2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

Intéressant pas de poignet de portes

Par contre disponible aussi en thermique ou bien full EV ?

Cole90 a écrit:

JB.AAEL a écrit:

Cole90 a écrit:Donc le projet BCB et la Mégane 5 (eVision) seront la meme chose?

Cela a toujours été le cas
BCB correspond à Mégane E Vision,
mais la version définitive de BCB ne s’appellera pas Mégane...

Merci beaucoup! Donc Mégane, c’est fini?

De ce que j'ai compris, une future Mégane hybride est prévue pour 2023 (ou 2024 je sais plus).

La voiture dont il est question sur ce sujet ne s'appellera pas Mégane, mais ce nom a été utilisé sur le show car pour illustrer son positionnement.

C'est marrant ce profil de clio en 23"
Le logo a l'air bien proéminent

Donc Renault donne à un concept un nom pour qu'on comprenne le positionnement, c'est dire si celui-ci est clair. Renault annonce que ce concept préfigure à 95% une version de série mais la version de série ne reprendra pas le nom du concept....je ne comprends pas Renault....

Moi aussi je vois une Clio sur ces photos, on sait qu'elle fera les dimensions d'un Captur mais qu'elle devrait être plus habitable...Que reste-t-il au Captur ? la version hybride rechargeable est à 36 000€, en haut de gamme, si ce BCB est vendu au même prix, bye bue le Captur et s'il est vendu plus cher que le Captur, pas sûr que beaucoup de gens mettront près de 40 000€ dans une voiture de la taille d'un Captur...

Renault vend bien des Clio et des Zoé...
Certes la Clio n'est pas dispo en hybride rechargeable, mais à part ça...

Leur communication est quand même assez floue, je pense que dans la tête des gens le concept Mégane e-vision remplace définitivement la Mégane actuelle

De Meo a utilisé le nom "Mégane-E" pendant sa conférence.

Moi j'aime beaucoup ce que je vois. Renault prend le sujet par le bon bout. Faire une voiture électriue c'est prendre de nouvelles contraintes mais aussi en écarter pas mal d'autres et finalement ca permet de revenir à des basiques.
La morphologie proposée ici est on ne peu plus "évidente". Et c'est tant mieux. J'espère qu'ils sauront aussi renouveler (et simplifier) le style de la face avant des Renault que pour ma part je n'aime pas de façon assez (trop) générale.

On va être très loin de la modernité du Morphoz
NB : le traitement de l'épaisseur de la batterie pourrait faire très peur si ils ont gardé celui du evision

J'espère que les bas de caisse noirs seront présents en série, ils aident pas mal à faire passer la hauteur de carosserie importante.

Pour les lignes de Morphoz, on les retrouvera j'espère d'avantage sur Kadjar 2 / Koleos 3 voire sur le SUV électrique dérivé de l'Ariya.
Je suis tout de même pas fâché de voir le style lancé par le Trezor enfin arriver sur un modèle de série.

Je me fais pas trop de soucis sur le traitement des surfaces et des volumes, je trouve qu'ils maitrisent mieux le sujet que du côté de PSA.

Il y a juste cette signature lumineuse à l'avant qui fait un peu maniérée et qui me plait pas des masses. Ça fait "ziguigui"

Pas mieux, je préfère aussi les crochets plus simples que l'on trouve sur Morphoz ou Symbioz.

Caradisiac complètement à côté de la plaque... Ils n'ont pas compris que le "SUV Zandar" et la Megane E vision était le même véhicule BCB...

https://www.caradisiac.com/nouveautes-2021-hybrides-et-electriques-dacia-spring-renault-megane-evision-renault-zandar-le-groupe-renault-fait-le-pari-de-l-electrique-187698.htm

Renault Zandar



Le futur SUV citadin sur batteries pourrait se nommer Zandar. Utilisant la plateforme électrique CMF-EV, ce modèle de 4,20 m de long sera le pendant électrique du Renault Captur. Il devrait disposer d’un moteur électrique affichant différentes puissances (de 130 à 200 ch). L’autonomie devrait être comprise entre 300 et 450 km en fonction de la batterie utilisée. Habitable et doté de tous les derniers perfectionnements en matière d’aides à la conduite, ce modèle devrait devenir la référence des modèles électriques de Renault. Présenté en fin d’année, le lancement de ce modèle interviendra courant 2022.

Renault Mégane eVision





Grâce à la plateforme CMF-EV réservée aux véhicules de l’Alliance, Renault va se doter d’une gamme complète de véhicules électriques. On aura ainsi le droit à une berline compacte qui s’inspirera du show-car Renault Mégane e-Vision présenté l’an dernier. De cette berline électrique on ne sait que peu de choses si ce n’est que ses batteries viendront, non pas de Chine mais d’Europe, qu’elle devrait disposer d’un volume habitable exceptionnel et que son moteur devrait afficher 220 ch et une autonomie de 450 km.

En es-tu bien certain? Dans le plan produit, il y a une EV segment C en 2021/2022 et une autre en 2023.

Zoom-Zoom a écrit:En es-tu bien certain? Dans le plan produit, il y a une EV segment C en 2021/2022 et une autre en 2023.

C'est là où c'est magique : ils ont pas forcément tord, mais pas pour les bonnes raisons

Effectivement il y a le C-SUV vu sur le plan produit pour 2023, mais dans l'article il parle d'un véhicule qui serait le pendant EV du Captur arrivant fin 2021/début 2022.
Donc pour moi il y a bien eu embrouille avec la Mégane EV.

Pour rappel le slide du plan produit que j'avais posté :



Il y a bien qu'un seul c-ev prévu pour les 18 prochains mois

Mégane E ==> fin 2021 (présentation), projet BCB
C-SUV EV ==> 2023, projet HCC (+ une version HCD pour la Chine qui a du passer à la trappe depuis).

Bon en gros la berline Mégane c'est fini, on aura droit à ce pseudo SUV berlinisé ? C'est bien dommage, l'actuelle est superbe.

Non, regarde, il y a quelque-chose de prévu pour le segment C en 2024. Et les SUVs sortent avant.

Maxime13 a écrit:Bon en gros la berline Mégane c'est fini, on aura droit à ce pseudo  SUV berlinisé ?   C'est bien dommage, l'actuelle est superbe.

Rien ne dit que la Megane thermique ne va pas continuer à se vendre à côté. (surtout vu les investissements pour y mettre le plug in hybride).

Il y avait un projet de Mégane 5 thermique/hybride prévu pour 2023-2024.

ils ont intérêt à être bon avec BCB quand on voit ce que Hyundai sort avec ça Ioniq 5...
- Jusqu'à 510 kms WLTP annoncé
- Jusqu'à 310ch et possibilité de RWD et AWD
- Ecran digital de 12.3 pouces + affichage tête haute de 44 pouces à réalité augmentée
- Possibilité de charge 232kw => 80% en 18 min

Hyundai semble bien avoir travaillé son produit. Quand on voit la qualité de sa gamme EV actuelle, ils ne font pas de bruit mais sont très bien placés