2010 - [Citroën] Metropolis

Quentin a écrit:C'est juste que la gamme DS est devenue une marque a part entiere en Chine, donc on l'appelle maintenant DS metropolis

Mais faut pas crier production...

Mais ça confirme (un peu) que Citroën a des intentions avec ce concept (du moins pour la Chine) ! Deux fois en deux ans dans le même pays pour un concept c'est pas banal !

Mais Quentin c quand même écrit Citroën sous le logo DS et les Chevron sont présent dans la calandre. Pour moi c toujours une citron

Il y a deux marques Citroen en chine, une alliance qui ne construira que les DS, a partir de 2013 (importation jusque la) et une autre qui produit les C Quatre etc...

C'est deux marques sont différentes, n'ont pas les meme alliances etc! Ce sont donc deux marques qui utilisent le logo Citroen

Je ne veux te contredire, mais je trouve se positionnement douteux. Un client lambda Chinois se rendra dans les concession Changan pour acheter une c4 et chez dong feng pour acheter une DS, vu que chaque véhicule il sera toujours marquer Citroën avec le logo. Mais revenant a cette metropolis, le centre de design qui a dessiner cette voiture sera commune au 2 marque en Chine?

bigone974 a écrit:Je ne veux te contredire, mais je trouve se positionnement douteux. Un client lambda Chinois se rendra dans les concession Changan pour acheter une c4 et chez dong feng pour acheter une DS, vu que chaque véhicule il sera toujours marquer Citroën avec le logo. Mais revenant a cette metropolis, le centre de design qui a dessiner cette voiture sera commune au 2 marque en Chine?

Tu oublies de dire que les Citroens chinoises sont en dessous des Citroens Européennes. Donc l'écart entre Citroen & DS sera encore plus flagrant chez eux. Bref pas la même clientèle

Sinon pour la Métropolis je pense toujours que c'est une ânerie de la mettre dans la gamme DS
- Elle ne correspond pas aux critères DS
- Même erreur que chez Citroen pour la C6, la Métropolis va se retrouver toute seul (trop cher par rapport au reste de la gamme)
- Rien entre la DS5 & la Métropolis ?
- Tout ça au détriment de Citroen, jamais de remplaçante de la C6 ?

Je n'ai pas dit que leur choix était astucieux

Shackler a écrit:

bigone974 a écrit:Je ne veux te contredire, mais je trouve se positionnement douteux. Un client lambda Chinois se rendra dans les concession Changan pour acheter une c4 et chez dong feng pour acheter une DS, vu que chaque véhicule il sera toujours marquer Citroën avec le logo. Mais revenant a cette metropolis, le centre de design qui a dessiner cette voiture sera commune au 2 marque en Chine?

Tu oublies de dire que les Citroens chinoises sont en dessous des Citroens Européennes. Donc l'écart entre Citroen & DS sera encore plus flagrant chez eux. Bref pas la même clientèle

Sinon pour la Métropolis je pense toujours que c'est une ânerie de la mettre dans la gamme DS
- Elle ne correspond pas aux critères DS
- Même erreur que chez Citroen pour la C6, la Métropolis va se retrouver toute seul (trop cher par rapport au reste de la gamme)
- Rien entre la DS5 & la Métropolis ?
- Tout ça au détriment de Citroen, jamais de remplaçante de la C6 ?

Tu trouverais ca plus logique que le HdG de Citroen se retrouve ds la gamme C alors ?

Franchement j'aimerais bien entendre ton cheminement, car la je vois pas du tout l'erreur qu'il y a de placer la Metropolis dans la gamme DS, au contraire c'est sa place légitime. Une nouvelle C6 serait totalement bête puisqu'elle se mesurerait au Serie 5, A6 et Classe E, n'est ce pas le but de la gamme DS ? Quelles sont les critères DS pour toi, car moi je les y voit tous.

Et puis il y aura bien quelque chose entre DS5 et Metropolis, il faut laisser le temps a Citroen de les créer, ils vont pas dégainer toutes leurs carte d'un coup. D'un point de vue prix, tkt pas le service marketing de Citroen saura très bien la placer comme ils l'ont fait avec DS3 et DS4.

Faisons confiance a Citroén tout en leur laissant du temps!

Je me permets de faire une petite appartée qui ne s'adresse à personne en particulier, mais je trouve que depuis quelques temps les relations et surtout la manière de parler aux autres membres se dégradent sur Worldscoop.

Beaucoup répondent à de simples remarques avec, s'en ressent, de l'agressivité... bref, je trouve ça quelque peu dommage, on se connait pratiquement tous ici, profitez des instants après le taf et la vie de merde de tous les jours pour véhiculer la bonne humeur, la courtoisie, et surtout, un peu d'humanité.

Cici-worker a écrit:Tu trouverais ca plus logique que le HdG de Citroen se retrouve ds la gamme C alors ?

Franchement j'aimerais bien entendre ton cheminement, car la je vois pas du tout l'erreur qu'il y a de placer la Metropolis dans la gamme DS, au contraire c'est sa place légitime. Une nouvelle C6 serait totalement bête puisqu'elle se mesurerait au Serie 5, A6 et Classe E, n'est ce pas le but de la gamme DS ? Quelles sont les critères DS pour toi, car moi je les y voit tous.

Justement DS n'est pas qu'une marque luxe c'est aussi une autre vision de l'automobile (c'est ce qui est sa force face aux allemandes). En matière de DS, une C-métisse ou un hypnos ont nettement plus leur place qu'une Métropolis qui ne sera finalement qu'une C6 recarrosé mais qui ironie du sort aura toujours le même problème que cette dernière à savoir qu'elle n'apporte rien de plus qu'une C5

D'ailleurs la Métropolis a été présenté comme une Citroen & non une DS

Maintenant en partant sur cette voie, ce qu'il va se passé c'est que tout le monde va attendre un équivalent DS des nouveautés allemandes, bref DS va rentré dans le rangs & devenir un Citroen-bis

Cici-worker a écrit:Et puis il y aura bien quelque chose entre DS5 et Metropolis, il faut laisser le temps a Citroen de les créer, ils vont pas dégainer toutes leurs carte d'un coup. D'un point de vue prix, tkt pas le service marketing de Citroen saura très bien la placer comme ils l'ont fait avec DS3 et DS4.

C'est pas la même chose là on parle de l'extrême de la gamme. C'est pas en lançant un modèle tout seul que cela marchera. Pour moi la priorité n'est pas lancé la Métropolis, mais de consolidé l'offre en dessous de plusieurs modèles. C'est le problème du HdG français, à 50000€ t'as juste un seul choix, chez Mercedes au moins 11

6 ans que ce concept que dis-je cet oeuvre d'art a été présentée et strictement rien depuis que l'on peut retrouver sur un véhicule de série que ce soit chez citron ou DS en terme d'inspiration il y a vraiment des saboteurs à la tête de nos entreprises.

qu'attends tu pour envoyer ton CV à la Grande Armée que Tavares prenne une bonne crise de fou rire

Toitoine a écrit:qu'attends tu pour envoyer ton CV à la Grande Armée que Tavares prenne une bonne crise de fou rire

Il devra bientôt l'envoyé à Rueil Malmaison.

Au passage sacré déterrage pour par grand chose.