Re: 2019 - [Renault] Clio V (BJA)

AntiPsychoEdouard Nombre de messages : 1323 Date d'inscription : 04/11/2018

On a connu que des tableaux de bord noirs pendant des décennies, et maintenant on dirait que personne ne les aime.
Je trouve le blanc pas mal, ça égaye l’intérieur mais le noir me convient aussi. Ça reste plus sobre et je me dis qu’il y a pas de mauvaise surprise à avoir dans le temps.
Bref l’intérieur sombre de cette Clio ne m’a pas du tout déplu, même en Zen.

MatraX7 Nombre de messages : 1973 Age : 34 Date d'inscription : 07/07/2009

avantime74 a écrit:en finition GT

GT line en 16 pouces.

J-Krock, je te rejoins sur le prix. Je la trouve chère.
Une RS-line vaut le prix d’une Clio 4RS qui valait 5000€ de plus qu’une 3RS. Heureusement/malheureusement qu’ils ne font pas de 5RS, sinon elle coûterait 30k€.

C’est d’ailleurs fortement inquiétant pour RS, car elles passent de 5 modèles à 1 seul. Qui a juste pour image d’être chère.

Une clio 4 RS surtout la phase 2 et même 1 , dépassé les 30.000€ déjà ...
Perso j'ai configuré une RS LINE en version 130cv , 28500€ j'étais ...
A titre de comparaison, une GT LINE en Mégane 4 coûte 29.200€ en 140 CV boite manuelle 6 rapport.

VISIONOFCAR Nombre de messages : 1991 Date d'inscription : 28/02/2018

benoit62 a écrit:Une clio 4 RS surtout la phase 2 et même 1 , dépassé les 30.000€ déjà ...
Perso j'ai configuré une RS LINE en version 130cv , 28500€ j'étais ...
A titre de comparaison, une GT LINE en Mégane 4 coûte 29.200€ en 140 CV boite manuelle 6 rapport.

Bon en même temps à 28500 euros c’est toutes options.Sinon c’est 24 100 euros et si on rajoute le pack à 1600 euros avecle grand écran et tout ça on est sur un prix inférieur.

Après oui les voitures neuves restent chère, surtout quand on voit qu’à ce prix en occasion on peut rouler avec des voitures bien plus prestigieuses

Bon, j'étais à la porte ouverte pour voir la nouvelle Clio 5, l'ensemble, c'est très positive.

Mais par contre, la nouvelle écran tactile "easy-connect" si je ne me trompe pas est LENTE !!!!!! Surprised

ce n'est pas du fluide ! , franchement, je pensais que Renault fera un gros d'effort sur la fluidité , et bah , je suis très déçu ...

benoit62 a écrit:Une clio 4 RS surtout la phase 2 et même 1 , dépassé les 30.000€ déjà ...
Perso j'ai configuré une RS LINE en version 130cv , 28500€ j'étais ...
A titre de comparaison, une GT LINE en Mégane 4 coûte 29.200€ en 140 CV boite manuelle 6 rapport.

C'est vrai que quand je regarde en configurant, quitte à se passer d'équipement souvent futiles, la différence alors avec une Mégane 4 n'est pas si élevée. Et au moins on peut avoir la boite manuelle.

AntiPsychoEdouard Nombre de messages : 1323 Date d'inscription : 04/11/2018

C’est surtout ce qui réduit l'écart de prix entre les deux.
Mais la Megane commence à faire paquebot à côté.

Maxime13 a écrit:

benoit62 a écrit:Une clio 4 RS surtout la phase 2 et même 1 , dépassé les 30.000€ déjà ...
Perso j'ai configuré une RS LINE en version 130cv , 28500€ j'étais ...
A titre de comparaison, une GT LINE en Mégane 4 coûte 29.200€ en 140 CV boite manuelle 6 rapport.

C'est vrai que quand je regarde en configurant, quitte à se passer d'équipement souvent futiles, la différence alors avec une Mégane 4 n'est pas si élevée. Et au moins on peut avoir la boite manuelle.

Et encore , je parles dans mon cas avec la vente privée Renault :

Mégane 4 GT LINE TCE 140 FAP

Options : Bleu rion, Jantes grand tours grises, Easy park assist, affichage tête haute, Roue de secours. Sellerie cuir alcantara de série !
Ambiance bleu et carbonne foncé , bleu sur les flanc des sièges, ambiances lumineuse, régulateur de vitesse adaptatif, rétro électro chrome, rétro chauffant et dégivrant
Régulateur, limiteur, 4 vitre électrique impulsionnel, accoudoir avant et arrière , sièges chauffant et massant à l'avant ... etc...
Je l'ai touché a 22.097 HT (prix de celle que je vais avoir avec options ) contre 29.200 (prix sans options ).... Donc je suis a peine 2000/2500€ plus cher, si tu ajoutes la TVA et les frais de mise en circulation.

Avec un tel prix rapproché, j'ai bien peur qu'ils aient plus l'idée de prendre la Mégane et que les gens se dise , pour 2000€ de plus pourquoi ne pas prendre la Mégane ?
Perso çà mérite réflexion ! Surtout que la RS LINE n'est pas la version initiale , auquel cas c'est +23.200€ hors options ! Et la elle dépasse la mienne en terme de prix HT...

MatraX7 Nombre de messages : 1973 Age : 34 Date d'inscription : 07/07/2009

benoit62 a écrit:Une clio 4 RS surtout la phase 2 et même 1 , dépassé les 30.000€ déjà ...
Perso j'ai configuré une RS LINE en version 130cv , 28500€ j'étais ...
A titre de comparaison, une GT LINE en Mégane 4 coûte 29.200€ en 140 CV boite manuelle 6 rapport.

Une 4.1 RS (2013)c'était 25k€ de base. Et une 4.2 RS (2018)était a 27k€. A 30k€ c'était la Trophy.
Et 30k€ c’était le prix d’une Megane RS en 2012. Aujourd’hui, c’est 38k€. Pour moi, Renault se plante dans sa gamme de prix.

205gentry a écrit:

ChRiS a écrit:je trouve dommage cette manie des 4 écrous... ça dénature le design de la jante et ça fait plus "frêle". c'est du détail, mais pour moi c'est important pour la perception de qualité.

je n'ai pas encore pu la découvrir en détail, j'ai rapidement manipulé une finition Zen, mais je préfère attendre de découvrir une RSline ou Intens pour me faire un avis définitif.

4 ou 5 peu importe quand ils sont masqués

on en a moins à dévisser lors des changements

Oui dans ce cas là je suis d'accord! la Clio 2 avait ce principed'ailleurs.

MatraX7 a écrit:

benoit62 a écrit:Une clio 4 RS surtout la phase 2 et même 1 , dépassé les 30.000€ déjà ...
Perso j'ai configuré une RS LINE en version 130cv , 28500€ j'étais ...
A titre de comparaison, une GT LINE en Mégane 4 coûte 29.200€ en 140 CV boite manuelle 6 rapport.

Une 4.1 RS (2013)c'était 25k€ de base. Et une 4.2 RS (2018)était a 27k€. A 30k€ c'était la Trophy.
Et 30k€ c’était le prix d’une Megane RS en 2012. Aujourd’hui, c’est 38k€. Pour moi, Renault se plante dans sa gamme de prix.

I do not like it either but it's not like it is any different anywhere else. In Germany you can order Passat for 40k€+ without automatic climate control, small screen and basic LED.

Je n'aime pas ça non plus, mais ce n'est pas comme si c'était différent ailleurs. En Allemagne, vous pouvez commander Passat pour 40k € + sans climatisation automatique, petit écran et LED de base.

Maxime13 a écrit:

Qui est ce ?

avantime74 Nombre de messages : 1306 Date d'inscription : 01/09/2016

devant ou derrière cette nouvelles Clio V ??? Laughing

AntiPsychoEdouard Nombre de messages : 1323 Date d'inscription : 04/11/2018

Ça y est, j’ai pu essayer une Intens tce 100 jantes 17.

Me voilà rassuré. Je m’explique :
J’avais eu l’occasion de conduire des Clio 4 en location ou en prêt à diverses reprises. C’était des versions plutôt bas de gamme avec des jantes 16 pouces, tout ce qu’il y a de plus commun.
Et à chaque fois j’étais ressorti plutôt écœuré par les suspensions et les bruits (roulement et air). Pour moi la Clio 4 n'était pas confortable, elle n’avait pas grand chose pour elle à vrai dire (je n’ai pas compris son succès commercial)
Bref, quand j’ai lu certains articles où des essayeurs trouvaient la Clio 5 plus dure que la 4, j’ai eu un peu peur.

Et heureusement, aujourd’hui mes craintes se sont envolées.
La Clio 5 vire à plat, elle est vive dans son comportement, mais elle filtre les irrégularités de la route à la façon d’une compacte.
C’est pas moelleux mais c’est pas du tout inconfortable non plus.

Quant au tce 100 il marche plutôt bien passé 2000 tr/min, mais la sonorité d’un 3 pattes est vraiment particulière. Ça ne m’a pas donné envie, d’autant que la boîte 5 accroche si on veut passer les vitesses trop vite.
La direction est aussi trop légère même en mode sport.

Tout ceci laisse peu de choix si on veut éviter les blocs 3 cylindres et leur sonorité de tondeuse à gazon.
Le Tce 130 doit être très bien mais pour l’instant il n’est proposé qu’en EDC, et c’est pour moi le gros défaut de la gamme.

Wait and see.

VISIONOFCAR Nombre de messages : 1991 Date d'inscription : 28/02/2018

Pour l’avoir essayer aussi le moteur est très insonorisé, on ne l’entends pas, tu as du pousser pas mal le moteur.

Pour l’avoir poussé aussi, le bruit du moteur s’entends à haut régime, mais j’ai trouvé ça plutôt sympa ce bruit typique qui fait rauque et un peu sportif.

Surtout que le moteur a une bonne santé

Pour ce que tu dis de la boîte de vitesse je n’ai eu aucun rapport qui a accroché, c’était très bien guidé, et précis, ou à moins que tu es voulut rouler comme avec une Rs

Pour la consistance de direction oui elle est légère, mais un peu plus consistante avec le mode sport, j’ai l’impression que Renault a tout misé sur la douceur de conduite, après ça reste quand même très précis avec un super châssis

Ah final nos essais se rejoignent quand même assez

AntiPsychoEdouard Nombre de messages : 1323 Date d'inscription : 04/11/2018

Oui on était 3 dans la voiture avec le préposé aux essais à l’arrière. Le gars était cool et vers la fin de l’essai je me suis dit que je pouvais pousser un peu.
Effectivement le bruit typique du 3 cylindres s’entend à haut régime uniquement.
C’était vraiment pour essayer, mais c’est clair que c’est pas la philosophie de ce modèle d’être conduit sportivement.

Mais oui on se rejoint, c’est vraiment une excellente « petite » caisse good

Tang a écrit:

Maxime13 a écrit:https://i.servimg.com/u/f67/14/87/23/13/img_3310.jpg

Qui est ce ?

Euh... Elle a trois abonnés ?

Le truc qui me gonfle à presque tous les essais ce sont ces imbéciles qui rappellent qu'aucunes pièces de carrosserie n'est commune avec la Clio 4... à croire qu'ils se sont passés le mot. Rolling Eyes

Bizarrement ils n'ont pas le même discours chez la concurrence allemande.

C'est un publipostage son truc...
"La Clio V, elle est totalement repensée, elle est super dans PARIS, elle est CA.NON, et elle a zéro défaut." pasdaccord

Bon en même temps la vidéo est co-réalisée avec RRG donc oui c'est une forme de publireportage.

Tenez si vous voulez un avis plus partagé d'un passionné de la marque.

Filgood13 Nombre de messages : 46 Date d'inscription : 28/06/2015

Filgood13 Nombre de messages : 46 Date d'inscription : 28/06/2015