2010 - [Renault] Fluence Z.E. [L38e]

Je dirais même plus il est très risible

Les feux bleus n'arrangent rien

C'est quand même vraiment pas très beau.

J'aime bien, c'est original.
Je crains pas le côté paquebot, mais pourquoi n'ont ils pas mis les batteries sous le capot ? La Nissan Leaf n'a pas eu besoin d'un popotin rallongé à l'extrême pour caser ses batteries... Bizarre.

Trop d'ajustements nécessaires sur une plateforme qui est constituée d'éléments choisis sur des modèles anciens... donc peu coûteuse, et pas question d'y dépenser trop...

Mon pere qui bosse dans une grande entreprise d'electricité française rigole bien! Meme chez eux ils n'en veulent pas des vehicules electriques!

Plus le temps passe et plus je considère Renault comme une Marque du passé. Un vraie catastrophe stylistique depuis 3 ans... Qui pourrait prétendre encore acheter une Renault sur un coup de coeur ? Heureusement que Citroën est là pour relever le niveau Français !

+10

psykokwak a écrit:Qui pourrait prétendre encore acheter une Renault sur un coup de coeur ? !

...mais on s'en fiche du coup de coeur : VW le prouve à merveille...
Le souci de Renault est qu'il n'a pas une stratégie adaptée pour faire comme VW.

Maintenant regarde Citroën il y a 10 ans, Xsara, Xantia, XM, Saxo, bonjour tristesse.

Et pourtant les chiffres sont là, Renault pourrait plus mal se vendre, VW fait péter les scores, Dacia affiche des chiffres insolents... arrêtez donc avec le coup de coeur, c'est ça qui est dépassé sauf dans les niches. Donc pas le coeur du marché.

Je suis malheureusement d'accord avec toi et trouve cela bien triste. Quitte à investir 15000 euros dans une voiture, il me semble évident de choisir celle à son goût (Dacia est une marque à part, dont le succès est légitime). Les gens qui achètent des Allemandes, s'achètent une image : celle arborée par le logo sur la calandre... qu'importe si le reste est moche et resucée depuis 15 ans. Désolé pour ce petit HS

psykokwak a écrit:Plus le temps passe et plus je considère Renault comme une Marque du passé. Un vraie catastrophe stylistique depuis 3 ans... Qui pourrait prétendre encore acheter une Renault sur un coup de coeur ? Heureusement que Citroën est là pour relever le niveau Français !

Meme si l'avant dénote, la laguna coupé est une belle voiture.

La mégane coupé est aussi tres jolie et la famille mégane se vend à merveille.

La wind plait ou ne plait pas mais au moins ne laisse pas indifférent.

Ces trois voitures peuvent etre des voitures coup de coeur, faut arreter un peu de descendre renault

+10

psykokwak a écrit:Plus le temps passe et plus je considère Renault comme une Marque du passé. Un vraie catastrophe stylistique depuis 3 ans... Qui pourrait prétendre encore acheter une Renault sur un coup de coeur ? Heureusement que Citroën est là pour relever le niveau Français !

D'accord à 20000%.

et moi 10 000 000% d'accord que nous sommes sur le topic de la fluence Z.E... alors les guéguerres pro-marques peuvent continuer dans le tout nouveau tout beau espace détente...

Bien dit Fuxm ! Dans le genre message qui casse dur je n'aurai pas fait mieux



Donc STOP. Renault n'a pas tous les torts du monde non plus, et Citroën n'est pas parfait. On n'en arrête là.

Je ne pense pas que psyko est HS, il critique le design pas toujours heureux de Renault, cette Fluence ZE en est le parfait exemple avec ce PAF énooooorme et cet avant au gout très discutable.

Sa réponse était quand même très ambigue Et de toute façon, elle a dérivé sur un HS.

Je ne faisais qu'étendre mon constat sur cette Fluence au reste de la gamme Renault. Même si j'ai un net penchant pour Citroën, j'essaie de toujours rester objectif (et ne manque d'ailleurs pas de critiquer Citroën, soit dit en passant).
Je pensais que Renault renouerait avec son design audacieux avec l'arrivée de ses véhicules électriques et constate simplement que cela semble mal parti. J'espère qu'ils ne massacreront pas la jolie Zoe... Ce sera dommage que gâcher l'arrivée des véhicules électriques à cause de leurs designs. Les Miev & clones PSA me semblent déjà faire beaucoup de mal de ce point de vue...
Je vous laisse à présent débattre sur cette Fluence

Difficile de faire une voiture équilibré, avec les contraintes techniques de l'électrique (place de la batterie et du moteur), ainsi qu'avoir, à peu près, le volume de l'habitacle et du coffre identique à une voiture thermique et tout ça avec un cout de la voiture "raisonnable".

Pour le style, les goûts et les couleurs, personnellement, j'aime beaucoup la Laguna Berline et Estate aisni que le Coupé, les Mégane Berline, Coupé et Estate et j'aime bien la Wind, alors que j'aime la C5 que en HdG et je la trouve horrible en BdG, je trouve moche la C3 Picasso alors que certains la trouve superbe, donc les goûts sont vastes et différents.
Mais bon, le design changera à partir de Octobre 2010, au Salon de Paris, avec un concept annonçant l'orientation stylistique de Renault dans les années avenirs.

Dans tout les cas, le groupe Renault-Nissan est le seul à être autant engagé dans l'électrique, aujourd'hui certains disent : "C'est une blague, ça ne marchera jamais" comme dans les années 70 - 80 "Je n'achèterai jamais un diesel" alors que aujourd'hui, 70% de l'automobile française est diesel ...
Donc le temps nous dira l'avenir de ce projet.

La Chevrolet Volt et l'Opel Ampera sont des voitures électriques avec recharge des batteries via un bloc thermique, elles sont quand même mieux équilibrée que cette Fluence et il y a quand même des batteries et un moteur électrique à caser.

Auto Design a écrit:La taille de la voiture est également modifiée, et gagne presque 20 centimètre, pour atteindre les 4 mètres 75 de long : les ingénieurs étaient en effet contraints d'allonger le porte-à-faux arrière du modèle, pour y loger la batterie. Ceci ne bénéficie malheureusement pas aux bagages, car, du haut de ses 300dm3 de chargement (530 pour la version de base).

L'Ampera et la Volt sont des 5 portes et des voitures dès leur conception pour l'électrique, de plus, sont elle des versions de série? Je ne pense pas.

La Fluence est une voiture déjà existante, revu pour cette technologie pour faire une voiture électrique.

Je suis d'accord que le Paf arrière est énorme, et qu'au final il n'y a pas autant de place dans le coffre. Mais bon, ça n'a pas l'air si simple d'intégrer cette technologie sans refaire entièrement la voiture de base.

@MatraX7 : la Volt ( Ampera prévue pour 2012 ) est désormais en version de préserie. la Commercialisation est prévue pour décembre prochain. Voici la version de série dans la rue.
http://blogautomobile.fr/chevrolet-volt-les-modeles-de-pre-serie-deja-dans-les-rues-59090

Merci pour les photos!


D'ailleurs vous souvenez vous de la Fluence ZE de pré série?

Je préfère nettement la version de pré-série de la Fluence

Bin ça... C'est clair!
Pourquoi ne pas avoir pris un monospace pour y faire un véhicule ZE.
L'intégration des batteries aurait été plus facile je pense.

Un Scenic électrique, ça aurait fait un carton !