[Statistiques] Par ici les chiffres

Tang a écrit:14 lancements avec les mi-vie ça serait assez raisonnable alors. Ça ne ferait que 7 lancements pour trois marques : Peugeot, Citroën et DS. Bon DS c'est avec un autre partenaire il n me semblait.

C'est sans DS car les infos données concernent uniquement la JV PSA/Dongfeng.

@Tang Il a quitté le top 10, tous les modèles bas de gamme s’écroulent depuis que le marché argentin a rechuté.

Alors Dongfeng comme 3e marque...

Vu pour le Kwid. Trop cher en temps de crise, le neuf.

Sinon il se passe quoi à la bourse ou dans le secteur auto ?

Renault à plus de 55€

Peugeot qui repasse au-dessus de 22€

???

S'il y a des signes d'améliorations en Chine, ça réagit.

Zoom-Zoom a écrit:S'il y a des signes d'améliorations en Chine, ça réagit.

Ah ? Tu peux préciser, Zoom-Zoom ? Le retour annoncé des subventions publiques/locales ?

Il y a plusieurs facteurs à mon avis :

Chine :
- assouplissement ou abandon des restrictions d'immatriculation de véhicules thermiques dans les grandes villes (potentiel de croissance énorme, car dans la seule ville de Beijing, 3 millions de personnes sont sur liste d'attente pour une plaque d'immatriculation)  
- relance des subventions aux véhicules propres
- assouplissement des règles sur le marché de l'occasion
- pour PSA : annonce de restructuration en Chine

Europe :
- pas de baisse significative du marché auto pour l'instant
- pour Vauxhall / PSA : moins de chances d'un Brexit dur au 31 octobre depuis hier


Et pour Renault, la rumeur persistante de fusion avec FCA et la digestion de l'affaire Ghosn... Mais bon, l'action Renault reste au plus bas depuis 2013.

Okay merci pour ces détails, Alpha...

La semaine dernière le cours de Renault était autour de 49€... Là c'est autour de 55€, ça m'a surpris.

Ah oui, mais la bourse n'est pas toujours très rationnelle non plus.

Ventes des E-SUV et E-SUV Coupé 






Ainsi que les gros SUV 

Ça devient compliqué pour les pachydermes ! Pas plus mal !

J’ai du mal à saisir la différence entre les E Large et les E Classic, car pour les clients ils sont concurrents.
Un XC 90 n’est pas plus gros qu’un GLE et qu’un grand Cherokee...
C’est d’ailleurs valable pour les E Coupés.
D’autant plus q’un Lexus RX n’est plus coupé qu’un Range Rover Sport..
Enfin le Cadillac Escalade rentre plutôt dans la catégorie des E Luxury.

Et la catégorie des E Luxury serait plutôt à considérer comme des F-SUV en y incluant X7, GLS et Escalade...

Ce pauvre Pajero doit se sentir bien seul au milieu de tous ces mondains.
Même si ses ventes sont en chute libre, heureux de voir qu'une frange (même si infime) de la clientèle de ces énormes engins n'a pas cédé aux sirènes du marketing  et est encore sensible à la rusticité, à la praticité et aux innombrables qualités de ce vrai 4×4.

maxxence006 a écrit:Même si ses ventes sont en chute libre, heureux de voir qu'une frange (même si infime) de la clientèle de ces énormes engins n'a pas cédé aux sirènes du marketing  et est encore sensible à la rusticité, à la praticité et aux innombrables qualités de ce vrai 4×4.

Rusticité et "innombrables qualités" (je pense pourtant qu'on en fait vite le tour) qui sont mises en avant par le marketing... de Mitsubishi

maxxence006 a écrit:Ce pauvre Pajero doit se sentir bien seul au milieu de tous ces mondains.
Même si ses ventes sont en chute libre, heureux de voir qu'une frange (même si infime) de la clientèle de ces énormes engins n'a pas cédé aux sirènes du marketing  et est encore sensible à la rusticité, à la praticité et aux innombrables qualités de ce vrai 4×4.

Il me semble que le Pajero n'est plus disponible que sur stock.

On pourrait mettre la hauteur de passage de gué à coté de chaque 4x4 pour voir si le marketing marche ?

https://www.jato.com/internal-combustion-engines-ice-counted-for-over-90-of-global-car-sales-in-h1-2019/

Les japonais sont les seuls à arriver à vendre des voitures mondiales généralistes.

Lulu a écrit:Les japonais sont les seuls à arriver à vendre des voitures mondiales généralistes.

VW aussi un peu, non ?

Pas de Tiguan dans le palmares???

@Tang ça me semble moins "impressionnant". Par exemple la Golf fait les 2/3 de ses ventes en Europe.

Sans relancer le débat, des chiffres pour comprendre le choix des « vrais gens »
Source : L’Argus

POINT DE VUE a écrit:Sans relancer le débat, des chiffres pour comprendre le choix des « vrais gens »

Ben, Y'a pas à tortiller, pour les vrais gens, le leader du marché sur la période c'est clairement la Dacia Sandero...