2012 - [Renault] ZOE [B10]

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Message par ifoine14 le Dim 12 Mar 2017 - 17:10

C'est une vraie locomotive à charbon dans ta tête Karl, pas trop chaud ?Very Happy
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Message par nickodu42 le Lun 10 Juil 2017 - 11:13

Renault pourrait bien lancer une Zoé RS dans quelques années d'après le patron de Renault Sport.

Patrice Ratti a écrit: "Nous sommes en train de plancher sur une Zoe RS mais c'est une grosse étude qui va prendre du temps. Les performances des batteries se sont améliorées ce qui fait que ce genre d'auto est maintenant possible, ce qui n'était certainement pas le cas quelques années en arrière. Les études ont donc démarré".

Source : http://www.caradisiac.com/renault-une-zoe-rs-cela-devrait-finalement-arriver-161361.htm
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Message par Batbols le Ven 2 Fév 2018 - 14:40

Cocorico  france  la Zoe voiture électrique la plus vendue en Europe (35.600 immatriculations l'an passé, selon les données du constructeur), devant l'américain Tesla (24.700) et Nissan (21.700).

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/renault-zoe-la-voiture-la-plus-vendue-sur-un-marche-europeen-de-l-electrique_564671
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Message par Sport Driver le Ven 2 Fév 2018 - 16:51

Could they sell this in China?



Pourraient-ils vendre cela en Chine?
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Message par Toitoine le Ven 2 Fév 2018 - 16:53

Et la 100 000 ème en approche

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Message par duriezro le Ven 2 Fév 2018 - 17:11

Il faut se rappeler que Renault a investi (dépensé en pure perte?) 4 milliards d'euros pour l'électrique. La marque dispose d'un potentiel de fabrication de plusieurs centaines de milliers de véhicules électriques par an.

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Message par jeremy.klaxonne le Ven 2 Fév 2018 - 20:34

En attendant, quand la voiture électrique prendra vraiment, Renault aura une vraie base de clients que les autres constructeurs qui promettent des VE extraordinaire dans tous les salon mais qui ne les sortent jamais n'ont pas.

Et je doute fortement que le programme Zoé ait couté 4 milliards d'euros.
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Message par DiO' (o\ ! /o) 'QuE le Ven 2 Fév 2018 - 23:02

La mienne m'est livrée lundi avec deux mois de retard sur la date initiale
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Message par Loud Howard le Sam 3 Fév 2018 - 17:37

A-t-on la répartition particuliers / entreprises / administrations de ses ventes ? Car j'en vois surtout provenant d'administrations diverses et variées...
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Message par dd28 le Lun 5 Fév 2018 - 10:19


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Message par nickodu42 Hier à 14:34



Dernière édition par nickodu42 le Lun 19 Fév 2018 - 15:57, édité 1 fois
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Message par jeremy.klaxonne Hier à 14:53

Une aubergine électrique Very Happy
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Message par Zoom-Zoom Hier à 15:08

On notera aussi qu'il faudra 2 minutes pour réaliser les 0 mètres restant avant d'arriver à destination Laughing

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Message par jeremy.klaxonne Hier à 15:35

L'info la plus importante n'est pas dans les photos : le moteur R110 a été officialisé aujourd'hui.

Renault annonce officiellement le lancement de son nouveau moteur électrique – le R110 qui équipera la version 2018 de ZOE. Avec cette nouvelle motorisation de 80kW, le R110 développe 12 kW supplémentaires dans le même encombrement et avec la même masse que son prédécesseur le moteur R90, pour plus de puissance et plus de plaisir de conduite.

Le conducteur bénéficie ainsi d’une plus grande capacité d’accélération sur voie rapide et autoroute, avec un gain de près de 2 secondes sur le 80-120 km/h. Cette amélioration significative des reprises renforce le confort de conduite à vitesse soutenue et permet de profiter pleinement de la large autonomie de ZOE. Du moteur R90 dont il est issu, le R110 conserve le dynamisme à bas régime en délivrant un couple maximum de 225 Nm en une fraction de seconde pour une ZOE toujours aussi tonique en ville.

R110, premier moteur électrique Renault homologué selon le protocole WLTP

Le nouveau moteur R110 sera homologué selon le protocole WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure – qui entre progressivement en vigueur depuis le 1er septembre 2017 en Europe, en remplacement du protocole NEDC. Destiné à rapprocher davantage l’homologation des véhicules de l’usage en conditions réelles de conduite, le nouveau protocole est plus strict. Pour le véhicule électrique, il mesure l’autonomie, exprimée en kilomètres. Réalisé sur bancs d’essais, le nouveau cycle de tests est plus long, comprend plus de phases, la vitesse est plus élevée et les accélérations davantage poussées. Il en résulte mécaniquement une réduction de l’autonomie homologuée, plus proche de l’autonomie constatée en usage réel de conduite. Ce changement de procédure d’homologation ne change pas l’autonomie réelle d’une ZOE, soit 300 km en usage urbain et péri urbain.

L’homologation WLTP du moteur R110 est en cours. Les résultats des premières évaluations du nouveau protocole d’homologation WLTP (environ 300 km) confirme l’autonomie réelle annoncée.

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Message par Maxime13 Hier à 21:34

Bizarre d'avoir garder les aerateurs centraux fragiles...
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Message par DiO' (o\ ! /o) 'QuE Hier à 21:41

En quoi ils sont fragiles?
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Message par Maxime13 Hier à 21:46

Leur réglages se font en 2 partie... soit monter et descendre et soit de gauche à droite.. alors que traditionnellement tout se règle depuis le centre.  Pas mal de casse sur les Clio 4... rectifié depuis le restylage.
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Message par DiO' (o\ ! /o) 'QuE Hier à 21:55

C'est bon à savoir je ferai attention
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