[Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën

zebanx a écrit:La phrase est bien "A l'exclusion de la marque propre DPCA". Mais s'ils ne prennent pas les JV, c'est étonnant qu'ils n'aient pas alors indiqués qu'ils excluaient également CAPSA.

205gentry a écrit:Vu les bons chiffres de l'économie, ce n'est pas étonnant

Solomuka a écrit:Oui c'est bizarre, la crise devait s'arrêter avec le départ de Sarkozy

larry.kubiak a écrit:Vu dans le journal ce matin : l'usine Peugeot de Mulhouse prévoit du chômage partiel en octobre, notamment sur la ligne des C4/DS4 (logique vu leurs ventes moyennes) mais plus étonnamment sur la ligne du 2008 aussi

Nicou a écrit:Normal : l'usine doit passer à une chaîne de montage ce qui nécessite des travaux

L’option du chômage partiel pour améliorer la rentabilité
le 29/08/2014 à 05:00 L.B.

Dix jours après le redémarrage des lignes de montage, après les congés d’été, la réunion du comité d’établissement de PSA Mulhouse, hier matin, a pris des allures de douche froide pour les organisations syndicales. Celles-ci ont, en effet, été informées par la direction que dix jours de chômage sont programmés pour l’unique équipe de montage des véhicules C4 et DS4. Dans le même temps, trois jours de chômage partiel sont prévus sur la ligne de la Peugeot 2008, alors même que la demande commerciale concernant ce véhicule ne faiblit pas.

Très clairement, ces mesures ont pour objectif d’améliorer les résultats financiers de l’exercice comptable en limitant les stocks à fin octobre. Les véhicules mis en fabrication après le 1er novembre sont en effet pris en compte dans le budget 2015 du fait d’un paiement des fournisseurs à 60 jours. Par ailleurs, la direction assume aussi une politique de « net pricing » qui pourrait influer sur les volumes. « Il s’agit de restaurer les marges et de vendre des véhicules sans consentir des marges commerciales trop importantes » , reconnaît un porte-parole de la direction de PSA.

Pour les syndicats, la pilule est amère. « On s’attendait à du chômage pour la C4 et DS4, deux véhicules en difficulté, mais pour la 2008, c’est le grand écart avec des heures supplémentaires à gogo en juillet et du chômage en octobre » , regrette Laurent Gautherat (CFE-CGC) pour qui « la direction de PSA joue la carte de la rentabilité financière au détriment des salariés ».

« C’est un choc » , abonde Michel François, responsable du syndicat FO, qui s’inquiète des « pertes de salaires conséquentes au regard de dix jours de chômage ». « C’est pour cette raison que nous avons demandé que des formations soient proposées aux salariés au lieu de les contraindre au chômage. » Également formulée par les autres organisations, la demande a été rejetée par la direction.

« Nous sommes étonnés par ces annonces, notamment sur le système 2, car la demi-équipe de nuit démarre le 15 septembre. Nous espérons que celle-ci sera pérenne » , réagit Ronald Laventin (CFDT). Et d’ajouter que « ces séances annulées ne sont pas cohérentes vu tous les efforts et les heures supplémentaires faites ces dernières semaines ». « La baisse de la C4/DS4 (en attente de restyling) ne prédit rien de bon pour le système 1, et l’inquiétude est palpable » , note Laurence Navarro (CFTC) selon qui « les salariés et la CFTC se posent de nombreuses questions qui sont légitimes ».

La CGT, pour sa part, dénonce une « flexibilité du travail, permise par l’accord (Nouveau Contrat social, NDLR) signé par FO-CFTC-CFE/CGC qui fait baisser la rémunération des salariés en cas de chômage partiel (ligne C4), ou permet à la direction de faire payer les jours de chômage par les salariés (ligne 2008) ».