[Statistiques] Par ici les chiffres

Aucune idée Lulu... Mais je pense que le marché espagnol est loin d'être saturé s'agissant d'Alpine.

Mais est-ce que les coupés sportifs se sont déjà imposés en Espagne (hors Porsche, et encore...) ? C'est peut-être juste culturel...

Tang a écrit:Aucune idée Lulu... Mais je pense que le marché espagnol est loin d'être saturé s'agissant d'Alpine.

Je veux dire que la marque n'a peut-être pas les capacités de production nécessaires pour satisfaire la demande, et priorise peut-être des marchés plus porteurs comme la France, l'Allemagne, la Suisse, le Royaume-Uni plutôt que l'Espagne qui n'est pas vue comme un marché clef pour ce type de véhicule.

Ce genre de pratiques existe beaucoup pour les véhicules produits en petite série (sportives, électriques, etc), ça pourrait être une explication. C'est tout le mal que je souhaite à Alpine !

@Connect euhh la pauvreté c'est pas culturel. Oui, un coupé peut marcher en Espagne, mais, comme la France, ce n'est pas un pays où il se vend énormément de sportives quand on compare à d'autres nations européennes.

Je ne sais pas mais si les délais de livraison sont passés de plus de 12 mois à 4 mois seulement comme on l'entend, je doute que ce soit ce genre de scénario.

En fait la répartition des centres Alpine donne quelques indications des attentes de la marque :



Espagne -> 2 centres, un à Madrid, un à Barcelone.
Italie -> 2 centres, un à Rome, un à Milan.

A comparer aux 11 centres installés en Allemagne, aux 7 en GB, sans parler des 14 centres au Japon (presque autant qu'en France !)

Au Japon comme je l'avais dis,la marque a une belle aura...

Après la France, l'Espagne et l'Italie, voici les chiffres du marché auto en Allemagne pour juillet 2019: +4.7% sur un an.

Les marques locales BMW (+32%), Mercedes (+22.4%), Opel (+23.2%) en forme; Ford (+26.6) et Peugeot (+10.3%) aussi,
Citroën baisse (-11.1%); Renault (-27.3%) et Nissan (-21.6%) dégringolent là bas aussi; DS faible (-33.2%) devant Lexus.

Nissan vend moins que Mitsu sur les 7 premiers mois

C'est difficile d'imaginer un futur en Europe pour Honda, Ssangyong et Subaru (encore qu'eux ont leur niche et vendent correctement dans certains marchés)

Il se passe quoi avec Honda en Allemagne ? Sur les autres marchés d'Europe, la marque n'a pas réalisé une telle contre-performance.

Je pense qu'ils misent beaucoup sur le CR-V hybride.

Honda n'a pas d'avenir en Europe.
L'unique pays où Honda se vend assez bien est le Royaume-Uni, parce qu'ils y ont une usine. Cette usine va fermer dans quelques années. Fin du patriotisme économique des britanniques qui n'achèteront plus Honda. La future Honda E électrique est chère alors que la marque est peu connue et peu présente, et peut difficilement justifier ces prix. Pour moi, succès peu probable. Presque comme la NSX, un bide.

Les objectifs de la e sont de toute manière très modestes.

Ce serait dommage de perdre Honda en Europe. La marque ne cherche pas à comprendre les attentes de notre marché, mais continue à proposer d'excellents produits.

Marché Angleterre Juillet 2019: -4.1% sur un an;


Top Marques Juillet 2019:

1: Ford
2: Volkswagen
3: Mercedes
4: Vauxhall
5: Audi
6: BMW
7: Toyota
8: Kia
9: Nissan
10: Peugeot

En juillet Peugeot déloge Hyundai du top 10, DS a vendu 268 voitures , Alfa: 235,
Jeep: 451 ; Porsche: 777 , Bentley: 154 , Maserati: 77 , Alpine: 29 , Lotus: 12.

Citroën: +29%  ; DS: +24% ;  Peugeot: +2% ; Renault: -32% ; Dacia: +6%
VW: -9% ; Audi: -23% ; BMW: 8% ; Ford: +6% ; Mercedes: +6%
Fiat: -35% ;  Hyundai: -5% ;  Kia: -3% ; Seat: -5% ; Lexus: +43%
Jaguar: +13% ; Jeep: +51% ; Land Rover: +8% ;  Mini: -11%
Honda: -18% ; Mazda: +10% ; Mitsubishi: -34% ; Nissan: -2%
Skoda: -4% ; Suzuki: +23% ; Toyota: +23% ; Vauxhall: -12% ; Volvo: -2%

En juin le marché européen , la 508 avec 4366 ventes dépasse les généralistes Ford Mondeo (4328), Opel Insignia (3873)
Elle fait mieux que l Audi A5 (3826) et la BMW Série 4 et VW Arteon (2252)
Elle reste évidemment loin des Passat, Superb, A4, Mercedes Classe C dopées par un marché allemand important et préempté. Ex. au Portugal la 508 se vend plus que l´A4 en juillet.
Le lancement du SW n’intervenant que depuis juillet dans beaucoup de pays, la marge de progression reste importante.

C'est pas mal mais la Mondeo et l'Insingnia ne sont pas toutes jeunes, quand même. As-tu les chiffres de la Passat ?

Ce serait intéressant car comparer à l'Audi A5 (ce serait plus pertinent A4+A5 plutôt à mon avis), la BMW Série 4 (là encore plutôt à comparer à Série 3 + 4) ou la Mercedes Classe C n'est pas forcément le choix le plus judicieux (ce ne sont pas des D-Sedan généralistes).

L'Insignia n'a que deux ans, ça reste relativement jeune...

La 508 est 3e du marché chez les généralistes au mois de juin, loin derrière les Passat (12.209) et Superb (6.179).

Merci pour les chiffres. Je voyais l'Insignia plus âgée que cela... Elle n'est pas assez mise en avant par Opel, mais le rachat par PSA n'a pas dû arranger les choses, logiquement.

La 508 II est une réussite stylistique, et Peugeot assure sa promotion efficacement, c'est une 3e place plus que méritée.

POINT DE VUE a écrit:En juin le marché européen , la 508 avec 4366 ventes dépasse les généralistes Ford Mondeo (4328), Opel Insignia (3873)
Elle fait mieux que l Audi A5 (3826) et la BMW Série 4 et VW Arteon (2252)
Elle reste évidemment loin des Passat, Superb, A4, Mercedes Classe C dopées par un marché allemand important et préempté. Ex. au Portugal la 508 se vend plus que l´A4 en juillet.
Le lancement du SW n’intervenant que depuis juillet dans beaucoup de pays, la marge de progression reste importante.

Quid de la nouvelle Série 3 ? Elle est probablement affaiblie par l'arrivée que très récente de la version Touring...

Cela tend a prouvé que malgré un marché des berlines traditionnelle en baisse,une belle ligne fait vendre,et c'est encourageant,on ne verra pas que des Suv,et c'est une bonne nouvelle..

908LM a écrit:Cela tend a prouvé que malgré un marché des berlines traditionnelle en baisse,une belle ligne fait vendre,et c'est encourageant,on ne verra pas que des Suv,et c'est une bonne nouvelle..

Il s'en vend quand même pour le moment 4x moins que de 3008, et presque 2x moins que de 5008... Donc tout est relatif.

Mais oui, disons que sa ligne sauve sans doute les meubles dans une catégorie en chute libre.

908LM a écrit:Cela tend a prouvé que malgré un marché des berlines traditionnelle en baisse,une belle ligne fait vendre,et c'est encourageant,on ne verra pas que des Suv,et c'est une bonne nouvelle..

Même rouge, tu ne les aimes pas?

alpha a écrit:

908LM a écrit:Cela tend a prouvé que malgré un marché des berlines traditionnelle en baisse,une belle ligne fait vendre,et c'est encourageant,on ne verra pas que des Suv,et c'est une bonne nouvelle..

Il s'en vend quand même pour le moment 4x moins que de 3008, et presque 2x moins que de 5008... Donc tout est relatif.

Mais oui, disons que sa ligne sauve sans doute les meubles dans une catégorie en chute libre.

Je suis d'accord avec toi,je me console comme je peux!
Méme rouge Yeap,cela ne fait pas tout!(cela améliore juste!)

Vaut-il mieux un SUV rouge ou un coupé gris ? Justifiez.

(Vous avez 2h).

Un SUV Coupé bicolore rouge gris.

Je prend le coupé gris et je me débrouille pour qu'il soit moins fade!!

Je prends aussi le coupé en gris. Puis covering si besoin.