2019 - [Renault] Clio V (BJA)

À nouveau espionné :





















Source : https://www.autoevolution.com/news/2019-renault-clio-spied-again-has-a-hint-of-mercedes-a-class-125221.html

Retour à un essuie glace de type Clio 2 à l'arrière.

Donc quel etait l'intérêt du flat blade de la Clio 4 ??

A force de réduire la taille de la vitre arrière, ils vont pouvoir utiliser une brosse à dent en guise d'essuie-glace

jeremy.klaxonne a écrit:A force de réduire la taille de la vitre arrière, ils vont pouvoir utiliser une brosse à dent en guise d'essuie-glace

Le record du monde etant detenu par le coupé Citroen C4

il faut qu'ils trouvent une autre solution pour l'essuie glace arrière, je pensais plus à la DS5 qu'a la C4 coupé mais le pire dans la C4 coupé c'est qu'une bonne partie de la faible surface de balayage est réservée au 3eme feu stop

Il faut qu'ils trouvent une solution pour tous les essuie glace.
Automobile moderne , avions , tgv :tous utilisent une "bonne vieille raclette "en caoutchouc

Retour d'un essuie glace type Clio2? mais la Clio4 l'a deja un essuie glace comme ca....

L’autoJoutnal met à jour son illustration :

Elle fait mal aux yeux celle là

Au vu des derniers concept-cars, le style des calandres Renault était censé changer à partir de la Clio V. Visiblement, il n'en sera rien.

Le détail vraiment improbable, c'est la petite bande de plastique couleur carrosserie qui court entre le phare avant et la crosse. Mais comme les feux ont l'air assez différents sur les spyshots ...

Le montant arrière est foireux aussi. Ce n'est pas parce qu'il y a eu des trucs dans le genre sur Eolab et Symbioz que ça va arriver en série.

nickodu42 a écrit:L’autoJoutnal met à jour son illustration :

Pourvu qu'on oublie assez vite cette illustration... 

Cela montre une simple(et toute petite)évolution,tache difficile au final..
Tu change tout,et les clients ne s'y retrouvent plus,tu ne change pas assez,il n'y a aucun effet nouveauté..

Nos shoppeurs maison en titre ont su rester fidèles aux (probables) évolutions apportées par Renault sans tomber dans la caricature hideuse.

C'est quand méme du quasi immobilisme,a peine un restylage pour ce que l'on vois...

D'après les petits morceaux que j'ai pu voir, ce sera plus qu'un simple restylage.

Le profil a l'air plus dynamique avec le long capot et le PAF arrière toujours très court. Je pense aussi que l'extérieur sera agrémenté de détails plus travaillés pour la faire monter en gamme par rapport à la génération précédente qui était assez pauvre si l'on excepte le modelé.

caisse nue, sans les ouvrants, j'ai encore du mal à les différencier

Le retour des jantes de Mégane 3 Coupé, c'est beau l'innovation !
Il y a intérêt à ce que les spyshots de 208 soient montées sur des Challenger de 307 !

Connect+ a écrit:Le retour des jantes de Mégane 3 Coupé, c'est beau l'innovation !
Il y a intérêt à ce que les spyshots de 208 soient montées sur des Challenger de 307 !

Ben non
La première photo est un spy de la Clio IV
La 2e un spy de la Clio V

Oui c'était pour comparer les profils même si l'angle diffère un peu. J'ai mis la photo de Clio 4 dans le sens dynamique pour faciliter la comparaison.

Par contre j'ai édité avec la Clio 4 après la Clio V... Désolé.

JB.AAEL a écrit:

Connect+ a écrit:Le retour des jantes de Mégane 3 Coupé, c'est beau l'innovation !
Il y a intérêt à ce que les spyshots de 208 soient montées sur des Challenger de 307 !

Ben non
La première photo est un spy de la Clio IV
La 2e un spy de la Clio V

Dacc, je suis à côté de la plaque alors. Au temps pour moi.

Le syndrome Golf?