2019 - [Renault] Clio V (BJA)

AntiPsychoEdouard a écrit:Le petit truc que j’aurais voulu, c’est un petit système qui permet d’incliner le téléphone quand il est posé derrière le levier, à l’endroit où certains auront la recharge par induction.
Je vais devoir encore bricoler un truc moi-même.

En fait, tu veux une 208

Ca aurait été plus intelligent d'invertir les positions et de mettre la camera de recul au niveau de la gachette d'ouverture du hayon... la plupart des constructeurs font ça d'ailleurs !
Et ce n'est pas comme si Renault n'avait pas fait ça sur la Laguna 3 ou d'autres modèles !

Le must ça reste quand même VW avec le logo qui s'ouvre en marche arrière et la caméra qui sort de son logement, très 007

Dans 2 semaines je suis en formation nouvelle Clio pour les vendeurs, je vais pouvoir l'essayer et la comparer à d'autres modèles type Polo, C3... Les essais presse sont prévus pour dans 1 mois grosso modo non ?

Elle est pas déjà en vente ou c'est des précommandes?

908LM a écrit:Elle est pas déjà en vente ou c'est des précommandes?

Non en vente, mais pas visible en concession
Les commandes sont ouvertes depuis le 2 avril
Ma boîte en a déjà commandé quelques dizaines...

On va recevoir les premiers exemplaires de présentation début juin, les vraies commandes c'est plutôt août/septembre niveau délai. Et encore pour les SCE 65 et 75 il faudra compter 5 à 6 mois de délai car ces motorisations ne sont pas encore ouverte en fabrication.

Je crois que ça n'a pas encore été posté : une interview de Caradisiac où on apprend pas mal de choses sur la Clio hybride
https://www.caradisiac.com/renault-quel-type-de-moteur-hybride-pour-la-clio-5-174279.htm

jeremy.klaxonne a écrit:Je crois que ça n'a pas encore été posté : une interview de Caradisiac où on apprend pas mal de choses sur la Clio hybride
https://www.caradisiac.com/renault-quel-type-de-moteur-hybride-pour-la-clio-5-174279.htm

Ça a l’air vraiment bon 😍😍👍

Merci. On a quand-même peu de détails sur ce fameux mode sport...

Bon, je l'ai vu en condition réelle sur l'A10, en orange, immatriculée W.
Pas loin d'un taxi 508 noir (un blanc le matin) quoique que soient les commentaires à ce sujet en topic PSA.
L'arrière est sympa, bien proportionné.
l'avant, en la doublant, m'a fait tiqué sur le clignotant, situé côté calandre, et le C de la signature LED.
De près pas de souci, de loin ça encadre vraiment la voiture, et ne rend pas justice à sa taille.
C'est une évolution sympathique de l'ancienne.
Elle trouvera sans souci sa clientèle mais je suis vraiment curieux de voir à quel point le pari stylistique de la 208 prendra le dessus en dehors des pro-PSA et Pro-Renault.

Au fait je n'avais pas posté mes photos de l'atelier, car je les ensais ratées, en fait ce n'est pas moi qui aie mal réglé mon appareil photo, c'est à cause de l'éclairage en lumière rouge choisi pour la "mise en scène" du modèle exposé, comme je viens de le constater en voyant d'autres photos prises sur place par un gars du forum auto.

Quelques unes de mes photos de détails :

Spoiler:

Et quelques vues d'ensemble qui montrent aussi que l'épaulement de l'aile arrière est eu mis en évidence sur photo/vidéo alors qu'il est en réalité très marqué et bien visible "in metal", comme sur la Clio 4 (pour laquelle les photos sont sur ce point plus proche de la perception réelle).








(Désolé pour la qualité "merdrique" des photos...)

vu aussi hier a l'atelier. Elle est vraiment très belle et plus statutaire que l'ancienne. Concernant l'intérieur, c'est le jour et la nuit. C'est bien plus qualitatif.

Allez, svp, faites nous une RS

Une RS est plus que probable au vu d'une indiscrétion que j'ai recueillie récemment mais que je ne peux pas préciser. Par contre ce ne sera pas pour tout de suite, avant cela il y aura la RSi d'ici un an et demi/deux ans, selon mes estimations (au doigt très mouillé).

La RSI serait commercialisée à partir de Mars 2020 (Genève) avec le 1,3 tce poussé à 165ch et une boîte EDC et il semblerait en version BVM un peu plus tard.

Merci JB, mon doigt n'était pas assez mouillé...

JB.AAEL a écrit:La RSI serait commercialisée à partir de Mars 2020 (Genève) avec le 1,3 tce poussé à 165ch et une boîte EDC et il semblerait en version BVM un peu plus tard.

Avec une petite reprog et quelques petites modifs, y'aura moyen de faire quelque chose de sympa... bon reste que ce ne sera pas du RS !

A voir déjà les premiers retours au niveau routier.

Elyas a écrit:

JB.AAEL a écrit:La RSI serait commercialisée à partir de Mars 2020 (Genève) avec le 1,3 tce poussé à 165ch et une boîte EDC et il semblerait en version BVM un peu plus tard.

Avec une petite reprog et quelques petites modifs, y'aura moyen de faire quelque chose de sympa... bon reste que ce ne sera pas du RS !

A voir déjà les premiers retours au niveau routier.

Une RS est déjà dans les cartons, j'ai une info de 1ere main qui l'indique assez clairement.

RS dans les cartons, oui
Mais pas encore validée
Et ce serait une version PHEV sur base 1,3 tce avec un objectif de 230 à 250 ch

JB.AAEL a écrit:RS dans les cartons, oui
Mais pas encore validée
Et ce serait une version PHEV sur base 1,3 tce avec un objectif de 230 à 250 ch

C'est ce que je pressentais, pour la motorisation.

Pas validé officiellement, je veux bien le croire, mais il y a pas mal d'éléments qui indiquent que ça devrait se faire. Je les ferai connaître au fur et à mesure que les révélations officielles me permettront de le faire.

AntiPsychoEdouard a écrit:Une BVM sur le 1.3 Tce    

Gros pressentiment ... Seul le 1,3 est compatible hybridation de toutes facons ...
Par contre le plug in sur clio, j'ai beaucoup de mal à y croire, ils en chient deja pour le captur qui propose plus de volume embarqué

Si c'est un problème de place pour la batterie, ils ont peut-être choisi une version réduite, disons 5 ou 6 kWh par exemple. L'A3 e-tron avait une batterie de 9kWh.