[Statistiques] Par ici les chiffres

Lulu a écrit:La 308 lui est repassée devant, même en comptant les versions break. La nouvelle Mégane fait vraiment un bide, j'ai du mal à comprendre ce qui cloche.

Moi je pense que j'ai des elements de reponse, mais on va encore me dire que je sus anti-renault ....

Donne toujours VLB, on sait déjà que tu es anti Renault...




(Je précise que c'est de l'humour, ça m'intéresse d'avoir ton avis malgré ton tropisme PSA... )

D'autant que la Mégane III, qui avait un design vraiment plus clivant, s'est bien vendue (il faut dire qu'avec la 308 I comme principale concurrente...   ).
Franchement, la seule raison qui me vint à l'esprit, c'est que le design de l'habitacle n'est pas à la hauteur du design extérieur.

Bah moi je l'ai toujours dit, cet interieur tablette verticale oreilles de mickey est pas tres heureux ...
Et la "qualitee" d'ensemble meme si elle est bonne n'arrive pas à compenser cela, et il aurait fallu quelque chose qui plaise encore plus, pour vendre mieux que la vieilissante et pourtant clivante interieurement 308

Ah Okay, je pense aussi que c'est le design intérieur. Le design extérieur me semble réussi.

Bon ça va être compliqué à mon avis même avec le restylage intérieur et le PHEV pour faire face à la concurrence qui se pointe (VW Golf 8 / Peugeot 308 III / Nouvelle Seat Leon)

Lulu a écrit: On remarque également que la C4 Cactus se vend quasiment autant que la Mégane hatch ou l'Astra hatch.

Ouai bon… la Cactus a le cul entre 2 chaises, pas sur qu'un acheteur potentiel de Mégane ou 308 pense à elle au moment de l'achat… pas comparable d'après moi.

Répète après moi : la Cactus est une berline compacte, la Cactus est une berline compacte, la Cactus est une berline compacte...

Et la nouvelle Focus semble cartonner, mais je suppose, surtout en Grande Bretagne et Allemagne...

Et la nouvelle Focus semble cartonner, mais je suppose, surtout en Grande Bretagne et Allemagne...

Elle profite surtout du fait que ses concurrentes commencent à accuser leur âge.

La Mazda 3 ne semble pas faire de miracles malheureusement. Belle caisse pourtant, j'en ai croisé une grise sur la route. Elle se remarque bien.

1. elle a été lancée en cours de semestre
2. le Skyactiv-X va bien aider
3. elle n'est pas censée faire de gros volumes

Mazda fait de grosses marges dessus?

Zoom-Zoom a écrit:1. elle a été lancée en cours de semestre
2. le Skyactiv-X va bien aider
3. elle n'est pas censée faire de gros volumes

Ok merci. C'est vrai le skyactiv-X a l'air très attendu..

Je lui souhaite de trouver son public.

Lulu a écrit:Répète après moi : la Cactus est une berline compacte, la Cactus est une berline compacte, la Cactus est une berline compacte...

comme la Skoda Scala qui est donc une citadine de 4m36...

Fiat Punto 456 vente !!!
Non mais remplacer la ! Elle est à bout de souffle la ! La retraite est largement mérité.
Franchement rentabilité jusqu'au dernier centime elle va même rentabilité sa prochaine remplaçante.

Marché français juillet -1,8%
(je pense que l'an dernier les immatriculations de Renault étaient anormalement élevées avant l'application des nouvelles normes).

PSA +4,1%
Citroën +12,8%
Peugeot +0,3%
DS -0,1%
Opel -0,6%

Groupe Renault : -9,8%
Renault -14,4%
Dacia +1,5%

Merci Alpha.

Pas la fête pour Renault en effet. Et même Dacia ce n'est pas extra ce mois-ci.

Citroën cartonne.

Le C5 aircross doit y étre pour quelque chose car j'en vois pas mal!

Quelques tendances intéressantes par Arval, partiel mais on voit que le DS7CB et le C5 AC se font une place en BtoB

Marché juillet 2019 en France:

alpha a écrit:Marché français juillet -1,8%
(je pense que l'an dernier les immatriculations de Renault étaient anormalement élevées avant l'application des nouvelles normes).

PSA +4,1%
Citroën +12,8%
Peugeot +0,3%
DS -0,1%
Opel -0,6%

Groupe Renault : -9,8%
Renault -14,4%
Dacia +1,5%

Renault est aussi en plein lancement commercial de la Clio 5, son modèle le plus vendu en France. C'est normal que ce soit un peu rock'n'roll pendant quelques temps.
Ce sera pareil chez Peugeot quand ils commercialiseront la 208.

https://ccfa.fr/wp-content/uploads/2019/08/dp-07-2019.pdf

jeremy.klaxonne a écrit:
Renault est aussi en plein lancement commercial de la Clio 5, son modèle le plus vendu en France. C'est normal que ce soit un peu rock'n'roll pendant quelques temps.
Ce sera pareil chez Peugeot quand ils commercialiseront la 208.

Les Clio IV et V représentent environ 7.500 immatriculations sur le mois, soit 30% des immatriculations de Renault.
Donc peut-être qu'il y a une baisse liée à la Clio ; mais je crois surtout qu'il y a une contre-performance sur les autres segments.

Il y a quand même plus de 7.000 immatriculations d'écart entre Renault et Peugeot sur ce mois.


Peugeot : 30.807
Renault : 23.664