2010 - [Renault] Fluence Z.E. [L38e]

Bleue

C'est legal ca des feux arrieres bleus?

Lyrks a écrit:C'est legal ca des feux arrieres bleus?

Ce n'est qu'un aspect externe, ils s'allument de la bonne couleur sois en certain

comme elle est commandable depuis ce jour en concession et pour les passionnés, j'ai fait sur le site un topo sur la Fluence ZE , c'est ici : http://wp.me/p1Dir1-xdF


et la première vidéo de com' est ici
https://www.youtube.com/watch?v=5INbddhU_M4&feature=relmfu

Il y a des passionnés pour cet auto???

Oui, il y a bien des passionnées SsangYong !











Mais non, je rigole !

Tu me fais vraiment peur en diant ça!

allez pour les amoureux , un p'tit test par caradisiac

https://www.youtube.com/watch?v=nwlJOB1iSTc

Je reste persuadé que cette voiture aurait une carrière honorable rebagdée en Nissan et vendue aux Etats-Unis.

Il pouvait pas enlever ses lunettes de beauf le journaliste de Caradisiac?

et 400€ la rallonge pour recharger en 12 heures à la maison ! ça sent un peu le foutage de gueule

Le tarif est plus que correcte je trouve. C'est l'équivalent du prix d'une deuxième voiture qui conviendrait bien à une utilisation journalière. Reste sa taille pas facile à caser dans nos rues... Mais honnêtement elle a du potentiel !
Et miam, la musique de Twin peaks !!

Tarif correcte si elle avait les batteries livrées avec mais avec la location... Personnellement je trouve ça vraiment trop dépendant de renault, et je n'aime pas ça. (Pas spécialement le fait que ça soit renault mais d'un constructeur en général.)

@Goldo : tu mettrais plus de 20000€ dans une auto qui ne peut faire que 70-80 km, qui est sans énergie et difficilement utilisable en ville du fait de sa taille ?

Et qui n'est pas d'une grande beauté

Y'a un détail aussi qui énerve sur les véhicules électriques. Ils se rechargent tous devant (logique vu la place de la baterie) mais toutes les bornes électriques se trouvent contre un mur. Sa oblige a se garer en marche avant a tous les coup. Pour une cytadine sa passe encore, mais une berline, faut choper le coup !!!
Après sa va pas en déranger beaucoup, mais bon.

frederic.E a écrit:@Goldo : tu mettrais plus de 20000€ dans une auto qui ne peut faire que 70-80 km, qui est sans énergie et difficilement utilisable en ville du fait de sa taille ?

Surtout si tu compares avec une deuxième voiture "simple", genre Twingo, qui doit valoir dans les 13000€ (prix catalogue) en finition moyenne et qui a un gabarit largement plus adapté à la ville.

La Zoé à 15.000€ devrait être déjà plus intéressante, quand elle sortira.

frederic.E a écrit:@Goldo : tu mettrais plus de 20000€ dans une auto qui ne peut faire que 70-80 km, qui est sans énergie et difficilement utilisable en ville du fait de sa taille ?

Non
Mais je m'attendais à un tarif bien plus élevé...
Je pense plutôt à des gens comme ma soeur, qui habitent dans des zones rurales, font une quarantaine de bornes par jour et ont un parking à leur boulot.
Nan c'est vrai que ça reste limité comme pouvoir de séduction, mais si Zoé est également bien placé dans les tarifs, ça reste une alternative correcte. Et oui je suis pour l'électrique depuis que je suis à Paris... Y a trop de boucan pour siroter son demi peinard.

Ouai 67kms en utilisation normale... Tu parles clim à fond, bouchon, accélération franche et montagne... désolé je fais pas ça tout les jours...
Après clair que l'autonomie reste un problème encore plus sur une voiture de ce type dont je ne comprend pas trop l'intérêt.
C'est pourquoi je pense que la Zoé sera la plus homogène, la plus adaptée pour une utilisation classique ville-route et comme 2ième voiture.

Je suis sûr que des possesseurs de Logan/Laguna en version milieu/haut de gamme pourront être séduits par ce véhicule qui s'amortit dès l'achat !

Je pense notamment aux personnes de plus de 55 ans qui ne parcourent que très peu de kilomètres par an, sur des distances courses, type campagne/périphérie-centre ville/village pour aller faire des courses et aller chercher le pain.

En tout cas, belle prouesse de la part de Renault, on est au début de l'électrique, dans un ou deux ans tout ceci aura bien évolué, c'est encourageant !

"personnes de plus de 55 ans qui ne parcourent que très peu de kilomètres par an"
Ma grand mère aimerait une micro voiture et la mère de ma voisine (65 ans environs) à une C1. Et je vois d'autre personne âgées conduire des petite voiture plus facile à se garer etc. Donc j'en conclue que généralement les personnes âgées préfère les petites voitures il me semble.

C'est vrai... ma grandma' roule en Twingo, une tante en Aygo... mais je connais plein de "vieux" roulant en Lag' III, C5, 508, 407... donc à voir ! Je suis curieux de voir comment ça va marcher, vraiment.

Contrairement aux modèles de pré-série, le freinage électrique régénératif serait absent des Fluence ZE de série, n'interviendraient plus que les freins mécaniques. Il semblerait qu'il y ait des problèmes de fiabilité à long-terme (on n'a pas expliqué lesquels, oxydation des disques à cause d'un moindre usage?).
Vraiment dommage, c'est une perte importante d'énergie et pas mal de kilomètres d'autonomie en moins pour sûr.

Pourquoi ne pas installer un mode éco avec la rétention électrique? Pour la ville ou descendre un col. Ou une commande pour selectionner différents niveaux de rétention comme sur la Golf électrique?