[Actualité] Groupe Toyota

Toyota victime d'une cyber-attaque de grande ampleur, l'obligeant à fermer 14 usines au Japon en attendant de régler le problème
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/toyota-suspends-all-domestic-factory-operations-after-suspected-cyber-attack-2022-02-28/

Sûrement un coup de Poutine.

Lexus Europe s'attend à une forte baisse de ses ventes cette année. En effet, comme chez Toyota, la division européenne de la marque comprenait la Russie, qui était très largement le premier marché de Lexus en Europe (20 000 ventes sur un total de 72 000 pour l'ensemble de la division, qui pour information comprend également la Turquie, Israël, le Caucase, le Kazakhstan).
L'article apprend que les autres plus gros marchés de Lexus Europe sont le Royaume-Uni (13 000), la Pologne (assez étonnant !) et l'Espagne.

https://europe.autonews.com/automakers/lexus-loses-significant-portion-europe-sales-after-russian-pullout

Reuters annonce avoir obtenu une information interne (non officielle) de toyota qui indique une révision complète de la stratégie du constructeur

On sait que Toyota a adopté une stratégie lente et prudente sur les EV (ce qui est sa méthode habituelle) , qu'il peut se permettre vu sa position dominante dans les hybrides. N"anmoins fin 2021 Akio Toyoda avait présenté un grand plan de 30 EV (les BZ) basé sur une adaptation de la plateforme actuelle TNGA , un peu la même stratégie que Stellantis qui adapte ses plateformes thermiques, même si la notion de plateforme est très différente chez Toyota:
TNGA est une architecture de composants partagés, en revanche l'enveloppe qui relie ces composants n'est pas figée et reste da la responsabilité propre de chaque projet. Il n'y a pas d'objectif précis de références de pièces strictement reconduites . C'est pour ça que TNGA couvre un arc aussi large que AygoX au Rav4

Mais cela reste un cadre très rigide pour la conception d'un BEV. Et apparemment Toyota changerait son fusil d'épaule. Le durée de vie du BZ4x et de la eTNGA serait écourtée et une task force est formée pour redessiner une plateforme de zéro

Toyota est un constructeur très "bon sens paysan" qui fonctionne par essai-erreur, et ils ont dû se rendre a l'évidence des limites de leur stratégie. C'est leur réputation au japon d'être une boite provinciale qui se tient a l'écart des centres d'excellence des grandes villes. Leur force est l'effort collectif, aussi ils avancent à la vitesse des plus lents de l'organisation (qui du coup ont une pression énorme). Donc ça ne parait pas très "agile" (pour employer une expression a la mode) mais quand ça avance, c'est très puissant et efficace

Mais la ils ont accumulé un gros temps de retard (a mettre en perspective car ils ont une énorme experience de la production de masse de systemes de propulsion electrique avec leurs hybrides)

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/exclusive-toyota-scrambles-ev-reboot-with-eye-tesla-2022-10-24/

L'inflation au japon a atteint 4% en 2022 ce qui est un record dans ce pays traditionnellement plutôt déflationniste. En conséquence le gouvernement a demandé aux entreprises japonaises d'accorder des augmentations a leurs employés pour compenser la situation

Toyota vient de boucler la négociation annuelle avec les syndicats en un temps record, en acceptant d'emblée la demande des syndicats qui consiste a la plus haute augmentation générale accordée en 20 ans et estimée entre 5 et 10% d’après les médias japonais (Toyota ne communique pas)
La patron de Toyota a déclaré qu'il souhaitait que ce soit un signe pour tous les patrons du secteur automobile de coopérer aux problèmes nationaux. Les syndicats ont affiché leur satisfaction

Et effectivement des le lendemain Honda a annoncé une augmentation générale de 5% des salaires, la encore un record sur les 20 dernières années

C'est typique de la culture du consensus des japonais, dont les patrons estiment que le cout financier de cette augmentation sera largement compensé par la meilleure productivité engendrée par un climat social apaisé
c'est surement vrai, mais ce n'est pas une recette miracle qui pourrait être appliquée brutalement dans un pays doté d'une toute autre culture

https://www.motor1.com/news/664883/toyota-boss-hints-more-sports-cars/

When Akio Toyoda stepped down from the helm of Toyota at the beginning of the year, enthusiasts were concerned the new management would put the brakes on the Gazoo Racing lineup. With the Japanese automaker deciding to heavily invest in EVs to catch up with rivals, some assumed sports cars would be put on the back burner. Thankfully, that's not going to be the case. Newly appointed CEO and President Koji Sato hints the GR lineup could even grow.



In an interview with the British magazine Autocar, Toyota's boss said "The Gazoo brand will be acknowledged for the future – and maybe we can even speed it up." He went on to say Akio Toyoda – who is now the automaker's chairman – "has a lot more time to develop cars" for the Gazoo Racing division he founded back in 2007.

Naturally, he declined to go into details about what might come after the GR Yaris, GR Corolla, and GR Supra. It's been a while since we last heard anything about the hypercar as the last time Toyota mentioned the GR Super Sport was in September 2021. At that point, there was still no decision about putting the electrified machine with over 1,000 horsepower into production. We're also patiently waiting for the long-rumored GRMN Supra, which is still a no-show after many years of speculation.

As for the car pictured here, it's an official concept from Toyota. Dubbed "Sports EV," it was shown at the end of 2021 as a fully electric two-seater roadster. It didn't take long for people to assume the "mid-ship run-about 2-seater" serves as an EV spiritual successor of the MR2. The exciting concept was unveiled on the same day as the Lexus LFA electric replacement, suggesting Toyota will spice up its range in the zero-emission era.

If the Sports EV will see the light of production day, it'll do battle with the recently unveiled MG Cyberster and the next-gen Porsche Boxster/Cayman coming strictly as EVs in 2025. A year later, Alpine will unveil its purely electric A110 successor co-developed with Lotus.

Toyota penserait à sortir vers 2027 une version pick-up des futures Corolla et Corolla Cross, destinée entre autres au marché sud-américain. Il concurrencera les Toro, Rampage, Oroch, Montana, etc

J'imagine qu'il pourrait se retrouver aux Etats-Unis et ailleurs selon le succès du Hyundai Santa Cruz

https://ar.motor1.com/news/680622/toyota-corolla-truck/