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Shackler
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2013 - [Peugeot] 308 II [T9] - Page 5 Addict10
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default Re: 2013 - [Peugeot] 308 II [T9]

le Ven 14 Juin 2013 - 12:22
mountainer a écrit:Une voiture qui ne se remarque pas, euh...c'est pas forcément bien parti.

Je suis absolument pas d'accord, ce qui a fait la force de la 205, 206 & Golf c'est justement qu'elles se fondaient dans le paysage sans rebutait les acheteurs

En plus ce design simple permet de stabilisé les ventes dans le temps

La 3008 est un cas à part car SUV

Tu dis que ça a réussi aux constructeurs Français de faire des designs travaillaient mais si ils font marche arrière c'est bien la preuve qu'ils ont été déçu des résultats de ventes
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matth21

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le Ven 14 Juin 2013 - 12:34
Je suis assez d'accord avec Shackler pour le coup, pourtant d'habitude c'est le contraire.

On le voit d'ailleurs bien avec la courbe de vente des Peugeot en x07 (sauf 307 et en incluant la 308), on a en début de carrière un fort engouement pour la voiture (tout en restant relatif bien sûr), et très vite les ventes s'essoufflent et ne remontent que très rarement.
L'exemple parfait reste la 407, qui a été un gros véhicule coup de cœur et très vite s'est retrouvé complètement largué car l'effet de mode est vite passé (bon il y a aussi eu quelques casseroles en fiabilité mais ça ne fait pas tout). Alors que la Passat arrive a garder des ventes honorables tout au long de sa génération par exemple.

Et n'oublions pas que le côté classique un peu passe-partout est dans l'ADN de cette marque.
antoine51
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default Re: 2013 - [Peugeot] 308 II [T9]

le Ven 14 Juin 2013 - 13:14
Il y a de sacré madame Irma ici. Laughing
908LM
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le Ven 14 Juin 2013 - 13:39
Et comment,c'est méme impréssionnant!:W
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le Ven 14 Juin 2013 - 14:29
Je ne suis pas de ton avis "Shackler" les 205 et 206 dans leurs époques respectives ne se fondaient pas dans le paysage !!

Elles possédaient un tres beau design global qui leurs ont permis d'être des succés commerciaux, et ça rejoins ce que je disais un peu plus haut ,un beau design permet de créer un coup de coeur et de tenir dans le temps ce qu'on a vu avec ces annciennes citadine de Peugeot!!

Maintenant pour la 407 c'est autre chose ,elle avait de la gueule mais le design était un peu bancal dans ses proportions,fiabilité moyenne,pas de technologie tres avancée ,on est sur un segment ou les allemandes sont reines,!!

A coté de ca on ne peut pas comparer la Golf ou la Passat (avec la 308 et 407) car ces allemandes ont rapidement trouvés leur design et cible clientéle ,et sont devenus des références surtout avec la surqualité (qualité de matériaux et finition quasiment niveau Audi) que Volswagen a proposé dessus et les années ont fait le reste !!
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matth21

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le Ven 14 Juin 2013 - 14:49
Les 205 et 206 restent néanmoins assez classiques dans leur dessin (surtout la 205, très simple dans ses lignes). La 206 est très belle, mais classique. D'ailleurs pour celle-ci il fallait déjà prendre le haut de gamme pour qu'elle ait vraiment de la gueule (antenne AR, bouchon de réservoir alu, ailes élargies, face avant sport, sièges sport en cuir et appuie-têtes évidés etc.). Une 206 XR fait tout de suite moins rêver.

La 407 au contraire c'est l'exemple même du coup de cœur, car il n'est que temporaire. Je dirais que 205 et 206 ont été plutôt "l'icône" de leur génération plutôt qu'un coup de cœur, car ce sont 2 voitures que la plupart des gens apprécient, contrairement à la 407 qui a eu un parti-pris design fort, avec le succès (ou non) qu'on lui connaît. Après la fiabilité était moyenne mais pas catastrophique non plus (embrayage sur HDi 136 et des bugs fantômes principalement, je ne vais pas faire une liste complète), et pour la technologie embarquée, bah elle avait ce qui existait en 2005. Aujourd'hui ça paraît light, mais tous les gadgets que l'on a maintenant n'existaient pas en dehors du très haut de gamme.

Et quoi qu'on en dise, VW est le concurrent le plus proche de Peugeot en terme de produits, c'est pour ça qu'on compare souvent ces deux marques. Dans les deux cas on a deux gammes qui ratissent assez large (suivant les époques), un style plutôt classique (avec des errements suivant la période), des modèles populaires etc.
Après je dirais que VW surfe plus sur l'image allemande de solidité qui lui a été attribuée il y a 25-30 ans que sur cette solidité en elle-même, car la qualité a quand même nettement baissée depuis (même si elle reste très correcte), et la fiabilité aussi (pour moi toutes les marques sont au même niveau aujourd'hui).
Shackler
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le Ven 14 Juin 2013 - 14:53
cardream66 a écrit:Elles possédaient un tres beau design global qui leurs ont permis d'être des succés commerciaux, et ça rejoins ce que je disais un peu plus haut ,un beau design permet de créer un coup de coeur et de tenir dans le temps ce qu'on a vu avec ces annciennes citadine de Peugeot!!

Sauf que ça c'était à une époque ou l'industrie avait encore du mal à conjuguer design & conception moderne or ce n'est plus le cas aujourd'hui, bref refaire ça aujourd'hui est impossible. Faut pas oubliez aussi la peugeot 106 phase II, grâce à elle Peugeot n'a sortie la 206 à l'aveuglette

Perso, la 308 II est le concentré de ce que j'ai toujours dit qu'il fallait faire pour percé dans le milieu des compactes

Un design extérieur simple, net & efficace avec un intérieur moderne avec une finition HdG. C'est ce qu'attendent la majorité des acheteurs qui sont pour la plus part pas des passionnées d'autos
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le Ven 14 Juin 2013 - 15:14
Bon...
La 205 et la 206 ont été un coup de tonnerre dans le segment a leurs époques,et la 206 est tout sauf classique,maintenant peut étre,pas a l'epoque!Wink
Bon l'époque a changé,il y a plus de concurrentes,bref rien a voir,chez les compactes les clients préférent le classicisme,cette 308 en donne,laissons lui le temps pour qu'elle rencontre son public..Smile


Dernière édition par 908LM le Ven 14 Juin 2013 - 15:18, édité 1 fois
Lulu
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le Ven 14 Juin 2013 - 15:16
La 206 s'est banalisée avec le temps mais elle avait bien un coup d'avance sur la concurrence, ça c'est sûr.
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matth21

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le Ven 14 Juin 2013 - 15:26
Coup d'avance qu'elle a perdu avec la version + (sick) Very Happy

Après je voulais dire classique dans le sens où elle reprenait ce qui avait fait le succès des 106 et 306, le tout dans un design plus dynamique et moins carré. Mais c'est sûr qu'elle a donné un sacré coup de vieux à la 205.


Pour en revenir à la 308, je pense que Peugeot a fait le bon choix en proposant quelque chose d'hyperclassique (mais néanmoins pas vraiment fade et sans expression non plus), car les gens auront un avis moins tranché quand ils la verront, et l'intérieur apportera le côté original que la Golf n'a pas et qui lui permettra de se démarquer de l'allemande. Et aujourd'hui le segment C est trop stratégique pour pouvoir proposer quelque chose de trop clivant, qui irait droit dans le mur.
papichulo
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le Ven 14 Juin 2013 - 16:14
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Charles
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le Ven 14 Juin 2013 - 16:17
Pas mal du tout en noire...
papichulo
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le Ven 14 Juin 2013 - 16:18
moi je ne suis pas Irma, mais il faudra du  lourd en face de ça... (dans l'autojournal ils sont "impressionnés" les gars quand meme...)


Dernière édition par papichulo le Ven 14 Juin 2013 - 17:33, édité 1 fois
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default Re: 2013 - [Peugeot] 308 II [T9]

le Ven 14 Juin 2013 - 17:05
certaines photos la mettent très en valeur comme là où on voit bien ses ailes de capot assez originales, mais c'est l'arrière qui pose un problème à certains, et pas qu'un peu! C'est vrai que ça peut être la plus jolie pour l'avant, dans un style très classique.

Pour l'aspect très stratégique des compactes et la prudence des constructeurs, un article sur Autonews qui relaie le succès foudroyant de la classe A  au design très expressif et tranché! A fortiori dans le premium. Comme quoi un design osé peut s'avérer payant. Effet de mode peut être, en attendant Mercedes engrange!
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le Ven 14 Juin 2013 - 17:10
@ Charles:
Ce n'est pas noire, c'est la couleur Dark Blue (Bleu Encre), inaugurée sur la 208 XY et la C3 Picasso restylée. 

Photo complémentaire pour ce bleu très foncé.  Avec un petit comparo avec sa grand-mère 307 !
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Sky75

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le Ven 14 Juin 2013 - 17:16
Cette angle de vue ne l'a met pas vraiment en valeur Embarassed.
En tout cas, c'est globalement une réussite.
Les modèles HDG n'ont pas a rougir de ce qu'il se fait ailleurs.
Dans la lignée de la 208 qui est une voiture très sympa !
Et surtout, qu'elle énorme bond en avant par rapport a cette 308 peu agréable a l'oeil ( seulement mon avis ) malgré ses qualités intrinsèques.
Techniquement, il faudra attendre les essais.
Lulu
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le Ven 14 Juin 2013 - 17:28
Joli angle mort.
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le Ven 14 Juin 2013 - 17:31
mountainer a écrit:Si elle passe devant la Megane en fin de carrière, ça sera déjà un joli succès, si elle reste devant la Megane re restylée, ça sera déjà un gros succès, si elle reste devant la new Megane  2015, alors là c'est de la science fiction! Déjà que selon certains qui l'ont vue elle est disons très discrète dans la circulation...ce qui n'était pas le cas des Peugeot années 2000...ce qui n'avait pas pour effet forcément de rebuter les gens, mais de les faire remarquer au contraire!Au delà de leur clientèle captive, les voitures doivent se faire voir pour être vendues. Une voiture qui ne se remarque pas, euh...c'est pas forcément bien parti.

pour le mois de mai
308 : 3251 ex. 10ème
mégane : 3327 ex 8 ème
donc bon...
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default Re: 2013 - [Peugeot] 308 II [T9]

le Ven 14 Juin 2013 - 17:37
C'est moi qui ai écrit ça?? La nouvelle 308 écrase déjà la Megane? Rolling Eyes

Non sur les 5 mois la Megane est encore et toujours première, devant C4, puis Golf et 308. cf autonews du jour

merci de pas mettre ton texte dans mon texte, c'est gênant!! Embarassed


Dernière édition par mountainer le Ven 14 Juin 2013 - 17:39, édité 2 fois
Lulu
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default Re: 2013 - [Peugeot] 308 II [T9]

le Ven 14 Juin 2013 - 17:38
Regarde à l'échelle européenne plutôt, et la Mégane domine clairement. C'est l'un des véhicules les plus vendus en Belgique, en Espagne, au Portugal et aux Pays-Bas notamment.
antoine51
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le Ven 14 Juin 2013 - 18:23
Lulu a écrit:Regarde à l'échelle européenne plutôt, et la Mégane domine clairement. C'est l'un des véhicules les plus vendus en Belgique, en Espagne, au Portugal et aux Pays-Bas notamment.

Euuh à l'échelle européenne ? Ce n'est pas la Mégane qui domine, à moins que tu parle peut être d'un mois précis (ou par catégorie), dans ce cas il faut le dire et non l'omettre.

Pour l'année 2012:
1 VW Golf        441,641
2 Ford Fiesta        326,503
3 VW Polo        303,696
4 Opel Corsa        281,875
5 Opel Astra        263,122
6 Renault Clio 259,624
7 Ford Focus        259,353
8 Nissan Qashqai 218,755
9 Renault Megane 207,699
10 VW Passat   207,273
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Nicolas G. P.

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le Ven 14 Juin 2013 - 18:33
Il devait vouloir dire "domine la 308" parce que c'est la seule chose que domine la Megane.
papichulo
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default Re: 2013 - [Peugeot] 308 II [T9]

le Ven 14 Juin 2013 - 18:42
mountainer a écrit:C'est moi qui ai écrit ça?? La nouvelle 308 écrase déjà la Megane? Rolling Eyes

Non sur les 5 mois la Megane est encore et toujours première, devant C4, puis Golf et 308. cf autonews du jour

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le Ven 14 Juin 2013 - 19:21
papichulo a écrit:
mountainer a écrit:C'est moi qui ai écrit ça?? La nouvelle 308 écrase déjà la Megane? Rolling Eyes

Non sur les 5 mois la Megane est encore et toujours première, devant C4, puis Golf et 308. cf autonews du jour

merci de pas mettre ton texte dans mon texte, c'est gênant!! Embarassed

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le Ven 14 Juin 2013 - 19:45
antoine51 a écrit:
papichulo a écrit:
mountainer a écrit:C'est moi qui ai écrit ça?? La nouvelle 308 écrase déjà la Megane? Rolling Eyes

Non sur les 5 mois la Megane est encore et toujours première, devant C4, puis Golf et 308. cf autonews du jour

merci de pas mettre ton texte dans mon texte, c'est gênant!! Embarassed

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