2010 - [Renault] Fluence Z.E. [L38e]

Personnellement, je préfère largement la version définitive, qui au moins, change beaucoup par rapport à la version de base.

Drien19 a écrit:Personnellement, je préfère largement la version définitive, qui au moins, change beaucoup par rapport à la version de base.

Le problème que l'on lit le plus souvent au sujet de cette voiture est qu'elle est devenue difforme.
Puis ce "chrome" bleu... On dirait qu'ils n'ont pas retiré la bande de protection plastique de la baguette...

a l'interieur des feux on dirait le logo renault ou j'ai bu ??

Tu as bu.

Loulou nabu (n'a bu)

On dirait bien des logos Renault, et non je n'ai pas bu Renault l'a déjà fait avec les feux de la Mégane estate

Ah oui en effet : le motif des feux est en losanges Renault. Pourquoi pas, VW le fait déjà dans ses xénons... Mais je préférai les hexagones façon nid d'abeille des concepts

La photo :

Moi je pense que c'est facile de critiquer des choses ou des gens se sont cassé le *** pour les faire. On peut aimer ou ne pas aimer, je ne critique pas ca, c'est trés bien même...

Mais personne ici ne l'a testé à ce que je sache, et peut être que c'est une voiture super !

Et puis preuve que Renault essaye de satisfaire, ils ont allongé le PAF pour les acheteurs afin qu'ils aient un volume de chargement correct quitte a casser leur image de l'electrique.

J'oublais: Le PAF long lui donne presque un air plaisant de hayon... Et j'éspère que cs jantes seront dispos pour les véhicules thermiques!

Personne ne dit qu elle ne vaut rien a l usage,en revanche on peut bien dire qu elle est moche,je ne vois pas ou est le probléme......

jean a écrit:Moi je pense que c'est facile de critiquer des choses ou des gens se sont cassé le *** pour les faire

Annie Cordy a sûrement mis dix ans avant de finir son bouquin. Il n'empêche que c'est une authentique daube. Le temps passé n'est pas une circonstance atténuante, d'une manière générale par forcément pour ce produit qu'est la Fluence.

jean a écrit:Et puis preuve que Renault essaye de satisfaire, ils ont allongé le PAF pour les acheteurs afin qu'ils aient un volume de chargement correct quitte a casser leur image de l'electrique.

Ils ont donc allongé le PAF pour essayer d'en vendre, ce qui se conçoit quand on n'a pas réussi à gérer l'espace autrement. Ne pas confondre industrie et philanthropie. Le sentimentalisme autour de bouts de tôles me fera un jour verser une larme...

Tiens, Renault annonce qu'il y a 1114 pré-réservation pour la Fluence Z.E depuis le 15 avril ! Super ... car ces 1114 réservations pour une Renault EV ne sont uniquement françaises mais européennes puisque les résas concernent pour le moment 14 pays ce qui fait 79 résa /pays... un vrai beau record .

Les pauvres, j'imagine meme pas les problemes de fiabilites qu'ils vont rencontrer, comme d'ailleurs bon nombre de personnes qui achetent Francais avec une nouvelle technologie.

loulou a écrit:Les pauvres, j'imagine meme pas les problemes de fiabilites qu'ils vont rencontrer, comme d'ailleurs bon nombre de personnes qui achetent Francais avec une nouvelle technologie.

Certaines personnes aiment bien se faire du mal, c'est comme ça.



Bon, plus sérieusement, c'est sûr qu'en dissimulant une partie des infos, on peut faire dire ce qu'on veut aux chiffres. 1114 résas juste pour la France, ce serait trop beau...

@Homer S : J'croyais que c'était un Max Mosley qui fouettait les Renault et les Piquet ...je sors

Etant entrain de faire un article pour le site, je viens de relire le communiqué de Renault et j'ai fait une petite gaffe ....1114 Renault ZE de réservées mais cela ne concerne pas seulement la Fluence, c'est Fluence ZE + Kangoo ZE ! ce qui veut dire ...non j'dis rien !

frederic.E a écrit:Tiens, Renault annonce qu'il y a 1114 pré-réservation pour la Fluence Z.E depuis le 15 avril !

Les impôts locaux vont bientôt augmenter dans certaines communes

1114, c'est déjà pas mal pour une voiture pas très belle, dont on ne connait rien concernant l'utilisation au quotidien. ^^
Bon sinon, c'est le kangoo ou la fluence qui représente le plus gros des réservations ?

Cela ne veut rien dire, surtout lorsqu'il s'agit d'une nouveauté si innovante.
Dois-je rappeler le nombre d'Espace I vendu le premier mois de sa commercialisation?

loulou a écrit:Les pauvres, j'imagine meme pas les problemes de fiabilites qu'ils vont rencontrer, comme d'ailleurs bon nombre de personnes qui achetent Francais avec une nouvelle technologie.

Pas de problème avec 4Control, ni avec le Stop and Start, pour le moment, juste des copies de la part le BMW.


Le grand problème, c'est que Renault en parlent beaucoup, mais n'ont encore fait aucun vrai test comme Mini, c'est à dire, l'utiliser au quotidien.

C'est BMW qui copie Renault maintenant ? La bonne vanne.

Dois-je te rappeler que les 4 roues directrices viennent de chez Honda et le S&S de chez Citroën ? Donc l'argument bidon de dire que BMW copie Renaul, gros LOL !

@matraX7 : des mégane II EV tournent en essais depuis pas mal d'années ( notamment avec better place ) et il ne faut pas mettre en cause, je crois, la technologie et sa fiabilité mais plutôt sa faciliét d'utilisation et son cout !
N'est ce pas Solomuka !

Dire que Renault parlait de 2011 pour leurs commercialisation,c est plutot 2012!

908LM a écrit:Dire que Renault parlait de 2011 pour leurs commercialisation,c est plutot 2012!

C'est petit : l'hydrogène on l'attend depuis 20 ans, et les hybrides PSA ont déjà 2 ans de retard...

Sans être pro-Renault, ou pro-Ghosn, j'espère vivement que ce projet verra le jour, qu'il convaincra de la nécessité des voitures électriques pour l'avenir, ne serait-ce que pour les trajets citadins (on gardera toujours des moteurs thermiques pour le fun). Il s'agit aussi de l'ambition de Renault, d'une entreprise française, et en prédire l'échec avant sa réalisation ce n'est pas fair play. Simplement un pari de spéculateur pour le moins inhumain.

Juste un constat Nicou,rien de plus,ce n est pas une attaque...

908LM a écrit:Dire que Renault parlait de 2011 pour leurs commercialisation,c est plutot 2012!

Au début de l'été 2011 pour la Fluence et le Kangoo.

Ce n'est pas parce qu'AutoMoto a dit que c'était 2012 qu'ils ont raison (bien au contraire d'ailleurs !)

Maxime. a écrit:C'est BMW qui copie Renault maintenant ? La bonne vanne.

Dois-je te rappeler que les 4 roues directrices viennent de chez Honda et le S&S de chez Citroën ? Donc l'argument bidon de dire que BMW copie Renault, gros LOL !

Je parle de roues, pas d'arbre!

J'avoue que "copie" est mal approprié, reprend l'est plus.

Frederic.E a écrit:@matraX7 : des mégane II EV tournent en essais depuis pas mal d'années ( notamment avec better place ) et il ne faut pas mettre en cause, je crois, la technologie et sa fiabilité mais plutôt sa faciliét d'utilisation et son cout !

Better Place c'est en Israel il me semble, non?

Car quand je veux dire "n'ont encore fait aucun vrai test comme Mini, c'est à dire, l'utiliser au quotidien.", c'est l'utilise par température inférieur à 0°C, car on sait que Mini ont eu des problèmes par des température froide.

Sinon, je te rejoins sur la chose essentiel : est-ce si facile et gagne-t-on en réduction de coût par rapport a une essence ou une diesel?