2012 - [Renault] ZOE [B10]

La voici donc dans cette nouvelle couleur à Paris !!











Source : http://www.carscoops.com/2016/09/2017-renault-zoe-brings-better-battery.html

Le rouge contraste avec la tristesse grisatre de l'habitable,on ne dirais pas la méme auto,allez Msieur Renault,encore un peu de couleurs svp!!!

Le rouge lui va bien et c'est vrai que c'est une nouveauté bienvenue. D'autres couleurs devraient venir très probablement.

@ awink : il sera possible pour les clients Zoé actuels de passer à ce pack de batteries 400 km. Ce ne sera pas gratuit mais ce sera possible puisque les batteries sont exactement identiques en termes de volume. Il y a juste quelques mises à jours à faire

Prof a écrit:Le rouge lui va bien et c'est vrai que c'est une nouveauté bienvenue. D'autres couleurs devraient venir très probablement.

@ awink : il sera possible pour les clients Zoé actuels de passer à ce pack de batteries 400 km. Ce ne sera pas gratuit mais ce sera possible puisque les batteries sont exactement identiques en termes de volume. Il y a juste quelques mises à jours à faire

Justement le prix de la location de batterie n'incluait pas le changement de batterie offert si une nouvelle autonomie était proposée à la Zoé ? Je ne sais pas pourquoi, depuis le début que la Zoé existe, j'ai cette idée en tête... Je suis peut-être en train de me tromper qui sait ?

Il me semble que l'échange de la batterie n'est prévu que quand la capacité maximale descend en dessous de 75% de la capacité maximum d'origine.

C'est ça. Là il s'agit d'un nouveau pack avec une densité différente. Il fait la même taille mais il en offre beaucoup plus faut quand même faire quelques adaptations d'où le surcoût

Interessant comme info.
Avec cette nouvelle autonomie, les prix des 1eres versions vont degringoler en occasion, non?

Je surveille les Zoé d'occasion depuis quelques temps. Les tarifs restent assez coquets pour l'instant. A suivre ...

Merci de m'avoir éclairer ma lanterne !

jeremy.klaxonne a écrit:Je surveille les Zoé d'occasion depuis quelques temps. Les tarifs restent assez coquets pour l'instant. A suivre ...

T'es sérieux? J'en ai vu pleins à vil prix! A moins que sa côte n'ait remonté...

Cette nouvelle couleur est vraiment bienvenue car les autres couleurs proposée par la Zoe sont vraiment ternes...
En fait je n'ai jamais compris pourquoi Renault avait créé un modèle spécial sur la base de la Clio pour faire de l'électrique. Je préfèrerais largement acheter une Clio électrique plutôt qu'une Zoe que je trouve nettement moins sympa. Sur ce point je préfère la politique de VW avec e-Up et e-Golf.

400km homologué, 300 réels, ça devient vraiment intéressant... comme 2ième voiture.

Maxime13 a écrit:400km homologué, 300 réels, ça devient vraiment intéressant... comme 2ième voiture.

il y a un membre de ce forum dont les voitures sont : une Twizy et une Leaf. et rien d'autre. 

Perso 300km c'est mon kilométrage hebdomadaire et je ne fait que très rarement plus de 300km dans une journée ... La voiture électrique commence vraiment a devenir intéressante !

Thibaud83 a écrit:Perso 300km c'est mon kilométrage hebdomadaire et je ne fait que très rarement plus de 300km dans une journée ... La voiture électrique commence vraiment a devenir intéressante !

dans mon job : je ne fais pas 300Km mais la batterie ne tiendrait quand même pas la journée 
dans ma pratique : pas de trajets de moins de 1000Km* (sauf pour aller d'une plage à l'autre en Grèce, ce qui représente environ 100Km quotidien de montées et de descente avec 2000m de dénivelé positif cumulé  )

je ne suis pas dans la cible 


*avec ma voiture perso, je fais environ 7000Km/an , ça ne fait que 2 trajets aller-retour quoi… 

alem a écrit:

Maxime13 a écrit:400km homologué, 300 réels, ça devient vraiment intéressant... comme 2ième voiture.

il y a un membre de ce forum dont les voitures sont : une Twizy et une Leaf. et rien d'autre. 

Pas deuxième voiture mais première justement. L'immense majorité des de gens utilise leur voiture au quotidien sur de petits trajets. Faire 4 ou 500 km est justement rare et c'est là qu'on a besoin d'une "deuxième" voiture. Elle pourrait être une voiture de loc, au final le coût serait bien plus faible que d'acheter un deuxième véhicule.

Prof a écrit:

alem a écrit:

Maxime13 a écrit:400km homologué, 300 réels, ça devient vraiment intéressant... comme 2ième voiture.

il y a un membre de ce forum dont les voitures sont : une Twizy et une Leaf. et rien d'autre. 

Pas deuxième voiture mais première justement. L'immense majorité des de gens utilise leur voiture au quotidien sur de petits trajets. Faire 4 ou 500 km est justement rare et c'est là qu'on a besoin d'une "deuxième" voiture. Elle pourrait être une voiture de loc, au final le coût serait bien plus faible que d'acheter un deuxième véhicule.

exactement !

Même pour de longs trajets, avec 400 kms d'autonomie et un bon réseau de bornes de charge rapide, on peut imaginer rouler en ZOE toute l'année même pour partir en vacances.
Mais pour l'instant, seul Tesla a une longueur d'avance dans ce domaine avec ses supercharger.

En combien de temps minimum se recharge la Zoe ?

Le but serait d'arriver à 15/30 min pour ne pas trop impacter sur le temps de trajet

Il me semble que la Zoé 400km n'est pas compatible avec la recharge rapide

Super... donc c'est 400 km (300 réels à mon avis) + 1 nuit d'hôtel offerte ?

Et encore, il faut que l'hôtel ait une borne de recharge compatible, car il me semble que la ZOE ne peut pas être branchée sur secteur...

La recharge, rapide ou non, est le point faible des véhicules électriques Renault.

C'est clairement des véhicules prévus pour des usages avec 1 recharge par jour, pas pour faire de longs trajets avec plusieurs recharges rapides. Pour ça, il n'y a que Tesla qui propose quelque chose d'intéressant, mais il faut faire péter le petit cochon-tirelire

Ca reste quand même largement plus rentable de rouler en Zoé toute l'année et de louer un véhicule thermique pour les quelques rares longs trajets.

Même avec de la recharge rapide (ou en Tesla), ça me gonflerait vite de devoir m'arrêter 30mn à 1h tous les 300km pour recharger ... surtout s'il faut s'imposer un trajet précis pour trouver les stations de recharge adaptées.
Tant que ce ne sera pas réglé, il vaudra mieux limiter les véhicules électriques à des trajets quotidiens récurrents, qui représentent certainement une majorité des trajets effectués en voiture.