2019 - [Renault] Clio V (BJA)

Très belle en bleue.

Accessoirement, couleur parfaite pour les gendarmes.

Quelqu'un a le lien vers la vidéo totoplus ?

Tang a écrit:
Pour les compteurs numériques je ne pige pas trop, c'est la version intermédiaire là avec les deux cluster latéraux repris de Mégane 4 et au centre un nouveau compteur digital carré ?

Il y a bien une version avec un bloc compteur numérique en long de nouvelle génération, je n'ai pas rêvé ?

tu n'as pas rêvé, il y a une version 7 pouces carré, et une version 10 pouces 16/9 eme ( surnommée "BJA High Spec" en interne, fintion Intense et Initiale je suppose ? )

jamais compris l'intérêt de mettre un thermomètre de liquide de refroidissement aussi gros...
(surtout qu'en général il est pipeauté : l'aiguille reste à 90° quand la vraie température est dans une plage 80-100° ....)
Sur C3 Pic' il y avait un témoin bleu pour dire "moteur froid", c'est bien suffisant finalement amha.

Tang a écrit:Quelqu'un a le lien vers la vidéo totoplus ?

On peut la voir sur leur facebook

Merci VLB, dommage que ce compteur ne soit pas prêt pour Genève quand même... :/

S'ils pouvaient investir dans un levier de vitesse EDC tant qu'à faire...

Vidéo l'argus :

Tang a écrit:Merci VLB, dommage que ce compteur ne soit pas prêt pour Genève quand même... :/

S'ils pouvaient investir dans un levier de vitesse EDC tant qu'à faire...

Pour ce grand écran, sachant qu'il est aussi prévu pour JFC phase 2 ( l'espace restylé) il est possible que la mise au point ne soit pas terminée, mais soit faite conjointement pour les deux véhicules ...
on est censé le voir quand déja l'Espace restylé ? Francfort ?

Tang a écrit:Merci VLB, dommage que ce compteur ne soit pas prêt pour Genève quand même... :/

S'ils pouvaient investir dans un levier de vitesse EDC tant qu'à faire...

Comment sais tu qu'il sera pas pour Genève ??

Bon j’espere que c’est pas les 2 seules versions qui vont être présentées au salon. Putain on a pas encore vu l’ecran central 7 pouces.

VISIONOFCAR a écrit:

Tang a écrit:Merci VLB, dommage que ce compteur ne soit pas prêt pour Genève quand même... :/

S'ils pouvaient investir dans un levier de vitesse EDC tant qu'à faire...

Comment sais tu qu'il sera pas pour Genève ??

parce que si il était là, Renault en aurait équipé tous les modèles montrés à la presse ?

l'intérieur de la RS LINE je la trouve austère ... j'espère qu'une ambiance rouge sera possible en dehors du carbone visible ...
J'espère que la RSI sera plus " sportive ", notamment sur l'arrière trop sage de la RS LINE.

buggy a écrit:Toujours des tambours sur la rsline ?

It depends of the engine, the orange one has discs and since it is automatic it is probably Tce130.

Cela dépend du moteur, l’orange a des disques et comme c’est automatique, c’est probablement le Tce130.

La Sce 65 ne sera pas proposée en France
Pour le reste en essence c’est identique à ce que propose la 208 Et l’offre diesel et plus étoffée
Clio. 208
Sce 65
Sce 75 1,2 75
Tce 100. THP 100
Tce 100 CVT. THP 100 EAT8
Tce 130 EDC. THP 130 EAT8
Blue dCi 85
HDI 100
Blue dCi 115

Connect+ a écrit:L'intégration est quand même faite avec les pieds...

C'est vraiment utile le compteur gradué jusqu'à 270km/h ?

J'avais pas remarqué les palettes au volant… je vais revoir mon jugement de la boite edc alors…


si vous voulez des photos dans les moindres détails, c'est ici :



https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/decouverte-statique-renault-clio-v/

Maxime13 a écrit:J'avais pas remarqué les palettes au volant… je vais revoir mon jugement de la boite edc alors…


si vous voulez des photos dans les moindres détails, c'est ici :



https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/decouverte-statique-renault-clio-v/

Effectivement y’a le plein de photos (mais toujours sur les 2 mêmes versions)

Par contre te réjouis pas trop vite, on ne voit pas de mode séquentiel sur le levier. Les palettes ne serviront peut-être qu’a corriger un rapport.

J'aime beaucoup le bleu clair, ça me rapelle la 406 coupé, hate de la voir dans cette config

La Clio IV était à la fois acérée dans les détails mais pulpeuse dans sa globalité, les flancs étaient à la fois galbés dans leurs volumes mais cintrés grâce aux arcs de cercle opposés qui structuraient le profil.
Dorénavant, avec la baguette latérale rectangulaire, les flancs apparemment plus plats et droits... à peu de choses près, l'ensemble fait pourtant tout de suite plus triste et moins succulent  J'aurais plus vu ce traitement sur la Mégane que sur la Clio, espérons qu'elle n'inspire pas l'ennui et la lassitude.

advantage20 a écrit:La Clio IV était à la fois acérée dans les détails mais pulpeuse dans sa globalité, les flancs étaient à la fois galbés dans leurs volumes mais cintrés grâce aux arcs de cercle opposés qui structuraient le profil.
Dorénavant, avec la baguette latérale rectangulaire, les flancs apparemment plus plats et droits... à peu de choses près, l'ensemble fait pourtant tout de suite plus triste et moins succulent  J'aurais plus vu ce traitement sur la Mégane que sur la Clio, espérons qu'elle n'inspire pas l'ennui et la lassitude.

Tu as parfaitement résumé ma pensée et trouvé les mots justes.

AntiPsychoEdouard a écrit:
Par contre te réjouis pas trop vite, on ne voit pas de mode séquentiel sur le levier. Les palettes ne serviront peut-être qu’a corriger un rapport.

Ouai juste… ils veulent pas que l'on s'amuse chez Renault ou quoi…   Pourquoi pas la version 1.0TCe 117 bm6 de la Micra.
Finalement il n'y a plus qu'à attendre l'RSi.
Non vraiment déçu pour le coup, un peu comme pour la 4 à sa sortie ou il a fallu attendre la phase 2 pour corriger le tir.

Oui c’est malheureux, des palettes sur un tce 130 juste pour être sur le bon rapport... à 80 km/h

Reste le 1.0Tce qui doit forcément être mieux que l'ancien 0.9... mais j'ai un peu du mal avec les 3 cylindres à boite manuelle 5 avec le dernier rapport rallongé ou il faut jouer du levier pour relancer… si au moins il avait une bm6 qui aurait permis de bien exploiter la mécanique…
Enfin il faut l'essayer mais ça reste très mince comme proposition. (sans parler des veaux Sce)

Il reste un petit espoir pour la BVM6 sur tce 130 l’année prochaine d’apres un certain invité de courtoisie.
On va croiser les doigts hein.

Oui possible que la gamme s'étoffe pas la suite, ça serait top.
De toute façon je compte attendre 2020-2021 histoire que les soucis de jeunesse des premiers modèles disparaissent.