouveauté "j'aime/je n'aime pas"

C'est normal la Petite guéguerre dans un forum, chacun doit accepter les paroles des autres , le politiquement correct ne fait pas débattre et si maintenant il faut prendre tout avec des pincettes par peur de froisser l'autre et bien...que c'est navrant !!

Pour revenir sur le sujet ,oui c'est triste qu'une belle compacte soit remplacé et dénaturé par un pseudo suv ...réalité du marché.
Heureusement de vrais constructeurs proposent encore de belles compactes mais pour combien de temps ?
Le marché automobile devient bien tristounet.

Tu peux dorénavant te vanter d'avoir obtenu le plus grand nombre de "Je n'aime pas" sur ce forum depuis la mise en place des réactions.

Je suis convaincu qu’on peut débattre en restant politiquement correct. Il faut arrêter de croire qu’on doit s’invectiver pour affirmer ses positions. Essayez, vous verrez vous paraîtrez encore plus intelligents.

Et pour te répondre, je rappelle que la megane ne sera pas remplacée par ce SUV. Ce sera simplement un SUV électrique de la famille Megane au même titre que le Scenic l’était à une époque. La megane sera remplacée d’ici quelques années par une berline dispo en hybride. Cependant je te rejoins, le marché automobile ne s’améliore pas.

@Adrien si tu étais plus passé tu te serais aperçu que la mention « je n’aime pas » n’a pas amélioré la qualité du débat. En tout cas c’est mon avis