2019 - [Renault] Clio V (BJA)

De toute façon pourquoi se prendre la tête cette différence de teinte touche tout les constructeurs automobile sur certaines couleurs Ni Renault ni Peugeot ni VW n’y échappe

Tout les monde est aucourant que les PC et les portières ne sont pas peintes en même temps que le reste de la voiture et surtout la matière des PC n’est pas la même que celle du reste de la voiture

Tang a écrit:On peut peut-être attendre de voir une Clio gris platine en vrai avant de décider si oui ou non il y a un problème de teintes ?

Ca me parait difficile d'en juger sur la base d'une photo ou même deux de qualité assez moyenne.

J'en ai vu une en vrai et RAS.

S'il y a RAS sur une Renault c'est à signaler d'urgence !

Même pas un petit défaut d'alignement?

Figure qu'au sav ils voient débarquer des clients furibond car leur Renault n'a aucun problème d'électronique, d'alignement, de rossignols...

Le concessionnaire ne savait plus quoi faire !

motorsport57 a écrit:Même pas un petit défaut d'alignement?

C'est un équipement de série ça.

Plus sérieusement, que dalle. C'est cool parce que je n'ai encore jamais vu d'Espace V sans défaut d'alignement.

+1, même des Mégane IV et Talisman, pas une que je croise sans un défaut d'alignement...

motorsport57 a écrit:

+1, même des Mégane IV et Talisman, pas une que je croise sans un défaut d'alignement...

Une carrosserie bien alignée, c'est d'un vulgaire ! Pourquoi pas sponsoriser une équipe de foot tant qu'on y est !

Que du bonheur avec ma belle orange en attendant, je n'ai pas grand chose à lui reprocher. Sauf les aides à la conduite (très) énervantes qui sont plus déstabilisantes qu'autre chose, la direction corrigeant un peu trop brusquement la trajectoire.

Photos Ifoine !!!

En espace détente

ifoine14 a écrit:Que du bonheur avec ma belle orange en attendant, je n'ai pas grand chose à lui reprocher. Sauf les aides à la conduite (très) énervantes qui sont plus déstabilisantes qu'autre chose, la direction corrigeant un peu trop brusquement la trajectoire.

Tu peux nous en dire plus, et ces aides sont réglables en sensibilité non ?

Oui, l'intensité est réglable sur 3 niveaux. Disons que c'est surtout une question de changement d'habitude de conduite auquel je suis assez réfractaire. Chacun a des sensibilités différentes mais je ne vois pas en quoi ce système m'est utile actuellement. Autant la future fonction trafic jam assist sera certainement géniale, autant le fait de corriger la trajectoire dès que la voiture vire un peu je n'aime pas du tout.

J'ai vu ma première Clio 5 "en vrai" (en version finale) en concession, pendant que je récupérais ma Mégane enfin réparée.

Ce devait être une finition de milieu de gamme (clim manuelle, jantes tôle flextrucmuche, écran Easylink 7" ... je dirais une Zen avec quelques options).
Je ne me suis pas assis longtemps à son volant et je n'ai pas eu le temps de tâter tous les plastiques, mais ça présentait quand même très bien. L'impression générale de l'intérieur est quand même très positive, surtout comparé à une Clio 4 (que j'ai surtout pratiqué en version haut de gamme, qui était un grand cran en dessous de celui de cette Clio 5 d'entrée de gamme).

A l'extérieur, aucun défaut d'alignement, pas l'impression d'avoir une version relativement modeste dans la hiérarchie de la gamme.
La peinture bleue lui va très bien.

Ils auraient pu te la prêter pour la circonstance!

Bonnes vacances en attendant

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