Re: 2019 - [Renault] Clio V (BJA)

Mar 29 Jan 2019 - 13:42

Sebuik a écrit:

Je trouve très réussi le profil !!

Le profil de la partie arrière est vraiment très beau. Une évolution en douceur par rapport à la Clio IV, mais tellement réussi

2019 - [Renault] Clio V (BJA) - Page 4 Arrier10

Mar 29 Jan 2019 - 13:43

Prof a écrit:C'est indiqué dans le CP : haut de planche de bord, contre-portes ET console centrale

L'écran aussi est moussé ? cagoule

Mar 29 Jan 2019 - 13:52

2019 - [Renault] Clio V (BJA) - Page 4 Baf7ce10

J’ai trouvé ce qui me chiffonnait dans cet intérieur, surtout sous cet angle et avec cet habillage blanc. Je détaillerai plus tard, la comparaison n’est pas très flatteuse. Aujourd’hui l’heure est à la joie, la communion entre pro-Renault et pro-Peugeot. Un état de grâce que je ne veux pas briser. C’est dans l’article de TA, en voyant cette photo en petit que la comparaison m’a « sauté » au yeux. C’est potache, j’ai ri de ma bêtise, mais c’est pas méchant.

Mar 29 Jan 2019 - 13:54

vince_ben a écrit:Je sais pas si on en a parlé déjà : confirmation antenne requin ? Que sur IP ?

Je me permets d'insister, car je n'ai revu ça sur aucunes des photos extérieures officielles : antenne requin sur Initiale Paris ?

Mar 29 Jan 2019 - 14:02

alpha a écrit:

buggy a écrit:

duriezro a écrit:Finalement le perdant dans l'histoire risque, du moins en France, d'être Citroën avec la C3. Tout le monde ou presque (à des degrés divers) s'accorde à dire que la CLIO V et la 208 2 placent la barre très haute. Que reste-il à la C3?

son prix et son originalité

car au vu des materiaux de la clio V et du full led de serie, ce sera pas les même prix que l'actuelle

C'est certain que la Clio porte un coup dur à la C3 pour 2 raisons : elle semble soigner l'ambiance et la personnalisation intérieures (point fort de la C3 "feel good") ; et elle rend des technologies abordables que la C3 ne propose pas ou fait payer cher.

Après, le Full LED, je pense que c'est un surcoût faible pour le constructeur quand c'est de série sur toutes les versions.
Peugeot va finir par avoir l'air bien ringard avec ses deux faces avant distinctes LED / sans LED.

C'est clair, on voit la montée en gamme de Peugeot du coup qui fait comme les allemand avec le maintien de halogène sur entrée de gamme larme

Bref blague à part, c'est très bien que ce soit de série sur toute la gamme pour la clio Cool

. Bien que celui qui prend la version HDG aimerait peut être avoir une signature lumineuse différente, ce sera peut etre le cas avec les feux arriere comme sur une talisman jap

Mar 29 Jan 2019 - 14:08

POINT DE VUE a écrit:
J’ai trouvé ce qui me chiffonnait dans cet intérieur, surtout sous cet angle et avec cet habillage blanc. Je détaillerai plus tard, la comparaison n’est pas très flatteuse. Aujourd’hui l’heure est à la joie, la communion entre pro-Renault et pro-Peugeot. Un état de grâce que je ne veux pas briser. C’est dans l’article de TA, en voyant cette photo en petit que la comparaison m’a « sauté » au yeux. C’est potache, j’ai ri de ma bêtise, mais c’est pas méchant.

Je me demande méme en voyant ce que tu as écris,si je ne vais pas avoir des problémes psychologique pour m'étre trop rapproché de certains Renaultiste en ce jour si particulier…. larme

Mar 29 Jan 2019 - 14:09

[/quote]

la grosse trappe à essence Surprised

(pour l'Adblue mais quand même…)
mais j'adore cette CV!

Mar 29 Jan 2019 - 14:09

duriezro a écrit:

908LM a écrit:

alpha a écrit:

buggy a écrit:

duriezro a écrit:Finalement le perdant dans l'histoire risque, du moins en France, d'être Citroën avec la C3. Tout le monde ou presque (à des degrés divers) s'accorde à dire que la CLIO V et la 208 2 placent la barre très haute. Que reste-il à la C3?

son prix et son originalité

car au vu des materiaux de la clio V et du full led de serie, ce sera pas les même prix que l'actuelle

C'est certain que la Clio porte un coup dur à la C3 pour 2 raisons : elle semble soigner l'ambiance et la personnalisation intérieures (point fort de la C3 "feel good") ; et elle rend des technologies abordables que la C3 ne propose pas ou fait payer cher.

Après, le Full LED, je pense que c'est un surcoût faible pour le constructeur quand c'est de série sur toutes les versions.
Peugeot va finir par avoir l'air bien ringard avec ses deux faces avant distinctes LED / sans LED.

Chez Peugeot ils ne sont pas fous,si la version sans Led ne marche pas,elle sera vite enlevé!

Peut-être que la future 208 aura les LEDS sur toutes ses versions.

non non

Mar 29 Jan 2019 - 14:13

POINT DE VUE a écrit:
J’ai trouvé ce qui me chiffonnait dans cet intérieur, surtout sous cet angle et avec cet habillage blanc. Je détaillerai plus tard, la comparaison n’est pas très flatteuse. Aujourd’hui l’heure est à la joie, la communion entre pro-Renault et pro-Peugeot. Un état de grâce que je ne veux pas briser. C’est dans l’article de TA, en voyant cette photo en petit que la comparaison m’a « sauté » au yeux. C’est potache, j’ai ri de ma bêtise, mais c’est pas méchant.

2019 - [Renault] Clio V (BJA) - Page 4 Ghostface

Mar 29 Jan 2019 - 14:14

Tu n’es pas le seul 908LM mais je préfère encore me dire qu’une française est mieux exécutée que les allemandes qu’une sempiternelle auto du groupe VAG. Malheureusement seuls les connaisseurs reconnaîtront que la finition est meilleure du côté français pour cette fois-ci 😕

Mar 29 Jan 2019 - 14:16

@Tang, non, ça serait déjà trop subtil pour moi

Mar 29 Jan 2019 - 14:16

Le full led n’est pas le critère d’achat obligatoire Smile

Renault a toujours proposer un éclairage supérieur à Peugeot dans le segment B Smile

Mar 29 Jan 2019 - 14:19

Au vu de tous ces avis dithyrambiques, Renault semble avoir eu raison d'opter pour un facelift à l'Allemande plutôt que d'investir dans un nouveau véhicule. La créativité devra patienter jusqu'en 2025.

Les éloges qui s'enchainent ici, pages après pages, me surprennent un peu. Alors certes, l'intérieur fait un bon en avant mais on partait de loin et celui-ci s'avère finalement très, trop inspiré. Planche de bord très VW/Audi ; barrette de boutons très Peugeot ; dessus de casquette très DS4. L'ensemble semble réussi ; les matériaux, de choix ; les assemblages, bons ; le bi-ton, très flatteur, mais cela manque pour moi d'identité et d'originalité.
Par ailleurs, je ne comprends pas la forme ovoïde des plaquages blancs sur les contre-portes. La grosseur et la disposition très haute de la tablette me dérangent également. Par contre, je trouve la forme végétal et féminine du volant assez réussie, tout comme les sièges de la finition "Initale" : luxueux et raffinés sans tomber dans le too-Much de DS.

Extérieurement, nous avons à faire au restylage qu'on attendait. Peu de surprise, les phares gagnent enfin en finesse (le plus gros défaut de l'actuelle pour moi), et le profil, en dynamisme. Deux bémols. Les feux et la bouche trop grimaçante et trop grosse (j'aurais préféré une carrosserie basse fermée et trouée façon Peugeot Instinct pour réserver le noir à la partie logo/phares). L'arrière devient plus "latin". La signature des feux semble bien travaillée, mais leur forme plus hasardeuse que ceux de la 4. Enfin, je trouve dommage la disparition des rainures autour de la plaque d'immatriculisation : j'aimais beaucoup ce détail sur l'actuelle.

duriezro a écrit:Que reste-il à la C3?

Son absence de sportivité et sa jovialité ? De ce que l'on voit et sait, je trouve les futures Clio et 208 très sportives et agressives, peut-être trop. Cela pourrait devenir clivant passé 60 ans, mais pas seulement. Comme pour la 508 II, cette sportivité est pour moi rédhibitoire. En cela, je trouve que cette nouvelle Clio s'éloigne de la voiture de Monsieur Tout le monde.

Mar 29 Jan 2019 - 14:20

POINT DE VUE a écrit:@Tang, non, ça serait déjà trop subtil pour moi

Ah ah... A notet que l AJ estime à 15000€ le prix de départ de la Clio V, mais aussi des futures 208 et Corsa...

Montée en gamme du segment B chez nos généralistes ?

Par ailleurs ils annoncent une future Clio V RS à au moins 200 cv et peut-être hybride...

Mar 29 Jan 2019 - 14:21

le volant me chagrine un peu avec tout ses boutons. A voir à l'usage Smile

Mar 29 Jan 2019 - 14:27

buggy a écrit:le volant me chagrine un peu avec tout ses boutons. A voir à l'usage

Planche de bord relativement épurée, pas mal pour moi d'avoir intégré des boutons au volant.
Surtout vu les différents boutons éparpillés sur les modèles Renault actuels : je préfère avoir un régulateur (ou les nouvelles fonctionnalités ?) sur le volant plutôt que vers le frein à main Smile

Mar 29 Jan 2019 - 14:28

psykokwak a écrit:Cela pourrait devenir clivant passé 60 ans, mais pas seulement.

La clientèle des ~~vieux~~ seniors, le fond de commerce de Citroën Laughing

Mar 29 Jan 2019 - 14:29

Pour moi cette Clio V est certainement moins sportive que l'actuelle, pour séduire aussi un public à la recherche d'une certaine discrétion, la version RS aura droit à des ailes avant élargies et des boucliers spécifiques pour lui conférer la sportivité requise (comme pour la Megane, sauf que de base la M4 est sans doute déjà trop sportive et je pense que ça explique ses ventes en retrait et aussi que LVDA ait adoucie la petite soeur)

Mar 29 Jan 2019 - 14:45

C’est vrai que les rivales étrangères m’apparaissent clairement un, voire deux, tons en dessous. La Clio séduit, c’est indéniable. Et cette nouveauté va contribuer à améliorer l’image des voitures françaises c’est certain et ce sera mérité.
Sur les lignes extérieures. Le volume global me plait comme sur la précédente avec ces hanches galbées. Les nouvelles dimensions vont affirmer cela. J’ai relevé qu’elle est 2cm plus basse qu’une Polo tout en étant plus large, c’est pas rien, ça va donner beaucoup de style. J’aime beaucoup l’arrière du profil. La face avant j’accroche pas, le logo surdimensionné je m’y fais toujours pas depuis 2012. Cette face avant des Renault LvDA me raconte rien, perso.
Ce qui me gêne pour l’extérieur c’est le lien de parenté évident avec la Megane pour l’avant et les feux du Scenic pour l’arrière. Mais ces deux modèles ne marquent pas les esprits. Y’a comme un contre-temps dans le passage d’une génération à l’autre.
Évolution réussie pour l’extérieur. Révolution pour l’intérieur, le terme est abusif. La qualité semble là mais je parlerais plus de remise à niveau. Si c’est le plus beau intérieur LvDA, il me transcende pas et là encore je sais pas en quoi c’est une Renault.

Mar 29 Jan 2019 - 14:48

POINT DE VUE a écrit:
J’ai trouvé ce qui me chiffonnait dans cet intérieur, surtout sous cet angle et avec cet habillage blanc. Je détaillerai plus tard, la comparaison n’est pas très flatteuse. Aujourd’hui l’heure est à la joie, la communion entre pro-Renault et pro-Peugeot. Un état de grâce que je ne veux pas briser. C’est dans l’article de TA, en voyant cette photo en petit que la comparaison m’a « sauté » au yeux. C’est potache, j’ai ri de ma bêtise, mais c’est pas méchant.

Moi aussi, déjà les contre-portes affreux qui font bas de gamme et surtout la liaison tableau de bord > contre-porte inexistante ! Dommage car le reste est plutôt bon.

Mar 29 Jan 2019 - 14:59

LePechouilleur a écrit:Moi aussi, déjà les contre-portes affreux qui font bas de gamme et surtout la liaison tableau de bord > contre-porte inexistante ! Dommage car le reste est plutôt bon.

Sans aller jusqu'au "affreux" et "bas de gamme" (quelconque est plus approprié pour moi), c'est vrai que c'est le point négatif. Dommage car tout le reste est réussi. Après, si les matériaux sont plutôt flatteurs, c'est un moindre mal. Mais on dirait vraiment qu'ils ont pris quelqu'un pour designer le tableau de bord, et quelqu'un d'autre pour les contre-portes, et que les 2 n'avaient pas le droit de se parler Laughing

Mar 29 Jan 2019 - 15:01

psykokwak a écrit:Au vu de tous ces avis dithyrambiques, Renault semble avoir eu raison d'opter pour un facelift à l'Allemande plutôt que d'investir dans un nouveau véhicule. La créativité devra patienter jusqu'en 2025.

Elle est quand même complètement nouvelle rien à voir avec un facelift. J’éspere bien au contraire qu'elle continuera à évoluer en douceur dans le futur, Renault a mis si longtemps à se trouver un style...
Vouloir du créatif pour du créatif , tout changer, est un tic bien Français, repartir d'une page blanche à chaque fois ne donne pas forcément les résultats espérés et déconcerte la clientèle. Hors la seule chose qui compte in fine dans une industrie ce sont quand même les ventes et de ce point de vue là les Allemands qui ont depuis longtemps appliqué cette stratégie sont devenus largement dominants dans le secteur automobile en Europe, il n'y a pas photo....

Mar 29 Jan 2019 - 15:05

En effet,cela a bien marché,il n'y a rien a redire la dessus..
Renault capitalise sur le succés de la 4,et a bien raison,quand on tiens une poule aux œufs d'or,on y fait très très attention...

Mar 29 Jan 2019 - 15:06

Par contre, je me pose l'intérêt d'une si grande tablette. Pour y afficher quoi ?

Mar 29 Jan 2019 - 15:08

luc69 a écrit:

psykokwak a écrit:Au vu de tous ces avis dithyrambiques, Renault semble avoir eu raison d'opter pour un facelift à l'Allemande plutôt que d'investir dans un nouveau véhicule. La créativité devra patienter jusqu'en 2025.

Elle est quand même complètement nouvelle rien à voir avec un facelift. J’éspere bien au contraire qu'elle continuera à évoluer en douceur dans le futur, Renault a mis si longtemps à se trouver un style...
Vouloir du créatif pour du créatif , tout changer, est un tic bien Français, repartir d'une page blanche à chaque fois ne donne pas forcément les résultats espérés et déconcerte la clientèle. Hors la seule chose qui compte in fine dans une industrie ce sont quand même les ventes et de ce point de vue là les Allemands qui ont depuis longtemps appliqué cette stratégie sont devenus largement dominants dans le secteur automobile en Europe, il n'y a pas photo....

Je suis d'accord avec toi : et souvent, quand un constructeur effectue un gros facelift (je pense à la BMW série 1), on dit l'inverse ("c'est plus un facelift à ce niveau, c'est un nouveau modèle"). C'est plutôt intelligent pour moi de conserver ce qui fonctionne, et de changer ce qui ne fonctionne pas : ce que Renault semble avoir fait avec succès sur cette nouvelle génération de Clio. À confirmer avec les ventes.