[Statistiques] Par ici les chiffres

zemikone a écrit:
Par contre il doit y avoir une erreur dans le tableau car je ne vois pas le Koleos dans les 100 premiers,  ce modèle n'a quand même pas fait moins de 315 ventes le mois dernier

En janvier, il était en 76e position, en février en 89e, en mars en 94e...

Avec les raisons avancées par JB.AAEL, ce n'est probablement pas une erreur s'il quitte le top 100.

Ceci étant il y a un contingent de Koleos qui est arrivé par bateau fin Avril. Donc il y aura probablement plus d’immatriculation en Mai. Ceci étant avec le Koleos les pratiques d’immatriculation Sont bizarres, car pour les véhicules commandés la demande de carte grise part dès que le véhicule est chargé dans le bateau. De ce fait la carte grise arrive souvent 1 mois avant la livraison du véhicule...

JB.AAEL a écrit:Il n’y a pas eu d’arrivée de bateau apportant des Koleos pour la France depuis la fin mars.
Et le Koleos n’est actuellement disponible que sur stock
Pas de commande possible car les nouvelles motorisations arrivent après l’été
1,7 blue dCi 150 2wd et 4 wd en Bvm et CVT
2,0 blue dCi 200 2wd EDC ou 4wd CVT

Merci des renseignements

alpha a écrit:

zemikone a écrit:
Par contre il doit y avoir une erreur dans le tableau car je ne vois pas le Koleos dans les 100 premiers,  ce modèle n'a quand même pas fait moins de 315 ventes le mois dernier

En janvier, il était en 76e position, en février en 89e, en mars en 94e...

Avec les raisons avancées par JB.AAEL, ce n'est probablement pas une erreur s'il quitte le top 100.

Après reste à savoir s'il n'y a pas de bateau parce qu'il n'y a pas (assez) de commandes ou pas de livraisons car pas de bateau.

je pense que pour qu'il y ai des bateaux il faut des commandes et enfin affrété des bateaux..

908LM a écrit:je pense que pour qu'il y ai des bateaux il faut des commandes et enfin affrété des bateaux..

C’est pas trop comme cela que ça marche
Les plans de production sont faits pour éviter le plus possible les stockages, et l’usine fabrique les Koleos par périodes (la version Samsung est fabriquée en continu, mais de façon moindre quand les variantes Renault sont en production) afin que les véhicules soient prêts au moment où le bateau est disponible.
Et pour ce qui est des bateaux les places sont réservées longtemps à l’avance (le bateau transportant aussi des véhicules d’autres marques) car le voyage comprend le retour qui ramène des véhicules exportés d’Europe (de toute marque, dont pour Renault les Captur (qm3), Clio et Master)

On en apprend tous les jours...

La DS3 a depuis quelques mois quitté le top100. Mais si on analyse les immatriculations de DS sur janvier-avril (7383) et les ventes de DS7 (5094), il resterait 2291 DS pas DS7XB, donc a priori des DS3. L'absence de la liste est-elle due au fait qu'on compterait à part les DS3 et les DS3 Cabrio, qui tomberaient toutes les deux sous les 1592 exemplaires de la VW Passat?

Le tableau fait la différence entre les Fiat 500 et les Fiat 500 Cabrio, mais ne différencie pas les Renault Clio des Clio break. Bizarre quand même...

Mais ces deux tableaux (l'un par marques l'autre par modèles) sont-ils à 100%  basés sur les mêmes chiffres?

Sam22 a écrit:

PhiLKX a écrit:La DS3 a depuis quelques mois quitté le top100. Mais si on analyse les immatriculations de DS sur janvier-avril (7383) et les ventes de DS7 (5094), il resterait 2291 DS pas DS7XB, donc a priori des DS3. L'absence de la liste est-elle due au fait qu'on compterait à part les DS3 et les DS3 Cabrio, qui tomberaient toutes les deux sous les 1592 exemplaires de la VW Passat?

A mon avis, l'explication tient au fait qu'il y a eu quelques centaines d'immatriculations pour le DS3 Crossback (personnel PSA et VD), et peut-être aussi quelques dizaines de DS4 / DS5 encore en stock.

Marché anglais en Avril 2019: -4.1%

Quasiment tout le monde baisse:
Audi: -5.2%
BMW: +19.7%
Citroën: -9.8%
Dacia: +7.35%
DS: -79.8%
Fiat: -12.7%
Ford: -10.1%
Hyundai: -7.4%
Kia: +8.7%
Mercedes: -1%
Mini: -35%
Nissan: -14.9%
Peugeot: -8.8%
Renault: -26.9%
Vauxhall: -5.1%
VW: +3.8%



Top Marques Avril 2019 / 4 mois 2019

1: Ford (18074)  / 102071 (1)
2: VW (15161) / 72065 (2)
3: Audi (12454) / 61050 (5)
4: Mercedes (11739) / 63027 (4)
5: BMW (10868) / 56471 (6)
6: Vauxhall (10639) / 65749 (3)
7: KIA (7472) / 35623 (9)
8: Hyundai (6468) / 34991 (10)
9: Nissan (6340) / 42242 (7)
10: Toyota (6067) / 39928 (8 )

Certains baissent plus que d'autres. Sacré gadin de Renault (et BMW). Et DS mais sur de faibles volumes.

Dacia par contre frappe fort.

Pas de gadin pour BMW bien au contraire.

Ah pardon Sam, j'ai vu Mini et j'ai lu "BMW/Mini", par habitude...

Marché européen: -2.6% sur les 4 premiers mois 2019; -0.4% en Avril 2019

Intéressants ces tableaux
Mais il y a quelques manques et mauvais placements
Le Nissan NV200 est plutôt à considérer comme concurrent des Kangoo et Berlingo, et dans cette catégorie c’est plutôt le NV300 sur base Trafic.
Pas de chiffre pour le Nissan NV400

Belle percée du X-Class, incroyable de voir que ça se vend bien mieux que l'Alaskan !
Bon en même temps ils ont fait plus d'efforts, intérieur spécifique ainsi que face av/ar, comme quoi ça paye de faire autre chose qu'un clone rebadgé.
Maintenant est-ce que ce sera rentable pour eux, ça c'est autre chose.

Plus de RAM1500 que d'Alaskan

Assez étonne de certains scores qui sont étonnamment bons! Notamment pour les Citan et X Class. Egalement pour les Transit Custom et Ranger qui ont une énorme longueur d'avance sur la concurrence.

Merci omaxem d'avoir partagé ces chiffres, c'est rare de les trouver!

@Elyas Même les importateurs de RAM vendent plus que l'Alaskan, c'est pathétique.

Le Peugeot Expert est passé devant l'Opel/Vauxhall Vivaro l'an dernier, mais comme ce dernier devient désormais l'Expert...


Le Peugeot Boxer a quasiment rattrapé le Fiat Ducato

Zoom-Zoom a écrit:Plus de RAM1500 que d'Alaskan

Les professions libérales et autres artisans qui profitent du vide juridique qui leur permet de bénéficier de ristournes fiscales conséquentes ont certainement plus envie de se faire plaisir avec un véhicule totalement décalé plutôt qu'avec une Renault. En France en tout cas, je suppose que dans le reste de l'Europe, les pick-ups ne bénéficiaient pas d'une niche fiscale énorme.

La grande majorité des RAM que je vois sont immatriculés aux Pays-Bas.

Tous ces trafiquants de drogue ...

Enfin bon c'est pas tous les jours qu'il y a 3 Français dans le top 5, dans un segment à grosses marges qui plus est

Lulu a écrit:Assez étonne de certains scores qui sont étonnamment bons! Notamment pour les Citan et X Class. Egalement pour les Transit Custom et Ranger qui ont une énorme longueur d'avance sur la concurrence.

Merci omaxem d'avoir partagé ces chiffres, c'est rare de les trouver!

@Elyas Même les importateurs de RAM vendent plus que l'Alaskan, c'est pathétique.

Il y a un réseau officiel FCA qui distribue les RAM en Europe. Mais ce réseau n’a pas été développé en France. Ceci étant le nouveau Ram 1500 abandonnant le V6 Diesel (le même que chez Maserati) il est question pour FCA d.abandonner la marque RAM en Europe. Actuellement ces modèles Ram sont surtout vendus en Suisse, Hollande, ex pays de l’Est, Belgique, Luxembourg et Allemagne - Autriche.
Les modèles vendus en France sont surtout des modèles importés soit des US soit des pays sus cités. Souvent d’un point de vue fiscal c’est véhicules sont considérés comme des occasions 0km importées.