[Statistiques] Par ici les chiffres

Sebuik a écrit:Déjà plus de 4000 Clio V ???

elle arrive à peine en concession !

à 500 concession Renault sur le territoire, si ce sont des immat' concession, ca fait 4 véhicules par concession ... il faut bien présenter le produit et en avoir une ou deux en stock!

Vincelebourrin a écrit:

Sebuik a écrit:Déjà plus de 4000 Clio V ???

à 500 concession Renault sur le territoire, si ce sont des immat' concession, ca fait 4 véhicules par concession ...

Tu es fâché avec les maths ?


Peut-être aussi que les premières livraisons ont commencé ? Les commandes sont ouvertes depuis un petit moment maintenant, non ?

43 place pour la 508 II avec 5 334 ex et 0,6% de pdm.

Avec la sw je pense, c'est pas mal, non ?

alpha a écrit:

Vincelebourrin a écrit:

Sebuik a écrit:Déjà plus de 4000 Clio V ???

à 500 concession Renault sur le territoire, si ce sont des immat' concession, ca fait 4 véhicules par concession ...

Tu es fâché avec les maths ?


Peut-être aussi que les premières livraisons ont commencé ? Les commandes sont ouvertes depuis un petit moment maintenant, non ?

ouais, très faché ...
en effet, méa culpa , donc si on fait moit' moit', effectivemnt ca fait un bon démarrage !

Tang a écrit:43 place pour la 508 II avec 5 334 ex et 0,6% de pdm.

Avec la sw je pense, c'est pas mal, non ?

la SW n'est pas encore en concession près de chez moi ... je ne connais pas la date "officielle" de lancement...

Vincelebourrin a écrit:

Sebuik a écrit:Déjà plus de 4000 Clio V ???

elle arrive à peine en concession !

à 500 concession Renault sur le territoire, si ce sont des immat' concession, ca fait 4 véhicules par concession ... il faut bien présenter le produit et en avoir une ou deux en stock!

si le lancement est prévu ce mois, ils ont dû bien immatriculer avant la fin de mois de mai alors

Rien qu'à ma concession, on en a passé 9 en véhicule de démonstration ce début mai. Dès qu'un numéro de série est créé, une immatriculation peut être faite.

Ils s'agit d'immatriculations mais pas de livraisons.
Renault, comme beaucoup d'autres constructeurs, fait partir les démarches d'immatriculation dés que le véhicule sort de l'usine, ce qui fait que bien souvent, la carte grise arrive avant le véhicule...
Et la Clio V est déjà commandable depuis fin Avril.

Tang a écrit:43 place pour la 508 II avec 5 334 ex et 0,6% de pdm.

Avec la sw je pense, c'est pas mal, non ?

Le lancement commercial de la 508 SW a eu lieu la semaine dernière.
Donc les immatriculations sont principalement VD pour le moment pour le SW.

1.598 immatriculations au mois de mai, cela la place dans le top30. Elle grattera sans doute encore quelques places au classement avec le SW, mais ce sera difficile d'aller chercher le top20. Sale temps pour les berlines.

Le Top 15 des modèles (Mai 2019 / Cumul 2019)

1: Peugeot 208- 9 120 / 46 475
2: Dacia Sandero- 7 182 / 31 446
3: Renault Clio4- 7 181 / 54 186
4: Peugeot 3008- 7 161 / 33 070
5: Citroën C3- 6 727 / 35 889
6: Peugeot 2008- 6 445 / 29 598
7: Renault Captur- 5 362 / 30 469
8: Peugeot 308- 5 130 / 25 123
9: Renault Mégane- 4 815 / 18 726
10: Renault Scénic court et long- 4 595 / 15 789
11: Renault Twingo- 4 594 / 18 175
12: Dacia Duster- 4 491 / 21 854
13: Citroën C3 Aircross- 4 087 21 911
14: Toyota Yaris- 3 719 / 17 047
15: Citroën C5 Aircross- 3 542 / 13 502

Voir la 208 en téte me plait,certe il y a le relais entre les Clio4 et 5,mais bon,c'est toujours bon a prendre..

Sam22 a écrit:Le Top 15 des modèles (Mai 2019 / Cumul 2019)

1: Peugeot 208- 9 120 / 46 475
2: Dacia Sandero- 7 182 / 31 446
3: Renault Clio4- 7 181 / 54 186
4: Peugeot 3008- 7 161 / 33 070
5: Citroën C3- 6 727 / 35 889
6: Peugeot 2008- 6 445 / 29 598
7: Renault Captur- 5 362 / 30 469
8: Peugeot 308- 5 130 / 25 123
9: Renault Mégane- 4 815 / 18 726
10: Renault Scénic court et long- 4 595 / 15 789
11: Renault Twingo- 4 594 / 18 175
12: Dacia Duster- 4 491 / 21 854
13: Citroën C3 Aircross- 4 087 21 911
14: Toyota Yaris- 3 719 / 17 047
15: Citroën C5 Aircross- 3 542 / 13 502

Il y a un petit oubli...
la Clio V qui serait à la 13e place...

Rien ne dit qu'elle y est sur le seul mois de mai.

Je n'arrive pas à comprendre que les Peugeot Partner et Citroën Berlingo(versions utilitaires de dernière génération)soient encore aussi loin derrière le Kangoo(bien ancien lui)

Le prix ne fait pourtant pas tout…

Marché Espagnol: -7.3% en mai 2019 / -5.1% depuis le début de l'année, quasiment tout le monde chute

Marché Italien: -1.19% en mai 2019 / -3.83% depuis le début de l'année; FCA baisse toujours (sauf Lancia)

Marché allemand: +9.1% en Mai 2019 / +1.7% depuis le début de l'année;

PSA en forme: Citroën +30.1%, Peugeot +23.5%, Opel +15.2%
Renault: -11%, Nissan: -16.1%, Honda: -33.4%, Alfa: -54.4%
BMW: +41.9%, Mazda: +26.8%, Seat: +34.9%, Volvo: +77.2%

Renault est en pleine déconfiture, ça s'aggrave depuis l'affaire Ghosn et sa mise à l'écart forcé...

Ben surtout toute la gamme haute se vends beaucoup moins, le Kadjar ne fait pas de miracle.

Les modèles sont en phase de renouvellement 👍

Tang a écrit:Renault est en pleine déconfiture, ça s'aggrave depuis l'affaire Ghosn et sa mise à l'écart forcé...

Je ne crois pas, que parce que Carlos est en prison, que les gens n'achètent plus de Renault.

Je n'ai pas dit ça mais ça reste de la mauvaise publicité et ça a peut-être aggravé la fuite des cadres.

Les clients allemands n'en ont rien à fiche de la fuite des cadres ou de l'affaire Ghosn.
Le renouvellement de la Clio par contre, ça doit commencer à se voir au niveau des ventes. Ca fera pareil avec le Captur au deuxième semestre, et ça reviendra à la normale début 2020.

C'est pas seulement l'Allemagne et il n'y a pas que des clients particuliers, il y a aussi des flottes, donc des contrats, et il faut bien des cadres pour les négocier. Si les cadres étaient inutiles, Renault se passerait de leurs services qui ne sont pas gratuits.

Il faudrait savoir combien de cadres sont partis depuis l'affaire Ghosn. Sans chiffres, on parle dans le vide.

Ce n'est pas parce qu'il y a quelques très hauts cadres placés par Ghosn chez Nissan qui sont partis plus ou moins volontairement qu'il y a une vague de départs généralisés chez Renault.

A un moment, il faut vraiment arrêter de se faire des films dans la tête.

C'est vrai que Dacia n'est pas affecté de son côté. En tout cas il y a intérêt à ce que les nouveaux lancements marchent bien.