2012 - [Renault] ZOE [B10]

Si le client a l'impression d'être pris pour un pigeon c'est une mauvaise stratégie commerciale, point. Même si cela fait sens pour la marque sur le plan comptable, et même si le client se retrouve au final avec une dépense similaire voire inférieure à un schéma plus classique (achat plein tarif avec la dévaluation et l'usure des batteries inhérentes).

Inversement, le client sera plus prêt à acheter voire à payer un supplément s'il sent qu'il obtient une plus-value suffisante en échange. Par exemple beaucoup surpayent pour rouler en diesel sobre et moderne mais sans jamais faire les kilomètres nécessaires à la rentabilisation, ce n'est pas rationnel mais ça leur semble plus malin et plus gratifiant. Or en termes de plus-value et de gratification ressenties par un client à l'achat, savoir que l'objet de son investissement est désormais entièrement en sa pleine propriété c'est autre chose que de savoir qu'il restera asservi à une location, même si au plan pécuniaire c'est sans doute équivalent.

De toutes façons faut quand même être honnête à un moment donné : les EV c'est pas pour ceux qui comptent les centimes pour savoir si c'est plus rentable qu'un Diesel.

On est encore dans la phase "early adoption" donc voilà si tu veux sauver la planète et/ou te faire plaisir avec de jolies accélérations et/ou rouler dans le silence et/ou frimer avec ta voiture de hipster, considère une voiture électrique.
Si t'as besoin d'un tableau Excel pour savoir combien tu vas payer de plus qu'un Diesel, mieux vaut attendre encore un peu.

Zoom-Zoom a écrit:et/ou frimer avec ta voiture de hipster bobo-parigo-écolo

Petite correction

Le hipster roule plutôt en Opel Adam Rocks ou en Fiat 500, voire n'a pas de voiture du tout parce que Uber c'est tellement mieux (ou un fixie).

Oui, c'est d'ailleurs aberrant que Renault ne laisse pas le choix de l'achat ou de la location comme le fait Nissan

Surtout que la Zoé est bien disponible sans offre de location dans d'autres pays. C'est juste un choix commercial de Renault France.

Choix ridicule qui les prive de nombreux clients potentiels qui ont la meme reflexion que j'ai.

Le projet de loi Finances 2017 inclue une limitation à 40.000 euros pour bénéficier du bonus sur les véhicules électriques.

Donc terminé le bonus pour les Tesla, y compris pour la future Model 3. Même une e-Golf ou une i3 avec quelques options dépassent le seuil des 40.000 euros...

Le projet du gouvernement favorise en fait la location de batteries.

Ami 6 a écrit:Choix ridicule qui les prive de nombreux clients potentiels qui ont la meme reflexion que j'ai.

Quel serait le prix de la ZOE hors location de la batterie (donc batterie incluse)?

Au Royaume-Uni, l'achat de la ZOE avec les batteries est possible, pour environ 30.000 euros.
Ça fait un coût des batteries d'environ 7.000 euros.

Ce seul petit debat prouve que de plus en plus de monde s'interesse aux VE.
Et l'exposition de Zoe 400Km au mondial fait grand bruit.

Donc Ami 6, achèteriez vous une Zoé (soit une citadine) à 30.000€?

duriezro a écrit:Donc Ami 6, achèteriez vous une Zoé (soit une citadine) à 30.000€?

Presque personne n'achète de Leaf ou de Zoe. Ce des voitures qui se louent. Les acheteurs potentiels ne sont pas fous, au rythme ou avancent les technologies.

Prenons mon cas: entre une Leaf à 355€/mois sur 3 ans et 45000 km et une Zoe équivalente en équipement (sachant qu'elle appartient à une catégorie inférieure) à 380 €+80 € / mois sur 4 ans et 60000 km, vous prendriez quoi?

Pourtant la Leaf était affichée à un prix catalogue de 35000 € quand la Zoé était à 21000 € hors batteries

alpha a écrit:Au Royaume-Uni, l'achat de la ZOE avec les batteries est possible, pour environ 30.000 euros.
Ça fait un coût des batteries d'environ 7.000 euros.

7000€ de batterie, ça fait quand même 88 mois de location à 79€ (7 ans et des poussières)
Sachant qu'en achetant les batteries, on perd le service de remplacement gratuit si la charge maxi tombe en dessous d'un certain seuil.

Je suis a un peu plus de 100E de carburant par mois et je paye 30E par an d'assurance,donc l'électrique c'est pas tout de suite..

jbtk08 a écrit:Reste à revoir le business model, histoire de faire en sorte que l'achat passe pour un achat malin...

Une Tesla ne fait pas payer l'équivalent de 500km de carburant d'une M5 en location mensuelle de batterie.

Pourquoi une Zoé ferait payer 60€ par mois pour rouler 1000km

Euh Tesla n'a pas besoin de te faire payer une location car ils t'allègent de 100 kE quand tu achètes la voiture.
C'est tout de suite beaucoup plus facile !

908LM a écrit:Je suis a un peu plus de 100E de carburant par mois et je paye 30E par an d'assurance,donc l'électrique c'est pas tout de suite..

30€/an d'assurance ?

Faut être fou pour ne pas prendre de leasing. Personne ne sait quelle sera la valeur de revente dans 3 ou 4 ans, alors merci mais je préfère laisser le risque pour le constructeur

jeremy.klaxonne a écrit:

908LM a écrit:Je suis a un peu plus de 100E de carburant par mois et je paye 30E par an d'assurance,donc l'électrique c'est pas tout de suite..

30€/an d'assurance ?

Oui oui...
L'avantage d'avoir une "Youngtimer"....

Zoom-Zoom a écrit:Faut être fou pour ne pas prendre de leasing. Personne ne sait quelle sera la valeur de revente dans 3 ou 4 ans, alors merci mais je préfère laisser le risque pour le constructeur

Ne t'inquiète pas, le loueur te fait payer le risque!!

Et rouler en 205 permet de voir sa voiture prendre de la valeur!!!
J'ai acheté la mienne 750€ + un échange standard moteur embrayage il y a 12 ans, 220 000 km plus tard elle vaut bien plus (voir annonces 205 Gentry sur un célèbre site d'annonces!)

Toitoine a écrit:C'est dingue comme les talibans anti renault peuvent déblatérer comme conneries

WS se FA-ise  

Il y a notamment un certain Taliban (je taie son pseudo) qui mérite absolument d'être banni (je ne sais pourquoi il ne l'est pas encore), car il s'amuse à débiter des conneries et à perturber le forum.
A part ce trublion, WS n'est pas si mal...

908LM a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:

908LM a écrit:Je suis a un peu plus de 100E de carburant par mois et je paye 30E par an d'assurance,donc l'électrique c'est pas tout de suite..

30€/an d'assurance ?

Oui oui...
L'avantage d'avoir une "Youngtimer"....

Par contre en cas de pépin c'est toi qui doit payer c'est ça ?!

C'est une assurance qui te couvre contre... bah rien en faite !

duriezro a écrit:Donc Ami 6, achèteriez vous une Zoé (soit une citadine) à 30.000€?

Non duriezro, je ne suis pas prêt à mettre 30K dans une citadine, surtout si son intérieur n'est pas plus soigné.
Avec les aides actuelles, si on peut se retrouver à 25K (sans location), pourquoi pas ?
Mais j'avoue que je suis de plus en plus ce qui se fait dans l'électrique et "non pas pour me la jouer",
j'adorerais en conduire une car c'est si différent.
Les offres vont sans doute se multiplier dans les années qui viennent.

Elyas a écrit:

908LM a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:

908LM a écrit:Je suis a un peu plus de 100E de carburant par mois et je paye 30E par an d'assurance,donc l'électrique c'est pas tout de suite..

30€/an d'assurance ?

Oui oui...
L'avantage d'avoir une "Youngtimer"....

Par contre en cas de pépin c'est toi qui doit payer c'est ça ?!

C'est une assurance qui te couvre contre... bah rien en faite !

C'est le genre d'assurance qui te sert juste a rouler légalement. C'est utile quand tu as une voiture qui ne craint rien.

De plus en plus intéressé je suis !

kaloute1 a écrit:De plus en plus intéressé je suis !

Moi aussi, et franchir le pas je vais...