Re: 2010 - [Renault] Fluence Z.E. [L38e]

En tous cas la version concept etait bien plus jolie.

ah ca c'est clair

Tigramy Nombre de messages : 10705 Date d'inscription : 24/05/2007

La voiture électrique ne s'est tout simplement pas assez améliorée depuis les années 90.

Pour cette fameuse transition, je ne vois que l'hybride plug-in comme propulsion crédible : électrique en ville, thermique et autonome sur route avec des performances dignes de ce nom.

tigramy a écrit:Pour cette fameuse transition, je ne vois que l'hybride plug-in comme propulsion crédible : électrique en ville, thermique et autonome sur route avec des performances dignes de ce nom.

Problème le système est à fiabiliser, un ami qui travaille à la ville de Strasbourg (qui accueille en test 70 Prius plug-in) m'a dit que pour le moment elles tombent en rade presque tous les jours. Autre problème de l'engin, l'autonomie tout électrique (en pleine charge) annoncée pour 20 km dépasse rarement les 5 ou 6... Et puis dernier problème, le coffre de cette Prius plug-in est réduit de 70% par rapport à une Prius classique... (bon évidemment ce sont pratiquement des prototypes donc ces tests devraient permettre d'améliorer les choses).

J'espère que Renault fera mieux, au boulot messieurs les ingénieurs.

Tigramy Nombre de messages : 10705 Date d'inscription : 24/05/2007

Effectivement, le plug-in est aussi convaincant que l'hybride de 1ère génération (1997 !). Mais on peut apprécier le chemin parcouru depuis... Alors que la Fluence illustre la quasi stagnation du 100% électrique.

tigramy a écrit:La voiture électrique ne s'est tout simplement pas assez améliorée depuis les années 90.

Pour cette fameuse transition, je ne vois que l'hybride plug-in comme propulsion crédible : électrique en ville, thermique et autonome sur route avec des performances dignes de ce nom.

LE bon mix pourrait être l'ampera

Ox'ygen Nombre de messages : 65 Date d'inscription : 07/02/2009

Je pense aussi le duo Volt/Ampera est une bonne solution en attendant une amélioration du 100 % électrique. Mais, vraiment, je ne comprends pas l'initiative de Renault : une voiture familiale 100 % électrique ne permettant avec un "plein", de ne faire que 160 km (et, là, ce sont les données officielles ; je doute qu'il en soit de même en réalité...) ?

Pour l'instant, sans le développement de la technologie, des stations QuickDrop', des bornes de recharges dans les villes, ce système ne devrait être réservé qu'aux citadines...

A l'atelier Renault, aux Champs-Elysées (ou tout du moins, en partie Very Happy

) :

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Je dépoussière un peu le topic pour vous annoncer que la Fluence est la gagnante du challenge Bibendum organisé cette année à Berlin. Avec 52 g de CO2 du puis à la roue et 37,44kWh pour 300km, la Fluence bat les Tesla et autres Ampera Smile

Toutes les photos ici.

mais une recharge ( on dira un changement de batteries ) à mi parcours en 6 ou 8 minutes grâce à des batteries pré démontées avant le départ de l'épreuve ... ( c'est même expliqué dans le communiqué de presse )

Renault Fluence ZE en test sur Turbo 05/06/2011 vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=D9V5R6AxEOc

une belle session de com et de publireportage ( 6 min ) !

Ven 2 Sep 2011 - 11:08

Croisé il y a 10 minute un camion de fluence Z.E., et bien cette voiture est magnifique... Nottement l'arrière qui faitctrès classe.

Ven 2 Sep 2011 - 11:11

J'ai eu l'occasion de conduire la Fluence Z.E. et je peux dire que c'est réellement déroutant, l'électrique est vraiment une technologie intéressante, mais elle est bien plus adaptée sur des petites voitures!

Ven 2 Sep 2011 - 12:06

Docteur zoidberg a écrit:Croisé il y a 10 minute un camion de fluence Z.E., et bien cette voiture est magnifique... Nottement l'arrière qui faitctrès classe.

Tu es décidément un mec bizarre Zoidberg. tongue

A chaque fois qu'une voiture est unanimement considérée comme une réussite tu la trouves moche. A l'inverse, les modèles que nous nous accordons tous à trouver sans intérêt voire moches, tu les trouves magnifiques... confused

Ven 2 Sep 2011 - 12:18

Ven 2 Sep 2011 - 12:40

Comme le Zoidberg dans Futurama. Very Happy

J'ai eu l'occasion de conduire la Fluence Z.E. et je peux dire que c'est réellement déroutant, l'électrique est vraiment une technologie intéressante, mais elle est bien plus adaptée sur des petites voitures!

Tu me nous dire les plus et les moins que tu as trouvé par rapport a une thermique? Smile

Ven 2 Sep 2011 - 15:11

@Matra X7 : pas de bruit et 3 jours pour faire Paris-Lyon

Ven 2 Sep 2011 - 15:51

Tu oublies sans la clim et la radio. Very Happy

Sam 3 Sep 2011 - 22:30

Ca y est je les ai retrouvé...mais completement camouflées...

...par contre il y avait les chauffeurs dans les camions et ils étaient pas très commodes enfin...j'ai pu prendre 3 photos quand meme!

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Sam 3 Sep 2011 - 22:34

@Quentin : tu te déplaces en roadster TT MK1 ? Very Happy

Sam 3 Sep 2011 - 22:39

Loupé 207 CC Very Happy

Quentin a écrit:Ca y est je les ai retrouvé...mais completement camouflées...

...par contre il y avait les chauffeurs dans les camions et ils étaient pas très commodes enfin...j'ai pu prendre 3 photos quand meme!

Sam 3 Sep 2011 - 22:42

j'ai hésité un instant mais je ne voyais pas l'arrière comme cela ... et c'est vrai que c'est plus logique ! Wink

Dim 4 Sep 2011 - 10:00

Pour les phares arrières alors se sera bleu ou rouge ??

Dim 4 Sep 2011 - 10:04

axone a écrit:Pour les phares arrières alors se sera bleu ou rouge ??

faudra bien ça pour rendre cette auto un rien attirante et surtout différente