[Statistiques] Par ici les chiffres

Surpris de plusieurs choses
- de l'effondrement de la Passat qui se vend moins qu'un Espace...
- Une Fiesta pourtant récente qui a du mal à percer et qui se vend moins qu'une Corsa en fin de vie.
- UN Kadjar qui résiste quand même et qui est à la 3e Place des C SUV (4e si on inclus le Duster dans cette catégorie)
- Un Qashqai qui s'effondre car était auparavant juste après le Kadjar.

3008 et 5008 sur le podium… quel succès insolent !

Ventes en juillet des grands SUV en France:

3008: 4785
C5 Aircross: 3086
5008: 3024
Kadjar: 1962
Tiguan: 1858
Qashqai: 1431

@JB je pense que la Passat va reprendre du poil de la bête avec la version restylée, qui a traîné à arriver en concessions.

205gentry a écrit:Clio IV + V loin devant la 208!!

Audi A1 + Q2 ont encore beaucoup  d'avance sur DS3CB
Mini également

3008 + 5008 loin devant Kadjar + Koleos!!
Peugeot 508 + DS7CB ont encore beaucoup d'avance sur VW Passat

D'ailleurs pour l'anecdote (Giulia-Impreza)*(Koleos+Celerio+Outlander)²/SpaceTourer=208-Clio

Le Koléos n'est même pas dans le top100, le Kadjar est relégué derrière le 5008 en juillet, le C5 Aircross prend le large.

La DS 3 Crossback n'est pas commercialisée depuis le début de l'année contrairement aux autres, à noter: 1015ex vendus
en Juillet, contre 636 Q2 (l'A1: 800ex mais ce n'est pas un crossover).

La 508 c'est 1493 modèles vendus ce mois grâce au SW, le DS 7 s'est vendue un petit peu moins: 1371ex vendus en juillet.

Allez on fait un tour en Espagne avec les chiffres de Juillet 2019: -11.1% / juillet 2018

Toutes les marques de PSA sont en progression: Citroën (+5.8%), DS (+37.1%), Opel (+30%) et Peugeot (+0.6%).
Dacia: +4.1%, Nissan: -37.9%, Renault: -45%, Fiat: -24.8%, Ford: -20.8%, Toyota: -8.3% et Volkswagen: -29.1%.



Top 10 marques Juillet 2019 (depuis janvier 2019)

1: Seat (1)
2: Peugeot (2)
3: VW (3)
4: Opel (5)
5: Hyundai (8 )
6: Renault (4)
7: Toyota (7)
8: Citroën (6)
9: Dacia (10)
10: Fiat (9)

Top 10 Modèles mois / année:

1: Sandero / Leon
2: Leon / Sandero
3: Arona / Qashqai
4: Corsa / Clio
5: Qashqai / Mégane
6: 500 / Arona
7: Ibiza / Ibiza
8: C3 / Corsa
9: Tucson / C3
10: Clio / Golf

Peugeot est le deuxième constructeur sans mettre aucune de ses voitures dans le top10.  

Non, ça ne me choque pas trop vu que le marché espagnol est très "serré".

Lulu a écrit:D'ailleurs pour l'anecdote (Giulia-Impreza)*(Koleos+Celerio+Outlander)²/SpaceTourer=208-Clio

Alpine ne vend rien en Espagne. Pour un pays qui a assemblé des Alpine FASA, c'est décevant...

Moins représentatif mais sur le mois de Juillet 2019, la 208 s'est vendue plus que les 2 Clio réunies:

Top 15 mois (année)

1: Peugeot 208: 7551 (63750)
2: Renault Clio 4 & 5: 7471 (80379)
3: Citroën C3: 5774 (48414)
4: Dacia Sandero: 5494 (44346
5: Peugeot 308: 5265 (35508)
6: Peugeot 3008: 4785 (44989)
7: Peugeot 2008: 4474 (40146)
8: Citroën C3 Aircross: 3909 (30870)
9: Toyota Yaris: 3485 (24411)
10: Volkswagen Polo: 3386 (23966)
11: Renault Twingo: 3162 (28830)
12: Renault Captur: 3129 (43051)
13: Citroën C5 Aircross: 3086 (19894)
14: Peugeot 5008: 3024 (17243)
15: Dacia Duster: 2859 (30227)

908LM a écrit:Vu la crise la bas Tang,il n'y a rien de choquant si tu veux mon avis,alors que si c'était en Suisse je m'inquiéterai plus..

En général la crise touche d'abord les gens qui s'achètent des Clio ou des Dacia, pas ceux qui peuvent s'offrir une Alpine ou une Porsche...

Ca va tout de même beaucoup mieux en Espagne, fort heureusement pour eux d'ailleurs.

De toute façon pour cela il faut comparer la part de voitures de luxe avant et maintenant... Je crois qu'Alpine ne perce pas en Espagne, ils n'ont pas suffisamment d'image. Je ne sais pas si le rallye est populaire en Espagne, à voir si la version R-GT peut améliorer l'image d'Alpine là-bas.

Les chiffres français sont un peu curieux, j'ai l'impression qu'il y a un problème sur juillet car toutes les Renault sont en mévente, y compris celles qui cartonnent sur le semestre entier (Clio/Captur, notamment).

Dans tous les cas Renault est dans une mauvaise dynamique, la gamelle du segment C/D va se payer cher en terme d'image.

Finalement les Scénic ne sont pas très loin du Kadjar… pas mal pour un segment sinistré.

Juillet 2019: Scénic: 1150ex / Gd Scénic: 998ex vs Kadjar: 1962ex vs C4 Spacetourer: 1911ex (court & long à priori).

Marché Italie Juillet 2019: -0.1% / juillet 2018 ; -3% depuis janvier

FCA: -19.4% (Fiat: -24.5%, Alfa: -56%, Lancia: +25%, Jeep: +3%)
PSA: (Citroën/DS: +9%, Peugeot: +13.5%, Opel: + 17%)
Dacia: +53%, Renault: -17%, VW: +11.5%, Ford: -3%



Top 10 Modèles Juillet / Année 2019

1: Panda (10687) / Panda (90116)
2: Ypsilon (4315) / Ypsilon (39001)
3: Renegade (4257) / Clio (29595)
4: Sandero (3877) / Renegade (28515)
5: 500x (3275) / 500x (27647)
6: C3 (3195) / Duster (27531)
7: Duster (3088) / C3 (27485)
8: T-Roc (3066) / T-Roc (27037)
9: Clio (2972) / 500 (26508)
10: Compass (2959) / Polo (24127)

Sam22 a écrit:Juillet 2019: Scénic: 1150ex / Gd Scénic: 998ex vs Kadjar: 1962ex vs C4 Spacetourer: 1911ex (court & long à priori).

Je parlais surtout depuis le début de l'année, quasi 23000 Scénic/Gd contre 17000 Kadjar. (11700 C4Spacetourer)

@Tang Alpine est-il contraint d'allouer sa production par pays (et doit donc faire des arbitrages), ou bien ce n'est pas nécessaire car la production est en mesure de répondre à la demande ?