[Actualité] Groupe FCA [Fiat/Lancia/Alfa Romeo/Chrysler]

Voui : K Files ... "la vérité est dans le frigo".

Francois a écrit:C'est triste ces couples qui exposent leurs problèmes personnels en public

A part les gars, vous avez passé un bon dimanche?

pourtant ce n'est pas encore un vieux couple !

Bon on fait la paix, nous ne sommes pas ici pour nous prendre la tête ! Je sais très bien que le sujet Fiat est un sujet polémique mais pas la peine de s'étriper méchamment . Nous n'avons pas tous les mêmes avis sur le sujet comme sur d'autres mais on s'écoute, on débat on argumente et surtout on évite l'agressivité, l'invective et on privilégie la bonne ambiance qui fait aussi la force du forum. Merci à tous .

larry.kubiak a écrit:Voui : K Files ... "la vérité est dans le frigo".

Oui ou "La bouffe est ailleurs"

la vraie rumeur à la con fondée sur rien et que certains via FA vont se faire un plaisir de colporter

Via Italian Driver sur Unica Strada :

Maserati compte en vendre env. 20.000/an oui a terme (en 2014/2015), les 50.000/an, c’est pour toute la gamme Maserati d’ici 2015, avec la Ghibli, la Quattroporte, la Levante et les GranTurismo/GranCabrio, sachant qu’il y a aussi le nom « Cinqueporte » qui a ete deposé par Maserati, donc pourquoi pas encore un modele supplementaire.

Pour la seule usine de Grugliasco, les 50.000/an, c’est avec plusieurs modeles comme la Maserati Ghibli et sa future cousine Alfa 6C/Alfetta/Montreal.

Enfin, la Ghibli se positionnera bien plus haut de gamme que les XF, Serie5, Classe E, A6 ou encore Thema, avec des moteurs de 300 à 500ch en essence et Diesel et des prix de base de 60.000€ env.
Pas de 4cyl. 2.0 Diesel dans la Maserati par exemple. En accord avec le « standing » bien plus haut de gamme de la marque.

Pour en revenir à la situation du groupe Fiat et à Sergio Marchionne, bien sur qu'il n'est pas responsable de la totalité des problèmes actuels du groupe : la crise européenne fait mal à tous les constructeurs européens, et les marques italiennes étaient déjà sur le déclin avant son arrivée.

Et comme tous les autres grands patrons de l'automobile, sa première priorité aujourd'hui doit être de préserver l'avenir de son groupe, même si ça implique des sacrifices douloureux.


Mais je crois que ce que les passionnés d'automobile ne lui pardonnent pas, c'est sa façon de gérer/annoncer des plans produits tout aussi fumeux les uns que les autres et la façon dont il balaye totalement toute l'histoire et la passion liées aux marques italiennes. Je garde toujours en mémoire sa déclaration sur l'Alfa 159 qui ne serait pas une vraie Alfa : si une berline sportive capable de rivaliser avec une BMW n'est pas une Alfa, alors qu'est-ce qu'une Alfa ????

J'attends avec impatience les annonces prévues demain, mais j'ai un gros doute sur le fait qu'on soit rassuré.

Bruce doux rêveur, annonce sur Leblogauto, l'arrivée des ghibli et Quattroporte en même temps à Detroit

frederic.E a écrit:Bruce doux rêveur, annonce sur Leblogauto, l'arrivée des ghibli et Quattroporte en même temps à Detroit

Et ton pote AZZURRA (avec des majuscules svp), il apporte quoi comme bonnes nouvelles?

Chrysler annonce 381 millions de dollars de bénéfice net au troisième trimestre 2012. Le cumul sur les 9 premiers mois est de 1,3 milliards.
Inutile de dire "cool, ça va renflouer Fiat" puisque par contrat l'argent de l'américain ne peut pas aller à l'italien.

Francois a écrit:Chrysler annonce 381 millions de dollars de bénéfice net au troisième trimestre 2012. Le cumul sur les 9 premiers mois est de 1,3 milliards.
Inutile de dire "cool, ça va renflouer Fiat" puisque par contrat l'argent de l'américain ne peut pas aller à l'italien.

Du coup on se demande pourquoi fiat a racheté Chrysler.

Sergio a essaye au debut du mois d'octobre de nouer un partenariat avec PSA et Opel ! Toujours dans l'objectif de devenir "too big to fail".

Plus d'infos: http://www.leftlanenews.com/fiat-attempted-to-form-super-pact-with-psa-opel.html#

Oui Nicolas : nous en avions parlé

il voulait notamment reprendre Opel pour... 1€

frederic.E a écrit:Oui Nicolas : nous en avions parlé

il voulait notamment reprendre Opel pour... 1€

Rachat d'Opel on savait, mais l'idee d'une joint venture a 3 PSA, GM et Fiat c'est nouveau !

Nicolas G. P. a écrit:

frederic.E a écrit:Oui Nicolas : nous en avions parlé

il voulait notamment reprendre Opel pour... 1€

Rachat d'Opel on savait, mais l'idee d'une joint venture a 3 PSA, GM et Fiat c'est nouveau !

pas sûr que les plans à 3 perdants soient gagnants...

Nicolas G. P. a écrit:

frederic.E a écrit:Oui Nicolas : nous en avions parlé

il voulait notamment reprendre Opel pour... 1€

Rachat d'Opel on savait, mais l'idee d'une joint venture a 3 PSA, GM et Fiat c'est nouveau !

non ce n'est pas nouveau l'affaire PSA, c'est en août dernier, je crois, que l'affaire avait été ébruitée et le ménage à trois avec GM se serait fait de fait mais Fiat étant propriétaire de Chrysler, il était évident que GM ne pouvait pas s'allier à un de ses principaux concurrents sur le marchés US donc c'était mort avant d'être né !

http://www.autoblog.it/post/86289/fiat-i-dettagli-del-piano-industriale-2012-2016-possibile-alleanza-con-psa-e-gm

Vouah génial, voila qui fait rêver.

Sinon, pas de retours précis après la conférence de presse de Sergio d'hier ????

Ca confirmerai un restylage de la MiTo pour 2013? Toutes les futures Alfa seraient produites en Italie?
En revanche, vache maigre pour Lancia/Chrysler!

ça rappelle le plan 2010-2014

Personne n'a de retour sur le discours de Marchionne hier ?

Vaut avouer qu'il n'a pas beaucoup parlé et ce matin la presse économique italienne était un peu emmerdée sauf pour le cas Lancia qui s'annonce presque désespéré

Pour le plan 2012-2014, j'ai fait ça :

http://blogautomobile.fr/fiat-apres-plan-20102014-voici-plan-20122016-166920#comment-103981

Pour Lancia, c'est mort depuis des années.

S'ils jouent sur le passé sportif de la marque, ils marchent sur les plate-bandes d'Alfa ... s'ils jouent sur le côté luxe à l'Italienne, il n'y aura plus de clients : ceux qui ont les moyens d'acheter des voitures premium veulent des voitures dynamiques ... la berline luxueuse à papy, c'est fini (même Jaguar a arrêté de faire ce genre de berlines pour refaire de la berline sportive de luxe)

Et ce n'est pas avec des véhicule au design baroque/kitsch comme la Delta qu'ils vont faire quelque chose.

La delta est une auto totalement méconnue ou oublié comme la Bravo , hélas !
et ce n'est pas une voiture à papy....

Fiat n'est peut-être pas si mort j'ai croisé la 2ème 500L de ma vie aujourd'hui, enfin une vrai pas un véhicule d'essai fiat...

frederic.E a écrit:La delta est une auto totalement méconnue ou oublié comme la Bravo , hélas !
et ce n'est pas une voiture à papy....

Non, c'est la voiture à personne ... vu que personne ne l'achète

Je pensais plus à l'époque où Lancia avait essayé de faire du classique chic à l'Italienne, avec la Lybra, la Kappa et compagnie.

Aujourd'hui, ils sont partis sur des voitures baroques (Delta, Thesis) et/ou de la Chrysler rebadgée qui ne se vendent pas vraiment.

Pour le futur, il leur reste quoi ?
Faire du BMW ? Impossible. Si le groupe avait les moyens, ce serait plutôt pour Alfa.
Faire du Mercedes ? Impossible. Mercedes fait tout pour rajeunir son image (pour ne plus être justement une voiture de papy) et marcher sur les platebandes de BMW et Audi.
Faire du Audi ? Il faudrait en investir des milliards et attendre des années pour arriver à avoir la même image et le contenu technologique d'Audi.


Personnellement, je serais Sergio, j'arrêterais la marque Lancia et je concentrerais mes efforts dans le haut de gamme du groupe sur Alfa.