2019 - [Renault] Clio V (BJA)

De ce que j’avais lu c’est bien Paris 2018 pour la Clio 5 et 2019 ça sera Captur 2.

908LM a écrit:Demandons a Jérémy si il l'a déjà vu........

P'tet ben qu'oui ... mais sous bâche
Ca avait le gabarit d'une citadine, et seuls les véhicules sous confidentialité se baladent sous une bâche dans les ateliers.
A mon avis, les protos sous carrosserie définitive ne devraient plus tarder sur route ouverte.

Merci bien,je savais que tu savais,une intuition on va dire....

https://m.investir.lesechos.fr/actualites/exclusif-moins-de-renault-clio-a-flins-pour-la-5e-generation-sources-1749872.html?

Prévue pour fin 2019...

Il ne faut pas croire tout ce que disent les journalistes.

Me demande quand même si la prochaine Clio RS sera toujours assemblée à Dieppe ou si elle ne va pas migrer à Flins (ou ailleurs) pour libérer Dieppe au bénéfice d'Alpine et de ses cadences...

Une nouvelle boite prévue pour les systèmes hybrides (la locobox) :
http://www.lavoixdunord.fr/102957/article/2017-01-13/la-sta-va-fabriquer-une-nouvelle-boite-de-vitesses

Selon les infos d'un anonyme (vrai ou faux) :

"La STA c'est un site Renault dans le nord de la France.
Locobox c'est un petit nom donné en interne Renault à une nouvelle boîte de vitesses hybride.
Beaucoup de millions ont été investi sur cette boîte , des projets comme clio 5 rs ont été gelé pendant plus de 6 mois pour récupérer le retard pris sur cette boîte.
Son nom de code est DB35 , un des projets mécanique prioritaire Renault (vu les sommes investies...) Des centaines de brevets déposés .
Elle vise à faire aussi bien ou mieux que l'hybride existant pour moins cher à produire.
L'hybridation se fait via la boîte mais après je ne peux pas en dire plus.
Ça ne sera pas présent sur clio RS , mais juste priorisation des ressources.
Nissan était sur le projet locobox et fournissait le moteur thermique puis en plein milieu ils ont abandonné donc moteur thermique Renault."

Pour avoir un avant gout de locobox (lcb) il suffit de regarder le concept eolab qui utilise un prototype de cet ensemble motopropulseur.

En revanche, le moteur prevu est le recent hr13 ( vendu à mercedes ) et qui reste un developpement d'origine Nissan.

Et par rapport à l'hybride, est ce prévu sur la Clio V ?

dd28 a écrit:Selon les infos d'un anonyme (vrai ou faux) :

"La STA c'est un site Renault dans le nord de la France.
Locobox c'est un petit nom donné en interne Renault à une nouvelle boîte de vitesses hybride.
Beaucoup de millions ont été investi sur cette boîte , des projets comme clio 5 rs ont été gelé pendant plus de 6 mois pour récupérer le retard pris sur cette boîte.
Son nom de code est DB35 , un des projets mécanique prioritaire Renault (vu les sommes investies...) Des centaines de brevets déposés .
Elle vise à faire aussi bien ou mieux que l'hybride existant pour moins cher à produire.
L'hybridation se fait via la boîte mais après je ne peux pas en dire plus.
Ça ne sera pas présent sur clio RS , mais juste priorisation des ressources.
Nissan était sur le projet locobox et fournissait le moteur thermique puis en plein milieu ils ont abandonné donc moteur thermique Renault."

Je reconnais cet anonyme... Invité de courtoisie du forum auto.

Jusque ici ses infos se sont vérifiées avec constance.

avantime74 a écrit:Et par rapport à l'hybride, est ce prévu sur la Clio V ?

Clio 5 est prevu en HEV ( et mild hybride )
Captur 2 aura du PHEV lui.

Merci @Vincelebourrin,

Par contre tu peux un peu m'expliquer la diff entre : HEV vs PHEV ?

avantime74 a écrit: Merci @Vincelebourrin,

Par contre tu peux un peu m'expliquer la diff entre : HEV vs PHEV ?

Mid Hybrid : comme ce que propose la Suzuki Swift

HEV : hybrid simple comme ce que propose la Toyota Yaris

PHEV c'est Plug-in Hybrid Electric Vehicle comme ce que propose la Toyota Prius

Super merci c'est clair !
Donc ça y'est on peut dire que Renault passe à l'hybride, bonne nouvelle non ? en même temps on ne peut pas imaginer le futur sans Hybride et une gamme de véhicules électriques...
Du coup Zoe sera 100% électrique et Clio V hybride, Renault joue sur les 2 tableaux...
J'imagine que le rachat de Mitsu bénéficiera aussi à l'alliance et aux futurs SUV...

Vincelebourrin a écrit:
En revanche, le moteur prevu est le recent hr13 ( vendu à mercedes ) et qui reste un developpement d'origine Nissan.

Nouvelle boite et nouveau moteur, nouvelle technologie, je pense que cela fait beaucoup pour Renault, les premiers acheteurs de ce système peuvent déjà mettre un cierge pour le bon fonctionnement.

7 mois au Mondial de Paris: aucun mulet n'etait pas vu en route sauf une Clio 4 etait vu en route, mais nous ne savons pas si est seulement pour les moteurs;
donq la Clio 5 a une nouvelle platforme(Cmf-B),certains nouveaux moteurs,une voiture toute neufe....
ce que je ne comprend pas est:comme peut Renault faire des tests a une voiture neufe sans utiliser des mulets?en cet peu de temp pour la presentation?

Ce n'est pas parce qu'il n'y a pas encore eu de photos de prototypes sur route ouverte qu'ils n'existent pas. La grande majorité des essais se fait loin des objectifs des chasseurs de scoops.

En interne, il n'y a pas que les bourgeons qui prennent vie avec l'arrivée du printemps
(enfin, printemps, j'me comprends )

je le sais Jeremy:mais les Clio 3 et Clio 4 ,je me rappelle,que ont vu les tourner beaucoup de temps en avant ...

ah..merci pour ta reponse.

Sinon Renault a demandé une dérogation pour la mise aux normes WLTP pour la Clio IV.

"On sait par exemple que Renault sera dispensé de faire ré-homologuer sa Clio IV, qui devrait achever sa carrière commerciale en Europe au tout début de l'année 2019."

Sera t'elle vraiment à Paris ?

En tous cas, elle claque

selon moi elle ne sera pas a Paris...mais j'espere de oui..parce que je veux aller au Mondial pour la voir:comme j'ai deja fai en 2012 ...
Toitoine tu est une assurance

En tout cas si ils ne la commerialisent pas rapidement en 2019, ils vont avoir des amendes ou l'obligation de réhomologuer la Clio IV en WLTP