2019 - [Renault] Clio V (BJA)

Pas grand chose de plus en infos le autoplousse !

Nouvelles images studio :





































Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-geneva-motor-show/all-new-renault-clio-firms-most-advanced-supermini-yet

Vidéo caradisiac.
https://www.caradisiac.com/video-renault-clio-5-le-debut-d-une-nouvelle-ere-174625.htm

La face avant est très jolie mais je ne parviens pas à me faire à l'arrière. Je me suis au final vite accoutumé avec celui de la 208 avec lequel j'avais beaucoup de mal mais là... ça ne veux vraiment pas. Les feux auraient gagnés à être plus fins. Heureusement que la face avant claque !

4 vitres impulsionnelles
https://www.youtube.com/watch?v=nHQOyIRh3-w

La couleur orange extérieure fait ressortir les moindres interstices inégaux  au niveau des jonctions porte arrière / custode par exemple

L'intégration est quand même faite avec les pieds...

En RS Line désormais :



































Source :https://www.caradisiac.com/photos-article/video-renault-clio-5-le-debut-d-une-nouvelle-ere-174625.htm

Les appuis-têtes me font penser à ceux des Volvo des années 90-2000... le frigo roulant, la V70 entre autres

Les moteurs ( aucune surprise ):

1.0 SCe 65
1.0 SCe 75
1.0 TCe 100
1.0 TCe 100 CVT
1.3 TCe 130 EDC
1.5 BluedCi 85
1.5 BluedCi 115
1.6 E-Tech 130 ( Hybride, 2020 )

motorsport57 a écrit:Les appuis-têtes me font penser à ceux des Volvo des années 90-2000... le frigo roulant, la V70 entre autres

Je doute que ce soit innocent

omaxem a écrit:Les moteurs ( aucune surprise ):

1.0 SCe 65
1.0 SCe 75
1.0 TCe 100
1.0 TCe 100 CVT
1.3 TCe 130 EDC
1.5 BluedCi 85
1.5 BluedCi 115
1.6 E-Tech 130 ( Hybride, 2020 )

C'est mince… et l'edc d'office sur le TCe130, déception !

La version GT-Line est vraiment, vraiment réussie. J'ai également un peu de mal avec les feux arrières un peu trop gros/rondouillards mais pour le reste j'aime beaucoup; c'est simple, moderne et épuré. L'élégant cerclage de vitres chromé et les poignées arrières dissimulées n'y sont pas pour rien.
Par ailleurs j'aime bien le pommeau de vitesse de la boite manuelle, ça fait plaisir d'en voir d'aussi sympas car la plupart délaissent clairement ce détail, misant tout sur des configurations en boite auto.

Maxime13 a écrit:

omaxem a écrit:Les moteurs ( aucune surprise ):

1.0 SCe 65
1.0 SCe 75
1.0 TCe 100
1.0 TCe 100 CVT
1.3 TCe 130 EDC
1.5 BluedCi 85
1.5 BluedCi 115
1.6 E-Tech 130 ( Hybride, 2020 )

C'est mince… et l'edc d'office sur le TCe130, déception !

Et BVM5 sur le tce100.
La 208 propose une BVM6 sur le 100ch, ce qui lui donne un avantage en cœur de gamme.

jojo337 a écrit:4 vitres impulsionnelles
https://www.youtube.com/watch?v=nHQOyIRh3-w

Mieux qu un Kadjar

Pas de version "Zen"  en entrée de gamme pour voir l'allure sans les artifices dynamique ? Car tout le monde ne va pas acheter la GT Line .... Sinon elle rend très bien sur ces dernières photos, elle met une claque aux concurrentes et aux précédentes générations Clio.
Par contre c est vraiment utile le moteur Sce65ch?
L'intérieur est sublime en effet on voit que le plus gros du budget est passé dedans contrairement à la clio4!

Et la boite CVT sur le 1.0TCe... ça fait pitié.
Finalement pour avoir une caisse qui avance et pour se faire plaisir avec une boite méca il faut se tourner vers les diesel, un non sens !
Autant se tourner vers une bonne Mégane 4 1.3TCe bm6 115.... J'espère que l'hypothétique 1.3TCe 165 aura droit à sa bm6...

Toujours des tambours sur la rsline ?

La définition et la luminosité de la tablette est parfaite mais la réactivité n'est pas suffisante de ce qu'on voit. Il faut vraiment qu'ils améliorent ce point avant la sortie.

Pour les compteurs numériques je ne pige pas trop, c'est la version intermédiaire là avec les deux cluster latéraux repris de Mégane 4 et au centre un nouveau compteur digital carré ?

Il y a bien une version avec un bloc compteur numérique en long de nouvelle génération, je n'ai pas rêvé ?


Par contre la très bonne nouvelle c'est que selon automoto une Clio 5 RS serait bien dans les carton mais en hybride...

Elle est vraiment très réussit quand même 😍👍

L’intérieur finalement je crois que je préfère le Rs Line qui est encore plus qualitatif, mais c’est fou la qualité perçue qui se dégage de l’extérieur et aussi de l’intérieur qui paraît même mieux que la Mégane 4 🤔

Et j’ai vu qu’il y a une large personnalisation à l’intérieur ce qui est super, avec des bandeaux noir, marron, rouge, blanc ainsi que plusieurs selleries dans chaque ambiance 😍😍👍

On voit qu’il y a eu du travail sur pas mal de détails, et l’ensemble est vraiment cohérent et toujours aussi séduisant.

Elle est vraiment bien armé, même en habitabilité/coffre et il parle d’un gain de 50 kilos.

@Buggy : C'est pourtant bien visible, la RS-line c'est juste de la cosmétique. Je pense que les clients s'en foutent et ne savent même pas la différence pour beaucoup.

Pour avoir des freins à disques ce sera à partir de la RSi...

Tang a écrit:La définition et la luminosité de la tablette est parfaite mais la réactivité n'est pas suffisante de ce qu'on voit. Il faut vraiment qu'ils améliorent ce point avant la sortie.

Pour les compteurs numériques je ne pige pas trop, c'est la version intermédiaire là avec les deux cluster latéraux repris de Mégane 4 et au centre un nouveau compteur digital carré ?

Il y a bien une version avec un bloc compteur numérique en long de nouvelle génération, je n'ai pas rêvé ?


Par contre la très bonne nouvelle c'est que selon automoto une Clio 5 RS serait bien dans les carton mais en hybride...

Oui une écran digitale intermédiaire style Mégane 4, en mieux, et un 100% digitale qui sera dispo aussi par la suite, avec affichage du GPS 😍👍

foxx13 a écrit:
Par contre c est vraiment utile le moteur Sce65ch?

C'est pour des raison fiscales dans quelques marchés, sans doute.

La Fiesta et la Polo ont eux aussi des versions 65 hp.