2013 - [Peugeot] 308 II [T9]

@fredobrest : Tu n'aimes pas l'Alcantara ? Personnellement je trouve ça plus classe qu'un simple mi-cuir. Après c'est sûr que mettre du TEP avec est un peu mesquin.

@Lulu : le Picasso passera directement aux 1.2 e-THP 110 et 130 quand ils arriveront en toute logique.

Sinon +1 à 205gentry, c'est assez étrange, à moins que ce soit une coquille (il y en a quelques unes dans la brochure, et certaines photos de véhicules de test montraient les capteurs dédiés).
Et petite question technique maintenant, le HDi 90 qui est proposé, c'est bien le DV6DTED ?

Fait intéressant : on constate que l'on peut encore configurer l'actuelle 308 à partir de 18.650€ contre 17.800€ pour la nouvelle.. ou comment prendre les gens pour des pigeons en vendant plus cher le vieux modele amorti !

http://www.peugeot.fr/configurer/

Mouais, la seule (et grosse) différence, c'est qu'avec l'ancien modèle, tu auras droit à une bonne remise (elle était à 14000€ récemment je crois) alors que si tu as 1000€ avec le nouveau ce sera déjà bien.

Le prix catalogue y'a guère que chez Ferrari et Dacia qu'on le paie.

L'interieur de la premiere 308 etait plus classique et moins futuriste mais classe quand meme finalement



Si on compare ...
 

C'est sûr que concernant la 308 I, l'intérieur a beaucoup moins vieilli que l'extérieur. Et ce mi-cuir chocolat est toujours aussi beau, dommage qu'il ait été supprimé rapidement.

Mais la 308 II fait nettement plus moderne dans sa présentation, même si sur cette photo les éclairages de caves à pied font tâche par rapport aux LED des plafonniers. La seule chose que je regretterai vraiment, je crois que ce sont les sièges. Ceux de la nouvelle font trop ramollo.

Je reposte le Pdf :

Tiens, bizarre que personne n'ait encore posté ça :



Sur le configurateur on peut voir la version sans écran tactile, donc avec les commandes de clim classiques (qui à dit "version spéciale ptits vieux ?"   )

punaise actuellement on a tous des voitures de ptits vieux alors  

J'avais vu, mais quand on zoome c'est tout flou donc j'avais laissé tomber.

Par contre ça fait beaucoup d'investissement pour la version Access, pour un volume de ventes qui sera quasiment inexistant.
Le pire, c'est qu'au final, ce RD45 a les mêmes fonctions principales que le système tactile quasiment (radio mono-tuner, CD, MP3, Bluetooth, USB, Jack).

cavalino a écrit:Tiens, bizarre que personne n'ait encore posté ça :



Sur le configurateur on peut voir la version sans écran tactile, donc avec les commandes de clim classiques (qui à dit "version spéciale ptits vieux ?"   )

Ca fait un peu comme la 208 Access  


C 'est sur quand on enleve tous les details techno..ca fait bizarre mais bon, ce sont des entrées de gamme...

et la le tableau de bord prend 10 ans dans la tronche. Comme quoi tout est dans le détail.

d'un autre côté, les commandes de clim comblent un peu le vide de la console centrale...
par contre, l'autoradio et son petit écran, comment ne pas être désagréable ?
petite question : on n'a pas encore vu de "Gris Moka" dans les véhicules qui circulent, si ? je me souviens du rich oak, mais pas d'un brun plus foncé..

Le Gris Moka est en fait un simple gris foncé qui remplace le Gris Shark.

Autre petite mesquinerie, la matrice entre les compteurs uniquement disponible sur Féline, et elle n'est pas liée à la navigation. D'autant plus mesquin qu'une pauvre 208 Active+navigation à 15000€ a un compteur à matrice couleur, alors qu'une 308 Allure qui coûte plus de 10000€ plus cher a seulement droit à un pauvre affichage à segments sorti des années 1980.

minarey a écrit:Le prix catalogue y'a guère que chez Ferrari et Dacia qu'on le paie.

Non pas que, il y aussi : Audi, BMW, Maserati, Porsche, Lamborghini...

matth21 a écrit:Le Gris Moka est en fait un simple gris foncé qui remplace le Gris Shark.

Autre petite mesquinerie, la matrice entre les compteurs uniquement disponible sur Féline, et elle n'est pas liée à la navigation. D'autant plus mesquin qu'une pauvre 208 Active+navigation à 15000€ a un compteur à matrice couleur, alors qu'une 308 Allure qui coûte plus de 10000€ plus cher a seulement droit à un pauvre affichage à segments sorti des années 1980.

1980 rien que ça, pourquoi pas 1940  

Sur la RCZ R qui sera proposé dans les 38K€ y'a un vulgaire ecran orange entre les compteur, alors bon c'est pas gênant.

205gentry a écrit:Le "vieux VTI 120" n'a pas 10ans!!!  
je serais curieux de connaître les défauts rédhibitoires qui l'ont fait mettre à la poubelle aussi vite!
Les XU XW DW et TU ont duré un peu plus me semble t il

C'est vrai que c'est exagéré, le VTi 120 n'est pas sorti en 1980  
Son problème c'est qu'il ne passe pas Euro6, il n'a pas beaucoup de couple, il emet trop de Co2 et il consomme pas mal. A l'heure du downsizing 1,6 pour 120ch c'est un faible rendement...
Avec le THP 130 l'objectif c'est d'atteindre 20% de consommation en moins, 34gr de co2 en moins et un couple de 230nm contre 160 pour l'EP6C.

Elyas a écrit: Non pas que, il y aussi : Audi, BMW, Maserati, Porsche, Lamborghini...

La Serie 1 dont je prend livraison la semaine prochaine j'ai eu -13%... c'est une location longue durée et j'ai obtenu 3% de plus que les 10% du protocole Arval

Une Access vue aujourd'hui en Provence.

Ce n'est pas celle qui se vendra le plus : il suffit de voir les volumes de la version Access sur 208 (+/- 10 %) et 2008 (1% au plus).

Dommage, car si les parties en plastique noir (poignées de portières, entourage vitres) ou les mini-enjoliveurs gâchent le style, les phares restent très beaux et le bouclier pas mal du tout.

Aie, la comparaison avec les modèles HDG des précédentes pages fait très mal.

Ca fait mal mais c'est pas encore la cata  

L'intérieur semble qualitatif même en bas de gamme, a voir en direct !

Nicou a écrit:Dommage, car si les parties en plastique noir (poignées de portières, entourage vitres) ou les mini-enjoliveurs gâchent le style, les phares restent très beaux et le bouclier pas mal du tout.

Si il n'y a vraiment que ça qui dérange, au pire il y a les coques de rétroviseur chromées en accessoire et probablement il y aura aussi des poignées chromées.
Par contre je n'arrive toujours pas à comprendre pourquoi Peugeot a mis le RD45 sur cette version, alors qu'il fait exactement les mêmes fonctions que le SMEG+ (à part le lecteur CD et le RD45 est mono-tuner).

la vesrion access gagnera ses poignés et rétros couleur carroserie , lors d'un enrichissement d'équipement en cours d'année 2014 , un remaniement de gamma classqiue que l'on peut voir souvent chez les constructeurs , comme on a pu le voir récement avec la nouvelle clio qui au bout de 3 mois à vu ses équipements changer en mieux !

ou même carrément une disparition comme ce fut le cas fin 2008 sur la 308 T7 (avec les 3 portes en même temps)

Je m'attendais à pire. J'ai vu une golf Trendline aujourd'hui, c'est plutôt pareil pour les enjoliveurs. Après LE seul défaut de la 308 access est selon moi l'absence de vitres électriques derrière... Au diable les manivelles !