[Actualité] Groupe FCA

Sans doute le plus réaliste.

C'est exactement çà.

Hélas, cela confirme ce qui a été déjà dit:   

Lancia sera représenté uniquement en Italie via un seul modèle: l'Ypsilon;
qui finira sa carrière en 2018 sans être remplacé.
Triste fin en somme.

Sauf si un chinois passe par là avec ses poches pleines.

Bern a écrit:Ca, il y a toujours moyen de s'arranger.

Exemple, au lieu de developper une plateforme Fiat pour Jeep,tu la fais developper par les $ de Chrysler, ensuite tu fait fabriquer le modele dans une usine dont tout le tooling aura ete payé par Chrysler et tu y fait aussi fabriquer un modele Fiat.

C'est plus subtile quand même car cela impose des contraintes pour Sergio cette histoire de feu vert des membres désintéressés de Chrysler.

- D'abord, impossible de faire caisse commune ce qui signifie que si demain Fiat se retrouve au bord de la faillite, Chrysler n'est pas tenu de voler à son secours.

- Tu peux faire développer une plateforme par Jeep si, et seulement si, Jeep ou d'autres marques du groupe Chrysler en profitent. J'ajoute qu'il y a une limite car il faut bien faire bosser la R&D en Italie, impossible de tout faire faire à Auburn Hills.

- Idem pour la prod', tu peux produire des Fiat dans les usines Chrysler mais cela fera autant de boulot en moins en Italie, nous savons tous les deux que c'est faisable jusqu'à une certaine limite, après la politique reprend le dessus.

Bref, cette clause qui empêche Marchionne de taper dans les caisses de Chrysler sans l'accord de la majorité des membres désintéressés de Chrysler est, quoiqu'on en dise, un garde-fou relativement efficace, même si on peut contourner un peu le truc, pour l'Américain.

Petite nouvelle qui vient de tomber... La production de la Bravo et de la Delta s'arrête à partir de Juillet 2014.

Grezzz a écrit:Petite nouvelle qui vient de tomber... La production de la Bravo et de la Delta s'arrête à partir de Juillet 2014.

La production des quoi????  

La Delta était à mon sens la plus originale de son segment...

La plus grosse aussi; elle aurait mérité d'évoquer d'avantage le modèle original.   
Ces deux compactes brillent en effet par leur absence hormis sur le marché local.

J'ai l'impression que Fiat n'a jamais vraiment cru en sa Bravo. Quasiment aucune communication, remise à niveau ou mise en avant. Il y avait pourtant une carte à jouer.

Quant à Lancia, c'est vraiment triste qu'une marque avec telle histoire disparaisse comme cela.

C'est vrai qu’abandonner à ce point une marque qui représentait par le passé le luxe
et le sport à l'italienne, c'est dommage; elles sont devenues banales avec le temps
et le replatrage de Chrysler n'a pas arranger les choses.

Quand à la Bravo, elle a clairement louper le coche à son lancement; elle n'offrait rien
de plus que la concurrence et n'avait pas la touche de latin qu'avait les plus petites Fiat;
elle devra avoir une descendante, espérons juste qu'elle corrige le tir et qu'elle ne reproduise
pas les mêmes erreurs que sa devancière.

NNOOOOOOOOOOOOOOOOOONNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN !!!!!!!!!!
AAAAAAAAAAAAAAAArrrrrrrrrrrrrrggggggggggggggggghhhhhhhhhhhhhhh.......
je suis mort

  

L'homme inodore, sans saveur et incolore, l'homme au charisme de moule vient d'annoncer qu'il prolongeait le contrat de Sergio marchionne de 2 ans c'est à dire jusqu'à fin 2018.....
putain encore 5 ans ..........

On n'est pas prêts de voir débarquer les nouveautés annoncées hier alors.

t'es encore plus mauvais que moi

Ça c'est de la mauvaise nouvelle.

Ça ne doit pas l'arranger non plus car il ira donc au bout de son programme annoncé.
Au moins si il n'est pas respecté, il aura une bonne raison de partir définitivement après çà.   

ou si l'entrée en bourse en fin d'année est mauvaise ce qui est encore de l'ordre du possible

On vire pas quelqu'un après qu'il vienne de présenter sa "stratégie" !

La disparition de Lancia ne me fait pas grand-chose personnellement. Pour le reste, si jamais le marché US repart à la baisse, Fiat sera vraiment dans la mouise.

(Et comme la plupart des avertis sait que la reprise du marché us n'est que de la poudre aux yeux...)

C'est vraiment ce que l'on entend,le retournement n'est pas pour maintenant..

Tient, derrière Sergio, le logo Lancia a déjà disparu!

La messe est dite!! 

Pour reprendre des propos sur FA :
La Punto a 9 ans,
La Bravo a 7 ans,
La 500 a 7 ans,
Freemont est confidentiel au possible...
Panda, malgré qu'elle soit recente et dispose d'une bouille sympa n'attire personne...
500L bof, le Living n'en parlons pas....
Doblo n'a pas la bouille la plus sympa....

Mito qui a 6 ans desormais...
Giulietta qui peine, alors qu'elle est la plus séduisante des compacte....

Ypsilon qui ne convainc pas malgré les campagne TV...
Delta ultra confidentielle....

Il y a beaucoup à faire donc en Europe.
L'image des autos populaires chez Fiat et Cie est basse , alors que tout le monde reve de Ferrari, maserati, Lambo...
Le paradox àl'italienne!
J'espere d un renouveau italien automobile industriel pourtant!

La Dolce (Auto)Vista   

Selon des sources internes à FCA de Car and Driver, la Chrysler 300 SRT sera bientôt stoppée mais le Jeep Grand Cherokee SRT va sauver sa tête pour une bonne et simple raison, il est le modèle SRT qui se vend le mieux.

500L et 500L-Living peuvent paraître "bof" à tes yeux, mais ils se vendent !

Le Living se vend ? (hors Italie bien sûr)

Je crois que je n'en ai jamais vu, à part sur les Salons.