2012 - [Renault] ZOE [B10]

Peut-être qu'une finition "luxueuse" sur une citadine électrique ne correspond pas à la philosophie de l'acheteur type qui veut réduire son empreinte carbone sur la planète ?

Ils auraient juste pu faire comme la Clio et lui mettre de jolis projecteurs à LED sans toucher à la forme. C'est quand même dommage que l'une des ambassadrice de la technologie chez Renault s'éclaire toujours avec de bons vieux halogènes des années 90...

C'est vrai, d'autant plus qu'il y a des chances pour que les Leds consomment moins que les Halogènes

Solomuka a écrit:Ils auraient juste pu faire comme la Clio et lui mettre de jolis projecteurs à LED sans toucher à la forme. C'est quand même dommage que l'une des ambassadrice de la technologie chez Renault s'éclaire toujours avec de bons vieux halogènes des années 90...

Enfin les projecteurs ne sont pas tant à la ramasse que cela, il s'agit d'halogène lenticulaires...
Si c'est pour mettre de projecteurs Full LED et augmenter le tarif de 1000€, je ne suis pas sur de la rentabilité des choses car la proportion de Zoé vendue aux sociétés et à l'administration est quand même importante et le critère d'achat Full LED pour ce type de client est limité.

oldcham a écrit:C'est vrai, d'autant plus qu'il y a des chances pour que les Leds consomment moins que les Halogènes

C'est certain même: dans mon ancienne LEAF, lorsque j'allumais les phares l'ODB ne m'indiquait aucune consommation supplémentaire, alors que lorsque je passais en plein phares, là la conso augmentait...

JB.AAEL a écrit:Enfin les projecteurs ne sont pas tant à la ramasse que cela, il s'agit d'halogène lenticulaires...

Les optiques lenticulaires à halogène est ce qui se fait de pire en matière de visibilité. Je me suis renseigné sur le sujet après m'être plaint de ne rien voir avec ma Classe B de 1ère génération...

JB.AAEL a écrit:Si c'est pour mettre de projecteurs Full LED et augmenter le tarif de 1000€, je ne suis pas sur de la rentabilité des choses car la proportion de Zoé vendue aux sociétés et à l'administration est quand même importante et le critère d'achat Full LED pour ce type de client est limité.

Le prix des LED a du bien baisser d'autant plus que Renault semble utiliser les mêmes blocs d'éclairage sur les Megane, Kadjar, Scenic, Talisman, Koleos et Espace... C'est simple, toute la gamme y a droit, sauf la Twingo! Ils pourraient au moins les proposer en option, car les particuliers qui achètent ce genre de voiture sont très souvent férus de technologie. Ils serait prêt à mettre le prix, je pense, d'autant plus que la plupart des voitures sont louées, donc le cout de l'option est moins douloureux.
Enfin, c'est mon avis.

La Zoé est peut être la 1ère voiture éléctrique tout public a avoir un style agréable, et effectivement elle n'a pas vieilli.

La Leaf n'est pas dégueu à l'oeil non plus.

Solomuka a écrit:

oldcham a écrit:C'est vrai, d'autant plus qu'il y a des chances pour que les Leds consomment moins que les Halogènes

C'est certain même: dans mon ancienne LEAF, lorsque j'allumais les phares l'ODB ne m'indiquait aucune consommation supplémentaire, alors que lorsque je passais en plein phares, là la conso augmentait...

JB.AAEL a écrit:Enfin les projecteurs ne sont pas tant à la ramasse que cela, il s'agit d'halogène lenticulaires...

Les optiques lenticulaires à halogène est ce qui se fait de pire en matière de visibilité. Je me suis renseigné sur le sujet après m'être plaint de ne rien voir avec ma Classe B de 1ère génération...

JB.AAEL a écrit:Si c'est pour mettre de projecteurs Full LED et augmenter le tarif de 1000€, je ne suis pas sur de la rentabilité des choses car la proportion de Zoé vendue aux sociétés et à l'administration est quand même importante et le critère d'achat Full LED pour ce type de client est limité.

Le prix des LED a du bien baisser d'autant plus que Renault semble utiliser les mêmes blocs d'éclairage sur les Megane, Kadjar, Scenic, Talisman, Koleos et Espace... C'est simple, toute la gamme y a droit, sauf la Twingo! Ils pourraient au moins les proposer en option, car les particuliers qui achètent ce genre de voiture sont très souvent férus de technologie. Ils serait prêt à mettre le prix, je pense, d'autant plus que la plupart des voitures sont louées, donc le cout de l'option est moins douloureux.
Enfin, c'est mon avis.

Oui la led consomme moins et produit beaucoup moins de chaleur aussi.. Cela aide en architecture véhicule (aussi le fait de pas avoir besoin de la place pour changer les bulb) et en design (projecteur plus fin etc...)

En terme de perf lumineuse des projecteurs "lenticulaires" peuvent être bien meilleur que d'autre a réflexion. la technologie ne fait pas tout (l'exemple le plus flagrant ce sont les LED). Le 2008 par exemple est un model de perf sur son segment. Certain constructeurs le prennent pour Benchmark pour des nouveautés du même segment qui auront du LED....

Renault a un style standardisé pour le reste hormis quelques périphériques des projecteurs partagés avec Nissan (Moteur, driver => la plaque en métal au cul du projecteur) rien en série de commun.

Sinon sur la nouvelle autonomie de la Zoé j'ai ouïe dire que certain salariés de Renault travaillant sur les batteries sont un peu surpris de la communication consistant à véhiculer l'idée que la nouvelle autonomie viendrait de l'amélioration de l’efficience de la zoé...

908LM a écrit:Si on aime les fers a repasser c'est vrai...

Entre une Zoe à la bouille sympathique et une Leaf au look un peu particulier, y'a pas photo.
La Zoe vieillit très bien, mais c'est vrai qu'ils pourraient faire un effort sur la qualité perçue à l'intérieur comme sur Clio IV.

oldcham a écrit:Peut-être qu'une finition "luxueuse" sur une citadine électrique ne correspond pas à la philosophie de l'acheteur type qui veut réduire son empreinte carbone sur la planète ?

Il y avait une tentative de Zoé haut de gamme avec la Swiss edition (disponible qu'en Suisse). Je ne sais pas ce qu'elle est devenue d'ailleurs

C'est vrai qu'une Zoé Initiale Paris n'aurait rien de déconnant...
Peut être que la série spéciale Édition One qui sort au salon avec cuir, sièges chauffants, audio Bose, caméra de recul, jantes 17', sur-tapis prépare le terrain...

Et dans l'absolu, associer le nom de Paris avec de la voiture électrique est plus d'actualité que d'y associer des motorisations diesel

Vous ne remarquez rien ?

Elle est identique à l'ancienne j'ai l'impression, qu'est-ce qui a changé vraiment ?? Mis à part l'autonomie en plus ...

Il y a pourtant un ENORME changement !

La couleur ?

Bah oui ! Une Zoé qui n'est pas bleue,grise, blanche ou noire, c'est révolutionnaire ! ^^ Une couleur chaude sur Zoé !!

Et concernant le restylage, franchement, elle en a pas besoin. Son design n'a vraiment pas vieilli.

Ah, c'est ça la nouveauté ? o_o

motorsport57 a écrit:Ah, c'est ça la nouveauté ? o_o

Depuis son lancement, tout le monde critique le choix restreint de couleurs pour la Zoé. Il y a même eu plusieurs photoshops imaginant la Zoé avec de la couleur !

Bien sur, les 400km nedc reste la nouveauté la plus importante. Un sondage révélait qu'une bonne partie des gens sont prêts à acheter une voiture électrique mais à condition qu'elle fasse plus de 300km d'autonomie. 300km en citadine, ça devient très correct ! A voir si cela se concrétise dans les chiffres de ventes.

C'est pas ça qu'il lui faudrait mais un bon restylage comme la Clio, qui lui ferait du bien

Pour l'intérieur, peut être, mais extérieurement, je ne vois pas l’intérêt.

La zoé et la clio sont sorti presque en même temps, donc ils ont presque les mêmes caractéristiques, c'est dommage que la Zoé ne bénéficie pas de la touche stylistique de la Clio restylée, et pour moi elle en a besoin ...

300 km... Ça commence à causer ! Je plains seulement ceux qui ont acheté et non loué la version actuelle. L'offre électrique n'est pas encore suffisamment mûre pour partir sur un achat classique, les évolutions seront constantes. Et encore merci à VW de s'être fait gauler sur la triche à la polution des Diesels ! Ce n'est que bénéfique pour l'avenir de l'électrique.

Pour en revenir à cette mise à jour de la Zoé : extérieur identique et c'est tant mieux c'est l'une des plus belles voitures de la production, et j'apperçois quelques menus changements à l'intérieur (ambiance sombre, accoudoirs de contre-porte avant enfin avec un peu de tissu ou TEP surpiqué... c'est pas encore Byzance mais il y a du mieux)

La Zoé n'a pas besoin d'un restylage car on en voit peu par rapport aux Clio.
Donc on s'en est beuacoup moins lassé en 4 ans.
J'aurais plus vu qqch sur l'inter.