[Actualité] Groupe FCA

Thomasd a écrit:Personnellement je ne suis pas choqué par cette affaire, je verrais perso d'un très mauvais œil un employé de chez Peugeot venir avec une Renault ou VW, par exemple...
Il est normal que les employés d'une entreprise achètent et se déplacent dans les produits de ladite entreprise, c'est la logique du bon sens  

Mais il y a pas de probleme si dans le contrat de travail, il est ecrit que savoiture est gracieusement remplacé par une voiture de meme categorie de ladite marque qui embauche...   
On arrive en Citroen Saxo ,  et on repart en Fiat 500   

Thomasd a écrit:Personnellement je ne suis pas choqué par cette affaire, je verrais perso d'un très mauvais œil un employé de chez Peugeot venir avec une Renault ou VW, par exemple...
Il est normal que les employés d'une entreprise achètent et se déplacent dans les produits de ladite entreprise, c'est la logique du bon sens  

Tu devrais aller vivre dans un pays merveilleux,la Corée du nord,ou le gentil Kim Jong Un,tu sais le dictateur,oblige tous les hommes a avoir la méme coupe de cheveux que lui,on verras si tu es heureux!!!  
Dans ta vie privée tu achétes ce que tu veut veut ou ce que tu peut,sinon ça porte un nom,la dictature...  

Très modérée ta réponse 908...

Et pourtant c'est bien vrai...

Comparer une maladroite opération de com' où on offre 1000€ à une dictature sanguinaire, oui c'est vraiment tout à fait raisonnable.

Tiens moi demain je vais aller bosser en tong et en bermuda. Après tout, j'achète ce que je veux, je n'ai pas de contact avec la clientèle, personne n'a à me dire ce que j'ai le droit d'acheter  

Une campagne de pub non ciblée, comme sur les écrans d'infos internes ou sur un panneau sur le parking incitant le staff à bénéficier des 1000€ pour l'achat d'une FCA aurait sûrement été beaucoup moins stigmatisante pour les employés en question.

Franchement, il peut y avoir des tonnes de raisons pour lesquelles on ne possède pas un bien de la marque pour laquelle on bosse (le parking staff de Porsche est donc rempli de Porsche, celui d'Aston idem...?)

Je bosse dans la vente et il m'est demandé de ne pas porter de produits d'autres marques, ce que je comprends pour d'évidentes raisons. Et même si ce n'est pas stipulé dans mon contrat, j'enlève ma montre avant d'entrer en boutique... Au besoin, mon employeur me fournit une montre de "démonstration" à porter au quotidien.

Cela me parait normal (et avantageux pour tous) que le staff consomme des "produits maison" dans la mesure du possible, mais cela relève d'un choix personnel. Cette campagne ratée n'est clairement pas une obligation mais bien une mise au ban individuelle qui dépasse le cadre de l'incitation, sans compter le petit message "amical" laissé sur la voiture.  

J-1 avant la grosse conference de presse du groupe FCA , demain mardi 6 mai.
On verra bien si les rumeurs se confirment ou non   
( alliance avec suzuki, hybridation avec l'aide de Toyota, destin de Lancia, nouvelle gamme et nouveaux modeles ....)

premiers éléments de réponses

Sergio Marchionne is set to unveil his five year plan for Fiat Chrysler Automobiles tomorrow and new details are starting to emerge about what we can expect.
While we've already heard plenty about Alfa Romeo's revival, the Detroit Free Press is reporting Dodge will focus on "American muscle." As part of this transformation, the Grand Caravan will reportedly be dropped and Chrysler will be the only brand to offer a minivan.
Moving on, we can expect to learn some new details about several upcoming Jeeps. Nothing is official but the company could give us an update about the Grand Wagoneer revival which was originally slated for 2014.
We can expect to hear about new Fiats and additional Ram commercial vehicles. Interestingly, the report also says Ferrari will build new cars in "new segments."

Source: The Detroit Free Press

Sans oublier que Sergio veut le doublement des ventes de Jeep dans le monde d'ici à trois ans

Débile de réorienter Dodge en lui supprimant le Caravan : c'est sa meilleure vente ! (ou du moins il se vend mieux comme Caravan que comme Town&Country).

Pour Ferrari, l'annonce peut surprendre mais dissimule peut être pas grand chose (une FF ou une F12 Cabrio, une LaFerrari roadster, bref des trucs attendus plus ou moins).

Nicou a écrit:Débile de réorienter Dodge en lui supprimant le Caravan : c'est sa meilleure vente ! (ou du moins il se vend mieux comme Caravan que comme Town&Country).

Oui mais ce ne sera pas une première, Sergio a déjà retiré les pick-ups de la gamme Dodge qui se vendent mieux et avec une bien meilleure marge que le Grand Caravan. Le deuxième effet Kiss Cool a été de lui retirer la Viper (qui à défaut de se vendre beaucoup constitue un bon outil de com') et comme rien n'est trop beau pour lui, il nous offre un troisième effet Kiss Cool.   

La question de l'avenir de Dodge à moyen terme restent entière, on lui retire tout ce qui se vend ou à défaut qui amène du monde en concession (par exemple, tu entres regarder une Viper et tu repars avec une Charger).

Le problème avec Sergio, c'est qu'il a l'air de vouloir résumer chaque marque à un modèle phare et/ou une niche très ciblée. C'est bien de vouloir rationaliser l'offre pour éviter la cannibalisation entre marques, mais c'est en allant trop loin qu'on tue les marques !!

Surtout je crois que Sergio a tord concernant les Grand Caravan et Town & Country car c'est finalement comparable à ce que l'on voit chez les pick-ups Chevrolet et GMC, bien qu'identiques à quelques babioles près, ils ne s'adressent pas à la même clientèle.

Chrysler est un peu la marque de "vieux" du groupe, tout le contraire de Dodge qui attire la génération Y. Du coup, le jeune couple qui vient d'avoir un heureux événnement va t-il vouloir d'un Chrysler? C'est loin d'être sûr.

Idem pour le gars qui achète un GMC Sierra, il mettra 500 Dollars de plus que celui qui se paye un Chevy Silverado équivalent car GMC a une image plus HDG et même si ça peut paraître surprenant, le client est prêt à débourser plus pour ça.

Bref, vu que le coût en R&D aurait été de 0 en développant un nouveau Caravan, c'est un peu bête de se priver de celui-ci et c'est encore plus vrai au Canada où le Dodge est numéro 3 des ventes, le Chrysler étant confidentiel. Maintenant, l'hypothèse d'un Town & Country aux USA et d'un Caravan au canada a déjà été évoquée.

Première nouvelle qui vient de tomber, SRT disparaît en tant que marque indépendante et revient sous le giron de Dodge.

Ils en avaient peut être marre de ne plus vendre de Viper (mais pas sur que ça suffise).

Juste retour logique aux origines en quelques sortes.

Sinon voici le programme Fiat pour les prochaines années:


Celui d'Alfa:


Celui de Chrysler:


Et celui de Jeep:

Pas de renouvellement de la Fiat 500 avant 2019 ???  

Chrysler descend en gamme et deveint la marque generaliste contre Chevolet, Toyota, Hyundai... 2 nouveaux SUV pour completer la gamme et une petite, la 100.

Plus de modeles concurrents de Chrysler chez Dodge.

La nouvelle 500, peut il s'agit de la "Segment B" de 2016

Et le programme Dodge:

Pas de nouvelle de Lancia.

MickaBZH a écrit:Pas de nouvelle de Lancia.

Si, si, c'est à la rubrique nécrologique.   

lancia est mort!

C'est à craindre !

Pas grand chose de surprenant chez Jeep sauf le Grand Wagoneer prévu en 2013 dans un précédent plan de Sergio et qui n'arrivera désormais qu'en 2018.   

Le Patriot et le Compass ne feront plus qu'un à l'avenir.

MickaBZH a écrit:La nouvelle 500, peut il s'agit de la "Segment B" de 2016

Je verrais plutôt la 500 dans le segment A. Cette voiture de segment B doit être la remplaçante de la Punto. Par contre, c'est quoi "Specialty" et "Compact CUV" ?